
Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Định vừa công bố Danh mục luồng tuyến đường thủy nội địa địa phương với 3 tuyến mới được xác lập, nhằm tăng cường công tác quản lý, khai thác hiệu quả tiềm năng giao thông đường thủy, đồng thời phục vụ cho mục tiêu phát triển du lịch ven biển và thúc đẩy kinh tế - xã hội của địa phương.
Ba tuyến đường thủy nội địa này có tổng chiều dài khoảng 15,5 km, đều thuộc địa bàn Thành phố Quy Nhơn. Cụ thể, tuyến Nhơn Lý - Kỳ Co dài 5 km, xuất phát từ xã Nhơn Lý đến điểm cuối tại Kỳ Co; tuyến Nhơn Hải - Kỳ Co dài 10 km, nối từ xã Nhơn Hải đến Kỳ Co; và tuyến Nhơn Hải - Hòn Khô dài 0,5 km, bắt đầu từ xã Nhơn Hải và kết thúc tại đảo Hòn Khô.
Theo quy hoạch, các tuyến này được xếp hạng kỹ thuật cấp VI đến cấp IV. Riêng đối với tuyến Nhơn Hải - Kỳ Co, UBND tỉnh yêu cầu việc khai thác phải bảo đảm không chồng lấn với tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Bình Thuận đã được Bộ Xây dựng công bố.
Ông Dương Hiệp Hưng, Bí thư Đảng ủy xã Nhơn Hải (TP. Quy Nhơn), cho biết sau khi tiếp nhận quyết định từ cấp trên, chính quyền xã sẽ nhanh chóng mời các hộ kinh doanh du lịch đến làm việc, tiến hành ký cam kết tuân thủ đầy đủ các quy định hiện hành, đặc biệt là những yêu cầu liên quan đến an toàn giao thông đường thủy trong quá trình khai thác và vận chuyển khách.
Việc công bố danh mục các tuyến đường thủy nội địa này mang ý nghĩa quan trọng, tạo cơ sở pháp lý rõ ràng giúp các hộ kinh doanh dịch vụ du lịch tại địa phương có thể khôi phục hoạt động sau thời gian bị tạm ngừng do không đáp ứng đủ điều kiện vận hành theo quy định pháp luật.
Trước đó, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đã có chỉ đạo khẩn về việc tăng cường quản lý hoạt động giao thông đường thủy nội địa phục vụ phát triển du lịch, nhất là trong mùa cao điểm du lịch Hè năm 2025, nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho du khách cũng như phương tiện hoạt động trên các tuyến đường thủy.
Dự thảo Nghị quyết của UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất loạt cơ chế ưu đãi, hỗ trợ và khuyến khích đầu tư nhằm huy động đa dạng nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, logistics, bãi đỗ xe, các khu vực TOD. Đồng thời đề xuất cơ chế “làn xanh”, một cửa liên thông và thủ tục ưu tiên để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...
Vietjet tiếp tục ghi dấu ấn toàn cầu với giải thưởng “Thương hiệu hàng không dẫn đầu châu Á năm 2026” (Asia’s Leading Airline Brand 2026) tại lễ trao giải World Travel Awards ở Maldives, đánh dấu cột mốc mới trong hành trình xây dựng thương hiệu hàng không Việt Nam có sức cạnh tranh quốc tế.
Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp xây dựng lộ trình sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), đồng thời hoàn thiện các quy định về giảm phát thải khí nhà kính trong hàng không dân dụng...
Trong bối cảnh đầu tư vào hạ tầng AI đang tăng tốc, Việt Nam đứng trước cơ hội trở thành một trung tâm công nghệ chuyên biệt và kết nối, được hỗ trợ bởi hoạt động vận chuyển ổn định, đáng tin cậy đối với các linh kiện giá trị cao...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.