-
Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
-
02437552050
Đề xuất đầu tư cao tốc Mộc Châu - cửa khẩu Tây Trang trong giai đoạn 2026 - 2030
Tuyến cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - cửa khẩu Tây Trang dự kiến có chiều dài 305 km và sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2026-2030, với điểm đầu kết nối cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, điểm cuối tại Cửa khẩu Tây Trang...
UBND tỉnh Điện Biên vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư xây dựng đồng bộ đoạn cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang, nhằm hoàn thiện toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên (CT.03) theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Theo UBND tỉnh, Điện Biên là tỉnh miền núi, biên giới phía Tây Bắc của Tổ quốc, giữ vai trò chiến lược quan trọng về phát triển kinh tế và bảo đảm quốc phòng - an ninh. Với đường biên giới tiếp giáp Lào và gần Trung Quốc, cùng các cửa khẩu quốc tế kết nối trực tiếp vùng Tây Bắc với các quốc gia trong Tiểu vùng sông Mekong mở rộng, Điện Biên có tiềm năng lớn để trở thành trung tâm liên kết khu vực.
Tuy nhiên, hệ thống hạ tầng giao thông hiện nay vẫn còn nhiều hạn chế. Việc kết nối từ Hà Nội đến Điện Biên hiện chủ yếu qua các tuyến quốc lộ 6 và 279, đây là các tuyến đường cấp III, IV miền núi, có địa hình hiểm trở, dốc cao, nhiều khúc cua gấp, tầm nhìn hạn chế, thường xuyên bị sạt lở và sương mù tại các khu vực đèo dốc.
Những yếu tố này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông mà còn làm giảm tốc độ lưu thông, không đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đồng thời cản trở việc thu hút đầu tư và phát huy tiềm năng phát triển của địa phương.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên có tổng chiều dài khoảng 450 km, đang được triển khai theo từng phân đoạn. Trong đó, đoạn Hà Nội - Mộc Châu (dài 119 km) hiện đang được triển khai, dự kiến hoàn thành vào năm 2028. Riêng đoạn Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang (dài khoảng 305 km) vẫn chưa được đầu tư.
Đáng chú ý, đoạn Điện Biên Phủ - nút giao Km15 800 Quốc lộ 279 (dài 45 km) đã được Thủ tướng Chính phủ giao cho UBND tỉnh Điện Biên làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện theo phương thức PPP. Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn lực, dự án này vẫn chưa thể triển khai.
Theo quy hoạch điều chỉnh được phê duyệt, đoạn TP. Sơn La - Cửa khẩu Tây Trang (dài khoảng 200 km, quy mô 4 làn xe) đã được đưa vào danh mục ưu tiên đầu tư trước năm 2030.
Trước đó, Bộ Xây dựng cũng đã có văn bản gửi Bộ Tài chính, báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021 - 2025 và đề xuất nhu cầu kế hoạch giai đoạn 2026-2030, trong đó đưa đoạn tuyến Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang vào danh mục các dự án hạ tầng chiến lược cần ưu tiên đầu tư.
UBND tỉnh Điện Biên khẳng định việc đầu tư tuyến cao tốc này là hoàn toàn phù hợp với quy hoạch và có ý nghĩa quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh vùng Tây Bắc nói chung và tỉnh Điện Biên nói riêng.
Dự kiến, tuyến cao tốc dài 305 km sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2026-2030, với điểm đầu kết nối cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, điểm cuối tại Cửa khẩu Tây Trang. Tuyến được thiết kế quy mô 4 làn xe, mặt đường rộng 22 m, đáp ứng các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc.
UBND tỉnh Điện Biên cũng cam kết sẽ sử dụng nguồn lực địa phương để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ triển khai dự án.
Tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước: Khơi thông điểm nghẽn thể chế để dẫn dắt nền kinh tế
Dù hiện tại số lượng doanh nghiệp Nhà nước chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong nền kinh tế song khu vực này vẫn đang nắm giữ nguồn lực lớn trong các ngành và lĩnh vực then chốt. Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số, việc tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước không còn dừng lại ở yêu cầu nâng cao hiệu quả hoạt động đơn thuần, mà phải hướng tới sự tinh gọn, hiệu quả và phát huy tối đa vai trò dẫn dắt trong các lĩnh vực chiến lược…
Những điểm nghẽn trong thực thi chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Sứ mệnh khu công nghiệp trong giai đoạn phát triển mới
Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số và đón làn sóng FDI công nghệ cao, khu công nghiệp không còn chỉ là nơi cung cấp mặt bằng sản xuất. Từ hạ tầng xanh, chuyển đổi số, hệ sinh thái dịch vụ đến chất lượng môi trường đầu tư, các tiêu chí cạnh tranh đang thay đổi, đòi hỏi khu công nghiệp phải chuyển sang một giai đoạn phát triển mới để đáp ứng yêu cầu của nền kinh tế.
6 tháng đầu năm 2026, lượng khách quốc tế qua đường hàng không tăng 15,4%
6 tháng đầu năm 2026, vận tải hàng không quốc tế đạt 26,2 triệu lượt hành khách, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm trước. Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị siết chặt công tác bảo đảm an toàn khai thác...
Mô hình phát triển bất động sản thuần túy sẽ thay đổi bởi TOD
Hà Nội vừa khởi công xây dựng đồng thời 5 tuyến metro, định hình cấu trúc đô thị đa cực, chuyển dần từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực trung tâm sang mô hình phát triển đa trung tâm. Phát triển các tuyến metro đồng thời thúc đẩy TOD tích hợp với nhà ở, thương mại, văn phòng, dịch vụ sẽ tối ưu hóa giá trị sử dụng đất.
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Những điểm nghẽn trong thực thi chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Định hướng metro và TOD chiến lược trong phát triển đô thị bền vững
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
Giá vàng trong nước và thế giới
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
VnEconomy Interactive
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...