
Theo Bộ Xây dựng, mặc dù đã ban hành nhiều chỉ đạo tháo gỡ khó khăn vướng mắc nhưng thực tế triển khai các hệ thống giám sát điều hành giao thông và trạm dừng nghỉ đến nay vẫn còn rất chậm, chưa đáp ứng yêu cầu, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thiện các công trình thành phần và mục tiêu triển khai thu phí.
Do đó, để đảm bảo hoàn thành đồng bộ công tác đầu tư xây dựng, lắp đặt thiết bị hệ thống giám sát, điều hành giao thông và đủ điều kiện triển khai thu phí tại các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án 2, 6, 7 và Thăng Long khẩn trương, quyết liệt chỉ đạo thi công các hạng mục công trình (trung tâm quản lý, điều hành giao thông; nhà điều hành thu phí); đẩy nhanh tiến độ cung cấp, lắp đặt thiết bị và cài đặt phần mềm, hoàn thành trước ngày 31/10/2025.
Đặc biệt, đối với Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long khẩn trương hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu, ký hợp đồng để triển khai ngay gói thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị và phần mềm dùng chung, đảm bảo tiến độ hoàn thành trước ngày 31/10/2025; việc lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng phải hoàn tất trước ngày 18/7/2025.
Đối với các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025, các ban quản lý dự án được giao đẩy nhanh việc thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế, dự toán và phát hành hồ sơ mời thầu đối với các gói thầu xây lắp trước ngày 25/7/2025; riêng hồ sơ mời thầu gói thiết bị và phần mềm phải phát hành trước ngày 30/7/2025.
Ngoài ra, quá trình thi công và lắp đặt toàn bộ công trình cần hoàn tất trước ngày 30/11/2025 và hoàn thành hệ thống điều hành, phần mềm kỹ thuật trước ngày 31/12/2025.
Song song với việc đẩy nhanh các hệ thống kỹ thuật điều hành, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các ban quản lý dự án phối hợp chặt chẽ với các địa phương để hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với toàn bộ 21 trạm dừng nghỉ trong tháng 7/2025.
Hiện có 19 trạm dừng nghỉ đã ký hợp đồng đầu tư, do đó Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà đầu tư cần khẩn trương hoàn thiện thủ tục, đẩy nhanh triển khai thi công.
Đối với 2 trạm dừng nghỉ còn lại (Cần Thơ – Hậu Giang và Hậu Giang – Cà Mau), Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan sớm hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư, đảm bảo có thể thi công ngay sau khi bàn giao mặt bằng. Mục tiêu đặt ra là cơ bản hoàn thành các hạng mục dịch vụ thiết yếu như khu vệ sinh, bãi đỗ xe trước thời điểm các tuyến cao tốc được đưa vào khai thác.
Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp chặt chẽ với các ban quản lý dự án, nhà đầu tư và doanh nghiệp làm việc với chính quyền địa phương để tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời tăng cường theo dõi, đôn đốc, xử lý kịp thời các khó khăn phát sinh và báo cáo Bộ trong trường hợp vượt thẩm quyền.
Về quản lý khai thác các dự án thành phần sau khi đủ điều kiện, Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm chủ động lựa chọn đơn vị tiếp nhận quản lý, khai thác hệ thống giám sát điều hành giao thông; nhà cung cấp dịch vụ thanh toán phí sử dụng đường bộ; đơn vị vận hành thu phí sử dụng đường cao tốc đảm bảo triển khai thu phí ngay khi đủ điều kiện theo quy định…




Thông tin từ Bộ Tài chính cho thấy, vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội trong sáu tháng đầu năm 2026 ước đạt 1.807,8 nghìn tỷ đồng, tăng 12,9% so với cùng kỳ năm trước. Vốn FDI sáu tháng đạt 13,03 tỷ USD, đạt mức cao nhất sáu tháng đầu năm của các năm từ 2022 đến nay. Có ba yếu tố tích cực khiến nguồn vốn FDI tăng mạnh…
Tại Hội nghị lần thứ 4, Tỉnh ủy Quảng Ngãi nhiệm kỳ 2025 - 2030 vừa diễn ra, các đại biểu đã xem xét, thông qua chủ trương đầu tư Dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh (giai đoạn 3) với tổng mức đầu tư 6.000 tỷ đồng.
Tăng trưởng kinh tế 8,18%, chưa đạt mục tiêu đề ra là 9,7%. Có 25/34 địa phương tăng trưởng thấp hơn mục tiêu. Cơ cấu thương mại còn nhiều rủi ro. Xuất khẩu tăng cao nhưng nhập khẩu tăng nhanh hơn… Đó là những thách thức được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong đề cập tại Họp báo Chính phủ thường kỳ vừa diễn ra tại Hà Nội.
Thành phố Cần Thơ đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế xã hội và đạt nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026. Tăng trưởng GRDP ước tăng 6,70% so cùng kỳ năm ngoái...
FDI không phải là mục tiêu của chính sách phát triển, mà là một trong nhiều nguồn lực phục vụ cho mục tiêu nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế. Khi các nguồn lực quốc gia ngày càng hữu hạn, mọi chính sách ưu đãi, mọi quyết định phân bổ đất đai, hạ tầng, năng lượng hay dữ liệu đều cần hướng đến giá trị dài hạn mà nền kinh tế nhận được...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Thông tin từ Bộ Tài chính cho thấy, vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội trong sáu tháng đầu năm 2026 ước đạt 1.807,8 nghìn tỷ đồng, tăng 12,9% so với cùng kỳ năm trước. Vốn FDI sáu tháng đạt 13,03 tỷ USD, đạt mức cao nhất sáu tháng đầu năm của các năm từ 2022 đến nay. Có ba yếu tố tích cực khiến nguồn vốn FDI tăng mạnh…