
Theo quy hoạch, Trung tâm logistics BW Tân Hiệp rộng 64,4 ha với các hạng mục chính: khu hành chính và công trình phụ trợ, diện tích hơn 0,67ha; khu nhà kho diện tích 30,4ha phục vụ cho các nhà đầu tư thứ cấp thuê mặt bằng kho bãi; diện tích dành cho hạ tầng kỹ thuật 10,86ha; đất giao thông, sân bãi nội bộ diện tích 18,2ha; cây xanh, mặt nước 13,9 ha.
Việc lập quy hoạch nhằm định hướng xây dựng trung tâm logistics hiện đại, đồng bộ và hoàn chỉnh. Từ đó, tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai xây dựng, quản lý xây dựng và đầu tư xây dựng.
UBND tỉnh cho biết, Đồng Nai có rất nhiều lợi thế để phát triển logistics. Trong đó với lợi thế về các khu công nghiệp đã thúc đẩy mạnh mẽ nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa của doanh nghiệp. Đây được xác định là thị trường tiềm năng cho hệ thống cảng, dịch vụ vận tải hàng hóa, logistics của Đồng Nai.
Ngoài ra, khi cảng hàng không quốc tế Long Thành hoàn thành và đưa vào sử dụng cũng sẽ tạo ra động lực phát triển mới. Mô hình “thành phố sân bay” với những dịch vụ tiện ích, nhất là chuỗi cung ứng logistics hàng không đang được tỉnh nghiên cứu kinh nghiệm từ một số quốc gia phát triển. Bởi nhiều tập đoàn kinh tế lớn của thế giới trong giai đoạn tìm hiểu cơ hội đầu tư tại Đồng Nai đã thể hiện sự quan tâm đối với lĩnh vực này.
Theo tỉnh, hiện nay, nhiều doanh nghiệp Đồng Nai vẫn đang làm dịch vụ xuất nhập khẩu ở TP.HCM, cảng Cát Lái, trong khi đó, địa phương lại có lợi thế hơn hẳn về đường sông và hệ thống cảng. Do vậy, mục tiêu của Đồng Nai là phải kéo được các doanh nghiệp ở trong tỉnh và trong khu vực về làm dịch vụ xuất nhập khẩu. Địa phương cho rằng, lâu dài thì xu hướng dịch chuyển ra khỏi trung tâm đô thị là chủ đạo. Thế nên các doanh nghiệp sẽ tìm kiếm khu vực có không gian lớn để làm nơi lưu trữ hàng hóa chuẩn bị cho xuất khẩu. Đồng Nai sẽ tính toán để sẵn sàng phục vụ khi có nhu cầu.
Sự phát triển đồng bộ của hạ tầng giao thông và hạ tầng xã hội đang mở ra cơ hội an cư mới tại phía Đông Hà Nội. Kết nối thuận tiện và hệ sinh thái tiện ích đã hiện hữu giúp khu vực này trở thành lựa chọn của những gia đình tìm kiếm môi trường sống chất lượng cùng giá trị bền vững dài hạn.
Khu phố thương mại từng được đánh giá qua những lợi thế quen thuộc như vị trí mặt tiền, lưu lượng khách hay khả năng nhận diện thương hiệu. Tuy nhiên, phân khúc này đang bước vào chu kỳ sàng lọc khắt khe, nơi tiềm năng và giá trị thực của tài sản cần được nhìn dưới lăng kính toàn diện và dài hạn hơn.
Bộ Tài chính đề xuất áp thuế suất 0,2% đối với đất bỏ hoang, không đưa vào sử dụng hoặc chậm đưa vào sử dụng nhưng tiêu chí xác định các trường hợp này sẽ được dẫn chiếu sang pháp luật về đất đai và chờ hướng dẫn...
Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội quý 3 năm 2026 (do UBND TP. Hà Nội tổ chức chiều 5/10), đại diện một số cơ quan liên quan đã chia sẻ thông tin liên quan đến đề xuất đầu tư dự án Safari ở Ba Vì, công tác rà soát đất rừng, kết quả xử lý vi phạm đất đai tại xã Kim Anh. Đây là những chủ đề đang thu hút nhiều sự quan tâm của dư luận...
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành công văn về công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, thu hồi đất và tạo lập quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án theo hình thức xây dựng - chuyển giao (BT)…
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Tăng trưởng nhanh sẽ kéo theo những thay đổi lớn. Nếu người dân không được lắng nghe, doanh nghiệp thiếu niềm tin và các nhóm chịu tác động không được hỗ trợ thích đáng, chi phí xã hội của quá trình cải cách sẽ tăng lên.