
UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành quyết định cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thuê hơn 2,62 ha đất (giai đoạn 1) tại xã Nghi Liên, TP. Vinh (tỉnh Nghệ An), để triển khai dự án mở rộng và cải tạo sân đỗ máy bay Cảng hàng không quốc tế Vinh. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 233 tỷ đồng.
Hiện nay, Cảng hàng không quốc tế Vinh chỉ có thể đáp ứng tối đa 6 vị trí đỗ máy bay, trong khi nhu cầu vào các dịp lễ, Tết lên tới 8 - 9 vị trí. Đường cất hạ cánh hiện hữu dài 2.400 m, được nâng cấp lần cuối từ năm 2003, chỉ phục vụ được các dòng máy bay A320/A321 giảm tải hoặc tương đương, không thể tiếp nhận máy bay thân lớn như A350, B777, B787... Điều này dẫn đến hạn chế trong việc mở các đường bay quốc tế đường dài.
Ngoài ra, chất lượng mặt đường cất hạ cánh đã xuống cấp, đòi hỏi việc duy tu, sửa chữa thường xuyên. Cảng cũng chưa có hệ thống đường lăn song song, làm ảnh hưởng đến thời gian cất hạ cánh của các chuyến bay. Chính vì vậy, việc mở rộng và cải tạo Cảng hàng không quốc tế Vinh trở nên cấp thiết.
Trước đó, ACV đã đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phương án mở rộng, cải tạo đường băng và sân đỗ. Đến ngày 27/2/2024, UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành Quyết định số 30/QĐ-UBND, chấp thuận chủ trương đầu tư và lựa chọn ACV làm nhà đầu tư dự án.
Dự án đặt mục tiêu mở rộng, cải tạo sân đỗ máy bay, nâng tổng số vị trí đỗ từ 6 lên 9 vị trí đạt tiêu chuẩn code C. Công trình sẽ được triển khai tại xã Nghi Liên, TP. Vinh, trên diện tích hơn 5,97 ha, bao gồm đất tạm bàn giao của Quân chủng Phòng không - Không quân từ năm 2000 và diện tích mở rộng thêm hơn 2,62 ha do Sư đoàn 371 chuyển giao.
Tổng vốn đầu tư dự án hơn 233,6 tỷ đồng, hoàn toàn từ nguồn vốn tự có của ACV. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành trong vòng 12 tháng kể từ khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, giao đất và cấp phép xây dựng. Thời gian hoạt động của dự án được xác định là 50 năm kể từ ngày nhà đầu tư nhận quyết định giao đất.
Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không và sân bay quốc gia giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Vinh được xếp hạng sân bay cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Với tổng diện tích hơn 557 ha, cảng này có công suất thiết kế dự kiến đạt 8 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa ngày càng tăng cao của khu vực Bắc Trung Bộ.
Đây cũng là cảng hàng không quốc tế lớn thứ 6 trong số 14 cảng hàng không quốc tế của Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối quốc tế của Nghệ An và khu vực lân cận. Với tiềm năng phát triển lớn, Cảng hàng không quốc tế Vinh được kỳ vọng trở thành trung tâm vận tải hàng không chiến lược trong tương lai.
Đổi mới thể chế đang chuyển trọng tâm từ quản lý sang kiến tạo phát triển, bước đầu tạo chuyển biến về môi trường kinh doanh, năng lực địa phương và sức bật của doanh nghiệp, nhưng đồng thời cho thấy những khoảng cách cần tiếp tục được tháo gỡ giữa chính sách và thực thi.
Trải qua hơn 40 năm Đổi mới, từ giai đoạn quản lý bao cấp chuyển sang cơ chế thị trường, các doanh nghiệp nhà nước dù giảm về số lượng nhưng không ngừng nâng cao về quy mô và hiệu quả. Vượt lên trên mục tiêu lợi nhuận thuần túy, doanh nghiệp nhà nước khẳng định vị thế không thể thay thế khi đảm nhận các sứ mệnh kinh tế - xã hội quan trọng, làm trụ đỡ vững chắc cho toàn bộ hệ thống kinh tế...
Nhà máy chế tác trang sức tổng vốn hơn 150 triệu USD của Pandora tại TP. Hồ Chí Minh chính thức đi vào hoạt động, phục vụ mạng lưới thị trường toàn cầu. Cùng với các khoản đầu tư của Đan Mạch cho thấy xu hướng mở rộng hiện diện sản xuất tại Việt Nam, nơi có nguồn nhân lực, hạ tầng và năng lực sản xuất ngày càng phát triển…
Nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được thông xe, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí từ 0 giờ ngày 1/10/2026...
Sau một năm thi công, đại công trường mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bước vào giai đoạn tăng tốc hoàn thiện, nhiều hạng mục tiến sát đích để kịp phục vụ APEC 2027...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Công an tỉnh Đắk Lắk vừa bóc gỡ đường dây phân bón giả quy mô lớn, với hơn 24.000 tấn sản phẩm được đưa ra thị trường. Số hàng này được tiêu thụ thông qua khoảng 200 doanh nghiệp, đại lý tại nhiều tỉnh, thành phố.