
Ngày 28/7, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông và Nông nghiệp Đà Nẵng cho biết đã phát hành hồ sơ mời thầu gói thầu đầu tiên thuộc Dự án Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân.
Gói thầu đầu tiên tìm đơn vị tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi có tổng giá trị gần 4,9 tỷ đồng, yêu cầu ứng dụng mô hình thông tin công trình (BIM) và thời gian thực hiện trong 60 ngày. Đây là bước khởi đầu quan trọng cho dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1.570 tỷ đồng, nhằm cải tạo và nâng cấp khu vực nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Hiện nay, cầu Hòa Xuân giữ vai trò là trục kết nối trung tâm thành phố với các khu đô thị phía Nam như Hòa Xuân, Hòa Quý. Tuy nhiên, tốc độ đô thị hóa nhanh chóng trong 5 năm gần đây khiến lưu lượng phương tiện qua cầu liên tục gia tăng, dẫn đến tình trạng ùn tắc cục bộ tại các tuyến đường Thăng Long, Lê Thanh Nghị, Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Phước Lan, đường 2 Tháng 9, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Trước thực trạng đó, vào tháng 6 vừa qua, UBND TP. Đà Nẵng đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án với tổng mức đầu tư hơn 1.570 tỷ đồng, chia thành hai dự án thành phần.
Trong đó, dự án thành phần 1 sẽ do Trung tâm Phát triển Quỹ đất thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư, có tổng vốn hơn 129 tỷ đồng, tập trung vào công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng. Dự án thành phần 2 do Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông và Nông nghiệp Đà Nẵng đảm nhiệm, với tổng vốn hơn 1.441 tỷ đồng, nhằm triển khai xây dựng hoàn chỉnh cụm nút giao.
Theo quy hoạch, cầu Hòa Xuân hiện trạng sẽ được giữ nguyên, đồng thời xây dựng thêm một liên cầu mới về phía hạ lưu. Phương án kiến trúc cầu mới sẽ được xem xét trong các bước tiếp theo. Đường Cách Mạng Tháng Tám và đường Thăng Long sẽ được bố trí hầm chui cùng đường gom hai bên hầm. Đường Lê Thanh Nghị được mở rộng, đồng thời sẽ đầu tư tuyến đường ven sông chạy dưới cầu Hòa Xuân, kết nối từ đường Giáng Hương 1 đến đường Tôn Thất Dương Kỵ.
Dự án không chỉ giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cầu Hòa Xuân trong giờ cao điểm mà còn nâng cao năng lực thông hành, đảm bảo an toàn giao thông. Việc hoàn thiện cụm nút giao còn góp phần đồng bộ hóa hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, nền kinh tế cần khoảng 38,5 triệu tỷ đồng để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng 10%/năm. Tuy nhiên, ngân sách nhà nước và đầu tư công chỉ có thể gánh vác khoảng 21% số vốn khổng lồ này, phần còn lại phải huy động từ khối tư nhân và khối FDI. Thực trạng này đang đặt ra áp lực chưa từng có lên thị trường tài chính, đặc biệt là thị trường trái phiếu doanh nghiệp…
TP. Hồ Chí Minh đang mở rộng không gian hội nhập ASEAN, hướng tới tăng cường thương mại, đầu tư và tạo điều kiện để doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực...
Giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh đang tạo sức ép lên lợi nhuận của các hãng hàng không toàn cầu, ngay cả khi doanh thu và nhu cầu đi lại vẫn tăng…
Thủ tướng Lê Minh Hưng cho biết Chính phủ dự kiến cơ cấu lại hơn 800.000 tỷ đồng nguồn lực của 4 chương trình mục tiêu quốc gia, theo hướng khoảng 75% dành cho chi đầu tư, 25% cho chi thường xuyên…
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc vừa ký Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 và tháng cao điểm an toàn giao thông cho học sinh đến trường...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Vừa hoàn thành các mốc tiến độ nhằm vượt lũ tiểu mãn trên sông Hồng, công trường dự án cầu Trần Hưng Đạo sẵn sàng bước vào hạng mục lắp dựng vòm thép trong những ngày tới.