
Theo Bộ Xây dựng, mặc dù đã ban hành nhiều chỉ đạo tháo gỡ khó khăn vướng mắc nhưng thực tế triển khai các hệ thống giám sát điều hành giao thông và trạm dừng nghỉ đến nay vẫn còn rất chậm, chưa đáp ứng yêu cầu, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thiện các công trình thành phần và mục tiêu triển khai thu phí.
Do đó, để đảm bảo hoàn thành đồng bộ công tác đầu tư xây dựng, lắp đặt thiết bị hệ thống giám sát, điều hành giao thông và đủ điều kiện triển khai thu phí tại các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án 2, 6, 7 và Thăng Long khẩn trương, quyết liệt chỉ đạo thi công các hạng mục công trình (trung tâm quản lý, điều hành giao thông; nhà điều hành thu phí); đẩy nhanh tiến độ cung cấp, lắp đặt thiết bị và cài đặt phần mềm, hoàn thành trước ngày 31/10/2025.
Đặc biệt, đối với Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long khẩn trương hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu, ký hợp đồng để triển khai ngay gói thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị và phần mềm dùng chung, đảm bảo tiến độ hoàn thành trước ngày 31/10/2025; việc lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng phải hoàn tất trước ngày 18/7/2025.
Đối với các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025, các ban quản lý dự án được giao đẩy nhanh việc thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế, dự toán và phát hành hồ sơ mời thầu đối với các gói thầu xây lắp trước ngày 25/7/2025; riêng hồ sơ mời thầu gói thiết bị và phần mềm phải phát hành trước ngày 30/7/2025.
Ngoài ra, quá trình thi công và lắp đặt toàn bộ công trình cần hoàn tất trước ngày 30/11/2025 và hoàn thành hệ thống điều hành, phần mềm kỹ thuật trước ngày 31/12/2025.
Song song với việc đẩy nhanh các hệ thống kỹ thuật điều hành, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các ban quản lý dự án phối hợp chặt chẽ với các địa phương để hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với toàn bộ 21 trạm dừng nghỉ trong tháng 7/2025.
Hiện có 19 trạm dừng nghỉ đã ký hợp đồng đầu tư, do đó Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà đầu tư cần khẩn trương hoàn thiện thủ tục, đẩy nhanh triển khai thi công.
Đối với 2 trạm dừng nghỉ còn lại (Cần Thơ – Hậu Giang và Hậu Giang – Cà Mau), Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan sớm hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư, đảm bảo có thể thi công ngay sau khi bàn giao mặt bằng. Mục tiêu đặt ra là cơ bản hoàn thành các hạng mục dịch vụ thiết yếu như khu vệ sinh, bãi đỗ xe trước thời điểm các tuyến cao tốc được đưa vào khai thác.
Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp chặt chẽ với các ban quản lý dự án, nhà đầu tư và doanh nghiệp làm việc với chính quyền địa phương để tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời tăng cường theo dõi, đôn đốc, xử lý kịp thời các khó khăn phát sinh và báo cáo Bộ trong trường hợp vượt thẩm quyền.
Về quản lý khai thác các dự án thành phần sau khi đủ điều kiện, Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm chủ động lựa chọn đơn vị tiếp nhận quản lý, khai thác hệ thống giám sát điều hành giao thông; nhà cung cấp dịch vụ thanh toán phí sử dụng đường bộ; đơn vị vận hành thu phí sử dụng đường cao tốc đảm bảo triển khai thu phí ngay khi đủ điều kiện theo quy định…




Ngày 14/10, chương trình Vietnam Tourism Roadshow diễn ra tại Amsterdam (Hà Lan), giới thiệu hình ảnh đất nước, con người và tiềm năng du lịch Việt Nam tới các đối tác châu Âu. Thông qua hoạt động quảng bá điểm đến, trình diễn văn hóa nghệ thuật và kết nối doanh nghiệp, sự kiện góp phần đưa các giá trị văn hóa Việt Nam đến gần hơn với công chúng quốc tế, đồng thời mở rộng cơ hội hợp tác du lịch giữa hai nước.
Nhận lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Tô Lâm, Tổng thống Liên bang Thụy Sĩ Guy Parmelin cùng Phu nhân và đoàn đại biểu cấp cao gồm đại diện Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp Thụy Sĩ sẽ thăm chính thức Việt Nam từ ngày 17 đến ngày 18 tháng 10 năm 2026...
Trong 9 tháng đầu năm 2026, cả nước đưa vào khai thác 395 km đường cao tốc, nâng tổng chiều dài tuyến chính đã khai thác và thông xe kỹ thuật lên 3.345 km...
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông quy mô lớn, hợp tác Việt Nam – Pháp có thể hỗ trợ tiếp cận công nghệ và kinh nghiệm vận hành. Tuy nhiên, để tạo ra giá trị lâu dài, Việt Nam cần khai thác dữ liệu hiệu quả, bảo đảm an toàn hệ thống và nâng cao năng lực triển khai trong nước...
Kết quả kinh tế quý 3 và 9 tháng năm 2026 tạo cơ sở tích cực để Việt Nam phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số. Trong những tháng cuối năm, yêu cầu đặt ra là đưa nguồn lực vào sản xuất, kinh doanh, đẩy nhanh tiến độ đầu tư và nâng hiệu quả sử dụng vốn. Quá trình này cần có sự hỗ trợ của một hệ thống tài chính ổn định, đủ khả năng đáp ứng nhu cầu vốn và chống chịu biến động...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Các đối tượng lừa đảo trên không gian mạng sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi, mạo danh cán bộ cơ quan Bảo hiểm xã hội, công an hoặc cán bộ phường/xã để tiếp cận người dân, lợi dụng nhu cầu tra cứu thông tin, thực hiện thủ tục và giải quyết quyền lợi bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế nhằm đánh cắp thông tin cá nhân, chiếm đoạt tài sản.