
Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng, cho biết thành phố Đà Nẵng đang triển khai lấy ý kiến các tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư về đồ án Quy hoạch phân khu cảng Liên Chiểu tỷ lệ 1/2000. Theo quy hoạch phân khu cảng Liên Chiểu trong khu vực thiết kế tuyến đường sắt hiện hữu chạy dọc theo tuyến quốc lộ 1A có ga đường sắt Kim Liên phù hợp với quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2030 ga Kim Liên sẽ được nâng cấp, mở rộng để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường sắt của cảng Liên Chiểu
Phân khu cảng Liên Chiểu có diện tích hơn 1.293 ha, trong đó có hơn 1.081ha thuộc địa bàn phường Hòa Hiệp Bắc (quận Liên Chiểu) và gần 212 ha thuộc xã Hòa Liên (huyện Hòa Vang), TP. Đà Nẵng; phía Bắc và phía Tây giáp với phân Khu sinh thái phía Tây thành phố, phía Nam giáp sông Cu Đê (huyện Hòa Vang), phía Đông giáp Vịnh Đà Nẵng (thuộc địa bàn quận Liên Chiểu).
Về dân cư nằm trong khu vực lập quy hoạch trên địa bàn phường Hòa Hiệp Bắc có khoảng 15.380 người, tương đương 4.200 hộ, chủ yếu là sản xuất nông nghiệp, ngành nghề tiểu thủ công nghiệp, ngư nghiệp, lâm nghiệp, dịch vụ thương mại, và buôn bán nhỏ. Dân cư nằm trong khu vực lập quy hoạch trên địa bàn xã Hòa Liên khoảng 460 người, tương đương 125 hộ, phần lớn lao động làm nông nghiệp, số còn lại là công nhân làm việc trong Khu công nghiệp Hòa Khánh và một số ít là lao động tự do thuộc lĩnh vực xây dựng.
Theo đề án quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 359/QĐ-TTg ngày 15/3/2021, toàn thành phố tổ chức thành 12 phân khu, trong đó có phân khu cảng biển Liên Chiểu thuộc vùng ven mặt nước, là khu phát triển cảng Liên Chiểu, cụm logistics và khu đô thị cảng biển nhằm tăng cường vị thế của Đà Nẵng như một trung tâm logistic quốc tế hiện đại.
Hiện nay, đây là khu vực có nhiều dự án đang và chuẩn bị triển khai cũng như có nhiều dự án đang cần lập quy hoạch phân khu để xác định cụ thể các chức năng sử dụng cho từng khu đất; nguyên tắc tổ chức không gian, kiến trúc cảnh quan cho toàn khu vực lập quy hoạch; chỉ tiêu về dân số…
Riêng đối với khu bến cảng Liên Chiểu, hiện tại đã có cơ sở hạ tầng gồm: bến chuyên dùng hàng rời và hàng lỏng gồm các bến xăng dầu PETEC, PTSC, xăng dầu hàng không. Theo quy hoạch mới thì cảng Liên Chiểu sẽ đầu tư xây dựng khu bến tổng hợp, container để giảm áp lực hàng hóa thông qua khu bến Tiên Sa, tránh ùn tắc giao thông khu vực nội thành Đà Nẵng và từng bước đảm nhận vai trò khu bến chính của cảng cửa ngõ quốc tế tại khu vực miền Trung, tiếp nhận tàu trọng tải 100.000 tấn, tàu container có sức chở từ 6.000 đến 8.000 teus (giai đoạn 1) và định hướng tiếp nhận các tàu đến 18.000 teus -200.000 DWT trong dài hạn. Quy mô quy hoạch gồm 8 bến container với tổng chiều dài 2.750m cho tàu từ 30.000 - 200.000 DWT.
Quy hoạch khu bến cảng Liên Chiểu gồm: Khu bến tổng hợp, theo quy hoạch tiếp nhận được tàu đến 100.000 DWT, với tổng số lượng bến chiều dài bến là 6 bến/1.550m; Khu bến thuỷ nội địa theo quy hoạch cho các tàu, sà lan đến 5.000 DWT, tổng chiều dài 1.200m; Khu bến hàng lỏng/khí theo quy hoạch cho cỡ tàu đến 30.000 DWT, với quy mô gồm 6 bến, bố trí tại khu vực đê chắn sóng và Khu vực bến bãi...
Song song với việc lấy ý kiến các tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư về đồ án Quy hoạch phân khu cảng Liên Chiểu tỷ lệ 1/2000, thành phố Đẵng cũng đã và đang tổ chức triển khai rà soát, điều chỉnh, lập các đồ án quy hoạch phân khu, quy hoạch chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật; các chương trình, kế hoạch phát triển đô thị nhằm cụ thể hóa các định hướng chiến lược của quy hoạch chung, làm cơ sở xác định các dự án đầu tư, lập quy hoạch chi tiết và kêu gọi các nhà đầu tư tham gia thực hiện các dự án trên địa bàn thành phố.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Nguyễn Trọng Hiếu vừa ký ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư 4 dự án Nhà máy điện gió Kỳ Anh 1, Kỳ Anh 2, Kỳ Anh 3 và Kỳ Anh 4. Các dự án có tổng vốn đầu tư hơn 7.800 tỷ đồng.
Khi Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình, mục tiêu chiến lược đã có sự thay đổi căn bản, không chỉ dừng ở việc thu hút càng nhiều vốn đầu tư nước ngoài (FDI) càng tốt. Nghị quyết số 10-NQ/TW vừa được Bộ Chính trị ban hành đã nhấn mạnh việc chuyển từ thu hút vốn FDI thuần túy sang kiến tạo một hệ sinh thái FDI chất lượng cao, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ…
Với việc tách bạch hai thủ tục và luật hóa các chính sách gỡ khó về dòng tiền, Luật Phục hồi, phá sản 2025 không chỉ xóa bỏ định kiến về “phá sản”, mà còn tạo hành lang pháp lý vững chắc để “vực dậy” doanh nghiệp nhằm bảo toàn nguồn lực cho doanh nghiệp cũng như nền kinh tế…
Thị trường xuất khẩu 7 tháng qua ghi nhận hàng loạt mặt hàng bị sụt giảm như gạo, cà phê, sầu riêng… Chỉ còn chưa đầy 5 tháng để đạt được mục tiêu xuất khẩu nông, lâm, thủy sản Chính phủ giao là 72,4 tỷ USD và phấn đấu vượt mốc 74 tỷ USD, hàng loạt các giải pháp chiến lược cần được gấp rút triển khai một cách đồng bộ, thực tế và hiệu quả.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Sáu tháng đầu năm 2026 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực của nền kinh tế. Đằng sau những con số tăng trưởng là yêu cầu nhìn lại hiệu quả thực thi các quyết sách và nhận diện những động lực cần tiếp tục được khơi thông trong chặng đường còn lại của năm, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đang trải qua tuần làm việc đầu tiên. Hàng loạt các dự án Luật, dự thảo Luật quan trọng được các đại biểu Quốc hội tập trung thảo luận. Trong đó có dự án Nghị quyết nhằm bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm.