Từ 15 giờ chiều ngày 10/9, Sở Giao thông vận tải Hà Nội chính thức cấm tất cả người và phương tiện qua lại cầu Long Biên sau buổi kiểm tra hiện trường cùng đơn vị quản lý cầu…
Mực nước tại cầu Long Biên sáng ngày 10/9 còn cách đáy dầm chạy tàu 3,5m, vượt quy định.
Yêu cầu trên được Sở Giao thông vận tải Hà Nội căn cứ thực tế kiểm tra hiện trường ngày 10/9/2024 giữa Sở Giao thông vận tải, UBND quận Long Biên và Công ty Cổ phần đường sắt Hà Hải về việc thống nhất phương án tổ chức giao thông trên cầu Đuống, cầu Long Biên do ảnh hưởng của cơn bão số 3 (bão Yagi).
CẬP NHẬT THƯỜNG XUYÊN TÌNH TRẠNG CẦU LONG BIÊN
Để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu, Sở Giao thông vận tải Hà Nội thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên Cầu Long Biên, TP. Hà Nội theo hướng cấm người đi bộ và các loại phương tiện đi lại cả hai hướng trên cầu Long Biên. Các phương tiện có nhu cầu đi qua cầu Long Biên lưu thông theo các cầu: Chương Dương, Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Tuy, Thăng Long. Thời gian thực hiện bắt đầu từ 15h00 thứ ba ngày 10/9/2024 đến khi có thông báo thay thế.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội đề nghị phòng cảnh sát giao thông, công an thành phố bố trí lực lượng hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây ùn tắc giao thông. Tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị trên tuyến đường, nút giao. Theo dõi, đánh giá tình hình giao thông đi lại trên tuyến và khu vực để kịp thời phát hiện các bất cập, đề xuất phương án điều chỉnh tổ chức giao thông phù hợp.
UBND quận Hoàn Kiếm, Long Biên chỉ đạo lực lượng công an quận, chính quyền địa phương bố trí lực lượng phối hợp với Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội, cảnh sát giao thông thành phố và các đơn vị có liên quan để điều tiết, hướng dẫn phân luồng giao thông, tránh gây ùn tắc giao thông.
Tổ chức kiểm tra, xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông, lấn chiếm vỉa hè lòng đường phục vụ kinh doanh buôn bán, dừng đỗ xe trái phép gây mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông trên các tuyến đường, nút giao khu vực lân cận.
Sở Giao thông vận tải cũng đề nghị Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty cổ phần Đường sắt Hà Hải bố trí hệ thống biển báo cấm, barie rào chắn và người hướng dẫn giao thông hai đầu cầu Long Biên trên địa bàn quận Hoàn Kiếm và Long Biên.
Sở Giao thông vận tải cũng đề nghị Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty cổ phần Đường sắt Hà Hải cập nhật thường xuyên tình hình mực nước sông Hồng tại Hà Nội (Long Biên) và tình trạng kết cấu hạ tầng giao thông của cầu Long Biên để báo cáo cơ quan có chức năng và đề xuất phương án giải quyết trong thời gian hoàn lưu sau bão.
Phòng Quản lý Kết cấu hạ tầng giao thông tiếp tục theo dõi, thường xuyên cập nhật tình hình mưa lũ sau bão và đánh giá tình hình giao thông qua cầu Long Biên, cầu Chương Dương và khu vực lân cận để kịp thời phát hiện những bất cập, đề xuất phương án và báo cáo lãnh đạo Sở Giao thông vận tải điều chỉnh cho phù hợp với tình hình giao thông thực tế.
Thanh tra Sở Giao thông vận tải bố trí lực lượng phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện lưu thông theo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông. Theo dõi, đánh giá tình hình giao thông đi lại trên tuyến và khu vực để kịp thời phát hiện các bất cập, đề xuất phương án điều chỉnh tổ chức giao thông cho phù hợp.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông triển khai thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông từ xa (bổ sung biển báo, biển chỉ dẫn…). Thường xuyên cập nhật tình hình mưa lũ sau bão, theo dõi mực nước trên sông Hồng báo cáo Sở Giao thông vận tải để xử lý, bảo đảm an toàn giao thông.
MỰC NƯỚC DÂNG CAO, ĐƯỜNG SẮT DỪNG CHẠY TÀU
Trước đó, qua kết quả kiểm tra hiện trường của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tại cầu Long Biên (Km3 056) tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng vào lúc 8h00 ngày 10/9/2024 cho thấy mực nước tại cầu Long Biên còn cách đáy dầm chạy tàu 3,5m, vượt quy định.
Mực nước tại trạm thủy văn Long Biên lúc 8h30 là 7,81m, dưới báo động 1 là 1,69m và dự báo sẽ lên báo động 1 vào đêm ngày 10/9.
Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hiện nay, do ảnh hưởng của cơn bão số 3 (bão Yagi), các nhà máy thủy điện xả lũ dẫn đến mực nước sông Hồng dâng cao, dòng chảy xiết, ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng công trình cầu Long Biên.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã dừng chạy tàu qua cầu Long Biên (Km3 056) tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng từ 08h ngày 10/9/2024 cho đến khi mực nước rút đến mức an toàn.
Tại ga Giáp Bát (Km 5 180), tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, do mưa to, nước ngập toàn bộ bãi dồn, đón gửi và lập tàu hàng. Hiện nay các tàu hàng phải dừng tại ga Thường Tín để tác nghiệp hàng hóa.
Tuyến đường sắt vành đai Bắc Hồng - Văn Điển đang cấm tàu do bị ngập nước từ Km20 400 - Km21 000. Ngoài ra, theo tin từ Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3(Yagi) tại các tỉnh phía Bắc tiếp tục có mưa to đến rất to, mực nước tại các sông liên tục dâng cao, diễn biến thời tiết hết sức phức tạp.
Để đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản cho người dân tham gia giao thông, an toàn công trình và an toàn chạy tàu, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị Ủy ban nhân dân TP. Hà Nội cấm tất cả người và các phương tiện tham gia giao thông trên cầu Long Biên từ 14h ngày 10/9/2024 cho đến khi nước rút đủ điều kiện an toàn.
Đồng thời, có ý kiến chỉ đạo các cơ quan chức năng tạo điều kiện cho các phương tiện vận tải vận chuyển, giải phóng hàng hóa đường sắt từ ga Thường Tín đến ga Giáp Bát do ảnh hưởng ngập nước tại ga Giáp Bát và tuyến đường sắt vành đai Bắc Hồng - Văn Điển.
Chuyến bay từ Tashkent đến Phú Quốc ngày 23/9/2026 đánh dấu lần đầu tiên Crystal Bay Vietnam mở mùa du lịch đảo Ngọc cho các thị trường truyền thống Nga và khối CIS ngay từ tháng 9, sớm hơn khoảng hai tháng so với thông lệ.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa công bố kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030, với mục tiêu đầy tham vọng đạt tốc độ tăng trưởng GRDP hai con số. Đây là một phần trong nỗ lực của Thành phố nhằm duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân...
Làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu cùng xu hướng chuyển đổi xanh và số hóa đang định hình lại dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Để đón dòng vốn FDI thế hệ mới, Việt Nam cần kiến tạo một hệ sinh công nghiệp thái toàn diện nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe hơn và từng bước nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế…
Bộ Tài chính xác định 4 chuyển dịch chiến lược và lộ trình 5 trụ cột then chốt, quyết tâm đưa 100% cơ sở dữ liệu chuyên ngành kết nối dùng chung và cung cấp 100% dịch vụ công trực tuyến toàn trình trong giai đoạn mới...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã cảnh báo hơn 5,1 triệu lượt khách hàng; gần 1,7 triệu lượt đã tạm dừng hoặc hủy giao dịch sau cảnh báo, với tổng giá trị trên 5,7 nghìn tỷ đồng.
Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...