Đăng đàn đầu tiên ở phiên thảo luận toàn thể về tình hình kinh tế - xã hội của Quốc hội sáng 30/10, đại biểu Nguyễn Cao Sơn (Hòa Bình) đã đề nghị Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư sân bay Long Thành ngay tại kỳ họp thứ 8 này.
Đại biểu Nguyễn Cao Sơn cho rằng, thực hiện đầu tư cảng hàng không quốc tế Long Thành là hoàn toàn phù hợp và cần thiết nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội trước mắt và lâu dài. Nếu để chậm trễ sẽ mất cơ hội cạnh tranh với các nước trong khu vực.
“Tôi đề nghị tại kỳ này, Quốc hội cho thông qua chủ trương đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành, để Chính phủ có kế hoạch thời gian triển khai các bước tiếp theo và thu hút các nguồn vốn từ nước ngoài”, ông Sơn phát biểu trong phiên thảo luận được truyền hình trực tiếp.
Theo chương trình kỳ họp, chiều 14/11 Quốc hội mới tiến hành thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư xây dựng dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành - dự án vừa được Chính phủ trình vào sáng 29/10. Và việc biểu quyết về chủ trương đầu tư cũng không được tiến hành ở kỳ họp này.
Có lẽ vì thế, sau đại biểu Sơn, cho đến 10h45 phút của phiên thảo luận đầu tiên, không có vị đại biểu nào đề cập đến dự án đang gây nhiều dư luận này.
Đến 10h46 phút, trong phát biểu của mình, đại biểu Đào Tấn Lộc (Phú Yên) nói: “Nhân đây tôi bày tỏ sự ủng hộ sân bay Long Thành”.
Ghi nhận của VnEconomy từ đầu kỳ họp Quốc hội thứ 8 đến nay cho thấy, bên cạnh nhiều đại biểu cho rằng rất cần thiết phải đầu tư sân bay Long Thành, thì cũng có những ý kiến kiên quyết phản đối, nhất là trong bối cảnh nợ công đang “nguy hiểm” như hiện nay.
Chỉ thị 07-CT/TW của Bộ Chính trị phát triển thêm một bước so với Chỉ thị 05-CT/TW, bởi gắn việc học tập với thực hành tư tưởng, đạo đức, phương pháp, phong cách Hồ Chí Minh trong mối quan hệ chặt chẽ với văn hóa lãnh đạo, văn hóa công vụ và trách nhiệm nêu gương. Qua đó, góp phần xây dựng đội ngũ cán bộ lãnh đạo có phẩm chất, năng lực, đáp ứng yêu cầu quản trị trong giai đoạn phát triển mới.
Ngày 16/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến thủ tục hành chính, điều kiện đầu tư kinh doanh trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường đặt mục tiêu cắt giảm 38 thủ tục hành chính, đơn giản hóa 13 thủ tục và cắt giảm 40 điều kiện kinh doanh. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đánh giá dự án luật là bước đi có tính đột phá nhằm tháo gỡ rào cản pháp lý, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nông nghiệp và tài nguyên môi trường…
Theo Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, việc sửa đổi Luật Bưu chính đang đứng trước bước ngoặt quan trọng, chuyển mạnh từ tư duy quản lý truyền thống sang kiến tạo phát triển để đáp ứng yêu cầu của kỷ nguyên mới.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu Sơn La xác định rõ mô hình phát triển, tập trung nguồn lực vào các động lực khác biệt, không đánh đổi môi trường, hướng tới xây dựng địa bàn xanh, an toàn và phên giậu vững chắc của Tổ quốc.
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...