
Giám đốc chương trình xe tự lái của Google ông Chris Urmson viết trên trang web Backchannel: “Trong sáu năm kể từ khi chúng tôi triển khai dự án này, chúng tôi gặp phải 11 vụ tai nạn nhỏ (hư hại nhẹ, không có chấn thương) trong 1,7 triệu dặm đường tự lái và có lái với những người lái xe an toàn ngồi sau vô lăng."
Tám trong số 11 vụ tai nạn này xảy ra trên đường phố.
Gã khổng lồ ở thung lũng Silicon này hiện đang tích cực phát triển phiên bản công nghệ tự lái của riêng mình, đặc biệt chú trọng đến khả năng tăng cường an toàn.
Urmson nói: “Với khả năng quan sát 360 độ và tập trung 100% vào các hướng ở mọi lúc, các bộ cảm biến mới nhất của chúng tôi có thể duy trì khoảng cách với các xe phương tiện khác và người đi đường với khoảng cách gần bằng hai sân bóng đá."
Thông tin trên được đưa ra sau khi hãng AP đưa tin xe tự lái của Google có liên quan tới ba vụ tai nạn ở California kể từ hồi tháng 9/2014.
Mặc dù có lòng tin lớn vào giải pháp công nghệ này nhưng Google vẫn nhờ cậy đến con người trong việc kiểm soát hệ thống này trong trường hợp cần thiết.
Urmson viết: “Mặc dù phần mềm và các cảm biến của chúng tôi có thể phát hiện tình huống và có hành động sớm và nhanh hơn người lái xe song đôi khi, chúng tôi không thể vượt qua được những thực tế về tốc độ và khoảng cách”.
Theo Vietnamplus
Chiều 27/6, tại Furama Resort Danang, UBND TP. Đà Nẵng và Hiệp hội xúc tiến phát triển điện ảnh Việt Nam (VFDA) tổ chức họp báo khai mạc Liên hoan phim châu Á Đà Nẵng lần thứ Tư năm 2026 (DANAFF IV)...
Không chỉ đơn thuần là những mặt hàng tiêu dùng, mỗi sản phẩm có mặt tại “Huế thương” còn là một câu chuyện về văn hóa, lịch sử và con người xứ Huế...
Quá trình đô thị hóa đang diễn ra mạnh mẽ trên khắp Việt Nam, gây ra sự mất cân bằng ở cả khu vực nông thôn và thành thị. Diện tích đất nông nghiệp ngày càng giảm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường xanh cũng như xu hướng định cư của cộng đồng...
Những ngày cuối tháng 6, nhiều vùng trồng trái cây trọng điểm tại khu vực phía Nam bước vào cao điểm thu hoạch. Tuy nhiên, niềm vui được mùa của người nông dân nhanh chóng bị phủ bóng bởi đà lao dốc của giá bán...
Những người yêu thích đồ chơi nghệ thuật - art toy có thể khám phá không gian trưng bày, tham gia các hoạt động tương tác và tìm hiểu những sản phẩm được phát hành độc quyền...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.