Chuẩn bị khánh thành tuyến vận tải biển kết nối trực tiếp Cần Thơ với Cái Mép
Đan Tiên
29/05/2025, 13:00
Tuyến vận tải biển Cần Thơ - Cái Mép chuẩn bị đi vào khai thác chính thức, đánh dấu bước ngoặt lớn, tạo đòn bẩy cho ngành logistics khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời thúc đẩy xuất khẩu hàng hoá hiệu quả ra thị trường quốc tế...
Cảng Cần Thơ. Ảnh minh hoạ
Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ (trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC) cho biết tuyến vận chuyển đường biển Cần Thơ – Cái Mép (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) sẽ được khánh thành vào ngày 30/5. Đây được xem là bước ngoặt mới cho ngành logistics Việt Nam nói chung và việc xuất khẩu hàng hoá tại Đồng bằng Sông Cửu Long nói riêng
Tuyến vận chuyển đường biển này không chỉ giúp tối ưu hóa thời gian và chi phí, mà còn là nền tảng quan trọng để hàng hóa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long vươn mình ra nhiều thị trường quốc tế.
TS. Lê Quang Trung, Phó Tổng giám đốc VIMC, Chủ tịch cảng Cần Thơ, cho biết tuyến vận chuyển Cần Thơ – Cái Mép sẽ sử dụng tàu trọng tải 3.000 tấn với tần suất 2 chuyến một tuần.
“Đây là một sự đột phá về thời gian khi chuyến hành trình sẽ được rút ngắn từ 48 giờ xuống chỉ còn 15 giờ, giảm gần 70% thời gian so với phương thức vận chuyển bằng đường sông truyền thống. Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận hành mà còn tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa, đáp ứng kịp thời các yêu cầu về chuỗi cung ứng”, TS Lê Quang Trung nhấn mạnh.
Khẳng định tuyến đường biển này không chỉ dừng lại ở hiệu quả kinh tế mà còn mang lại lợi ích lớn về môi trường, Chủ tịch của cảng Cần Thơ cho biết việc vận chuyển đường biển Cần Thơ - Cái Mép sẽ giúp giảm hơn 60% lượng phát thải CO2 so với việc vận chuyển bằng đường bộ, góp phần vào nỗ lực phát triển bền vững và giảm thiểu tác động đến biến đổi khí hậu.
Một điểm cộng lớn của tuyến vận tải biển này là khả năng đáp ứng linh hoạt nhu cầu vận chuyển cả hàng khô và hàng lạnh. Đây là yếu tố then chốt, đặc biệt quan trọng trong bối cảnh chuỗi cung ứng lạnh tại Đồng bằng sông Cửu Long đang ngày càng phát triển. Việc vận chuyển đường biển ổn định và hiệu quả sẽ hỗ trợ tối đa cho các mặt hàng nông sản, thủy sản vốn là thế mạnh của khu vực.
Đặc biệt hơn, Cảng Cái Mép là một trong những cảng cửa ngõ quốc tế lớn, nơi có hệ thống tuyến tàu trực tiếp đi châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Đông. Việc kết nối trực tiếp từ Cảng Cần Thơ đến Cái Mép sẽ mở ra tiềm năng lớn cho việc phát triển các tuyến vận tải xuyên lục địa, tạo cơ hội kết nối trực tiếp với các thị trường lớn trên thế giới.
Đây được cho là nền tảng quan trọng để từng bước hình thành hành lang logistics xuất khẩu trực tiếp bằng đường biển cho khu vực Tây Nam Bộ trong tương lai gần.
Tuyến vận chuyển đường biển chiến lược này là kết quả của sự hợp tác giữa các đơn vị thành viên của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn DP World, một trong những nhà khai thác cảng và logistics hàng đầu thế giới.
VIMC và Tập đoàn DP World thỏa thuận hợp tác phát triển Cảng Cần Thơ và khai thác tuyến vận tải thủy nội địa và phát triển hệ thống logistics.
Trước đó, tại chương trình toạ đàm doanh nghiệp Việt NAm - UAE diễn ra tại Dubai hồi tháng 10, dưới sự chứng kiến của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, VIMC và Tập đoàn DP World ký kết thỏa thuận hợp tác phát triển Cảng Cần Thơ và khai thác tuyến vận tải thủy nội địa và phát triển hệ thống logistics.
VIMC thúc đẩy hợp tác chiến lược tại Hoa Kỳ, tìm vốn đầu tư cho các cảng biển trọng điểm
13:52, 22/05/2025
VIMC cần tiên phong trong chuyến đổi số, chuyển đổi xanh để trở thành tập đoàn hàng hải lớn trong khu vực
14:53, 11/05/2025
Lợi nhuận cao, VIMC quyết tâm nâng tầm cạnh tranh của hàng hải Việt Nam
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội thông tin về gói thầu CP06 tuyến metro số 3
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin về tình hình triển khai gói thầu CP06 – Thiết kế, lắp đặt hệ thống đường sắt 1, bao gồm đầu máy toa xe, thiết bị depot, hệ thống điều khiển trung tâm (CC/SCADA), tín hiệu, thông tin và cấp điện thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội...
Vận tải tăng tốc nhưng cơ cấu chưa đổi chiều
Hoạt động vận tải tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong 5 tháng đầu năm 2026, trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng giao thông được đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, cơ cấu vận tải vẫn chưa ghi nhận nhiều thay đổi khi đường bộ tiếp tục chiếm tỷ trọng áp đảo ở cả lĩnh vực hành khách và hàng hóa…
Hoàn thiện toàn bộ hạ tầng vận hành cao tốc Bắc Nam trước ngày 15/7
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu hoàn thành các hạng mục giao thông thông minh, thu phí không dừng, kiểm tra tải trọng và trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông trước ngày 15/7/2026, đồng thời đẩy nhanh giải ngân đầu tư công và chuẩn bị kịch bản tăng trưởng ngành xây dựng giai đoạn 2026 - 2030...
FDI và nguồn nhân lực Việt Nam: Bước chuyển chiến lược sang cạnh tranh bằng lao động chất lượng cao
Hơn một phần ba thế kỷ mở cửa kinh tế, Việt Nam đã khẳng định vị thế là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất của đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong khu vực. Tuy nhiên, khi bước vào giai đoạn phát triển mới, bài toán thu hút FDI hiện nay không còn nằm ở việc thiếu vốn, mà nằm ở một điểm nghẽn lớn hơn. Đó là sự thiếu hụt nguồn nhân lực đủ trình độ để hấp thụ, làm chủ và lan tỏa công nghệ...
Gỡ “điểm nghẽn” về dữ liệu và hạ tầng nền tảng, tạo động lực tăng trưởng hai con số
Hành trình đi tới mục tiêu tăng trưởng hai con số được cho là đang gặp những lực cản, những điểm nghẽn nội tại lớn. Đặc biệt, điểm nghẽn cố hữu hiện nằm ở chất lượng dữ liệu và hạ tầng nền tảng. Nếu không được kịp thời tháo gỡ, cơ hội bứt phá có thể sẽ bị bỏ lỡ.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: