Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Ban quản lý Dự án 85 (Ban 85), đơn vị chủ đầu tư, mới đây đã có kiến nghị Cục quản lý Đầu tư xây dựng, Bộ Giao thông vận tải đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc thù triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60.
Đây là công trình hạ tầng quan trọng có quy mô lớn, cấp bách về hạ tầng giao thôngở vùng đồng bằng sông Cửu Long, kết nối các địa phương trên tuyến quốc lộ 60 (bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng…) đi các tỉnh/thành khác của miền Tây Nam Bộ.
Theo Quyết định số 878/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt (điều chỉnh) dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi, thời gian thực hiện dự án từ năm 2022 đến hết năm 2026, được xây dựng trên cơ sở dự án thuộc Chương trình Phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội được áp dụng cơ chế đặc thù về chỉ định thầu để rút ngắn thời gian thực hiện.
Theo kiến nghị của Ban 85, dự án nếu được áp dụng cơ chế đặc thù chỉ định thầu trong hai năm 2022 và 2023 (đối với các gói thầu tư vấn, xây lắp và các gói thầu phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật, gói thầu thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng, tái định cư) sẽ giúp rút ngắn được thời gian thực hiện các thủ tục, dự kiến được khoảng 7 tháng.
Cũng theo Ban 85, công tác thiết kế, cắm cọc giải phóng mặt bằng nếu triển khai theo quy định (trên cơ sở hồ sơ thiết kế kỹ thuật/bản vẽ thi công được duyệt), thời điểm triển khai thiết kế và cắm cọc giải phóng mặt bằng để bàn giao cho địa phương dự kiến sớm nhất bắt đầu từ tháng 5/2023, dự kiến hoàn thành và bàn giao mặt bằng thi công đợt 1 sớm nhất quý I/2024 thì không đáp ứng được yêu cầu tiến độ thực hiện dự án (khởi công gói thầu đầu tiên vào quý II/2023).
Liên quan đến chỉ định thầu, Ban 85 cho biết, theo Quyết định 878/QĐ-TTg, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và người có thẩm quyền tổ chức thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn, xây lắp và các gói thầu phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật, gói thầu thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư.
Về khai thác khoáng sản phục vụ dự án, cụ thể là vật liệu san lấp, Ban 85 cho rằng dự án cầu Đại Ngãi được triển khai cùng thời điểm khi khu vực đồng bằng sông Cửu Long đang và chuẩn bị triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông lớn (các dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông – NV), do đó nguy cơ xảy ra khan hiếm vật liệu xây dựng (cát, đất, đá) là hiện hữu, có thể ảnh hưởng lớn đến giá thành, tiến độ triển khai dự án.
Vì vậy, theo Ban 85, các mỏ cát, sỏi lòng sông đã cấp phép và đang hoạt động, còn thời hạn khai thác thuộc khu vực đồng bằng sông Cửu Long, ủy ban nhân dân cấp tỉnh được phép quyết định nâng công suất không quá 50% công suất ghi trong giấy phép khai thác nhằm mục đích phục vụ cho dự án (không tăng trữ lượng đã cấp phép) mà không phải lập dự án đầu tư điều chỉnh, đánh giá tác động môi trường hoặc giấy xác nhận hoàn thành công trình bảo vệ môi trường.
Đối với gói thầu xây lắp, không bao gồm gói thầu xây lắp phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật, đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư, việc chỉ định thầu kèm theo yêu cầu tiết kiệm tối thiểu 5% giá trị dự toán gói thầu (không bao gồm chi phí dự phòng).
Trường hợp công tác thiết kế, cắm cọc giải phóng mặt bằng được triển khai theo quy định tại Quyết định số 883 ngày 08/4/2013 của Bộ Giao thông vận tải (trên cơ sở hồ sơ thiết kế cơ sở được duyệt), thời gian thực hiện công tác giải phóng mặt bằng có thể rút ngắn được khoảng 5 tháng rưỡi (thời điểm triển khai thiết kế và cắm cọc giải phóng mặt bằng bắt đầu từ tháng 12/2022). Quá trình triển khai thuận lợi, vì thế dự kiến có thể hoàn thành và bàn giao mặt bằng thi công đợt 1 sớm nhất cuối quý II/2023.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi có tổng chiều dài thiết kế toàn tuyến 15,2 km; trong đó, phần cầu dài 3,42 km gồm cầu Đại Ngãi 1 nối Trà Vinh qua Cù lao Dung dài 2,56 km và cầu Đại Ngãi 2 nối Cù lao Dung qua Sóc Trăng dài 0,86 km; phần đường dẫn (bao gồm một số cầu trung và cầu nhỏ trên tuyến) dài 11,78 km. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án là 8.014 tỷ đồng.
Dự án cầu Đại Ngãi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại quyết định số 1478/QĐ-TTg ngày 28/10/2019, với vốn đầu tư bằng nguồn ODA của Nhật Bản. Sau đó, dự án được điều chỉnh chủ trương tại quyết định số 878/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 là đầu tư hoàn toàn bằng vốn ngân sách nhà nước.
Với tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tăng 9,52% trong 6 tháng đầu năm, Đà Nẵng đứng thứ 13/34 tỉnh, thành phố trong cả nước và dẫn đầu khu vực Nam Trung Bộ về tốc độ tăng trưởng. Với kết quả đạt được, Đà Nẵng quyết tâm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong cả năm...
Mức tăng trưởng GRDP 8,55% trong 6 tháng đầu năm là nền tảng quan trọng để TP.Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng cả năm. Tuy nhiên, để duy trì nhịp tăng trưởng trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động, sức ép từ thị trường xuất khẩu, thương mại và địa chính trị vẫn hiện hữu là áp lực không nhỏ trong nửa cuối năm...
Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ; phát triển các dược chất phóng xạ thế hệ mới để chẩn đoán và điều trị ung thư, hướng đến phục vụ cộng đồng, người bệnh... Đó là hai trong số rất nhiều hạng mục mà Việt Nam đang nỗ lực trong công cuộc xây dựng nền công nghiệp hạt nhân hiện đại.
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Từ ngày 10/7/2026, ngành Đường sắt sẽ điều chỉnh thông tin hiển thị trên "Thẻ lên tàu hỏa", theo đó không còn thể hiện giá vé trên thẻ nhằm phù hợp với chính sách bán vé linh hoạt và nâng cao trải nghiệm của hành khách...
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Dồn lực triển khai dự án khoa học công nghệ hạt nhân
Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ; phát triển các dược chất phóng xạ thế hệ mới để chẩn đoán và điều trị ung thư, hướng đến phục vụ cộng đồng, người bệnh... Đó là hai trong số rất nhiều hạng mục mà Việt Nam đang nỗ lực trong công cuộc xây dựng nền công nghiệp hạt nhân hiện đại.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
