Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các đơn vị giải quyết dứt điểm việc bồi thường thiệt hại cho các hộ dân bị lún, nứt nhà vì nâng cấp Quốc lộ 3 cách đây gần 10 năm. Nếu người dân đồng thuận về đơn giá bồi thường, công việc sẽ hoàn thành trong năm nay...
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 3 đoạn qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên hoàn thành năm 2014 nhưng đến nay, người dân vẫn không đồng thuận với đơn giá bồi thường.
Tỉnh Thái Nguyên vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét có phương án giải quyết dứt điểm đối với các hộ dân bị lún, nứt nhà, công trình do việc thi công cải tạo, nâng cấp đường Quốc lộ 3.
Cử tri đã nhiều lần kiến nghị với Bộ Giao thông vận tải và Ban Quản lý dự án 2 xem xét, giải quyết, tuy nhiên đến nay các kiến nghị về nội dung này chưa được giải quyết dứt điểm.
Theo Bộ Giao thông vận tải, công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 3 đoạn qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên thuộc hợp phần cải tạo cơ sở hạ tầng, dự án "Tăng cường an toàn giao thông trên các quốc lộ ở phía Bắc Việt Nam", được triển khai thi công từ năm 2013, hoàn thành năm 2014.
Trong quá trình công trình có gây ảnh hưởng bị lún, nứt nhà và công trình của một số hộ dân trên địa bàn huyện Phổ Yên và thành phố Sông Công.
Ban Quản lý dự án 2 có báo cáo kết quả giải quyết hỗ trợ đối với các hộ dân bị lún, nứt nhà, công trình do việc thi công dự án.
Cụ thể, đối với các hộ dân dọc tuyến đoạn qua địa bàn huyện Phổ Yên, Ban Quản lý dự án 2 và các nhà thầu thi công phối hợp với chính quyền địa phương tiến hành rà soát, lên phương án và hoàn thành giải quyết hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng từ tháng 4/2019.
"Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 2, từ tháng 3/20204 đến nay, do thời gian kết thúc thi công công trình lâu, một số nhân sự của các nhà thầu thi công chuyển công tác và do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 nên việc thu thập số liệu, kiểm đếm, lên phương án giải quyết, hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng như lún, nứt nhà, công trình do việc thi công dự án và vận động người dân nhận tiền bồi thường vẫn chưa thể hoàn thành", Bộ Giao thông vận tải nêu rõ khó khăn.
Đối với các hộ dân dọc tuyến đoạn qua địa bàn thành phố Sông Công, các nhà thầu, đơn vị bảo hiểm lập hồ sơ liên quan đến các thiệt hại lún, nứt nhà dân do ảnh hưởng của việc thi công công trình gây ra.
Tuy nhiên, "quá trình giải quyết hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng phát sinh một số tồn tại", Bộ Giao thông vận tải nêu rõ.
Cụ thể, đối với phân đoạn qua địa bàn phường Phố Cò và phường Bách Quang, từ năm 2016, các hộ dân dọc tuyến không đồng thuận với đơn giá bồi thường các thiệt hại (lún, nứt nhà) do Trung tâm phát triển quỹ đất thành phố Sông Công lập nên không nhận tiền bồi thường.
Đối với phân đoạn qua địa bàn các phường Lương Sơn, Cải Đan, Tân Quang, Ban Quản lý dự án 2 kiểm tra, rà soát và yêu cầu nhà thầu tập hợp lại toàn bộ hồ sơ, biên bản ghi nhận hiện trường... để giải quyết hỗ trợ, bồi thường cho các hộ dân bị lún, nứt nhà, công trình do ảnh hưởng của việc thi công công trình gây ra.
Bộ Giao thông vận tải khẳng định sẽ tiếp tục chỉ đạo Ban Quản lý dự án 2, các nhà thầu và các đơn vị liên quan sẽ tiếp tục phối hợp với địa phương triển khai thực hiện công tác thu thập số liệu, kiểm đếm, lên phương án giải quyết, hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng.
Dự kiến, các công việc được triển khai thực hiện từ tháng 10/2022 và hoàn thành trong năm 2022, nếu được sự đồng thuận của người dân về đơn giá bồi thường.
Để giải quyết dứt điểm các tồn tại nêu trên, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên quan tâm, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan của địa phương hỗ trợ xác định đơn giá bồi thường, đồng thời vận động người dân địa phương đồng thuận, nhận tiền bồi thường các thiệt hại lún, nứt nhà do ảnh hưởng của việc thi công công trình gây ra.
Từ ngày 29/8 đến 5/9, ngành Đường sắt giảm 50% giá vé tàu HQ1/HQ2 trên hành trình Huế - Phong Nha, đưa giá vé trải nghiệm xuống còn 210.000 - 380.000 đồng/lượt...
Lần đầu tiên trong luật pháp Việt Nam có một khái niệm, triết lý trong thiết kế luật, đó là chuỗi - dự án theo chuỗi đồng bộ các hạng mục công trình trên biển, đất liền, từ thượng nguồn tới hạ nguồn. Đó là chia sẻ từ ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội khi nhắc đến Luật Dầu khí (sửa đổi) 2026.
Với quy mô gần 600 ha cùng tổng vốn đầu tư 7.596 tỷ đồng, Tổ hợp 5 dự án vừa được khởi công tại xã Thịnh Minh được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới của tỉnh Phú Thọ. Đây là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP hai con số của địa phương trong giai đoạn 2026–2030...
Uỷ ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh ban hành khung quản lý mới về vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, áp dụng đồng bộ và thống nhất trên toàn địa bàn sau khi mở rộng địa giới hành chính...
NIC Hòa Lạc đang được định hướng trở thành không gian hợp tác công nghệ Việt - Nhật, nơi doanh nghiệp, viện trường và nhà đầu tư cùng nghiên cứu, thử nghiệm, phát triển sản phẩm và kết nối đầu tư, thay vì chỉ dừng ở hoạt động kết nối đổi mới sáng tạo...
Lợi thế năng lượng trong thế kỷ XXI không chỉ đến từ việc sở hữu tài nguyên, mà từ khả năng biến chính sách thành dự án, biến dự án thành năng lượng và biến năng lượng thành tăng trưởng.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...