Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa công bố điều chỉnh giá dầu, bắt đầu từ 0 giờ 00 ngày 21/5.
Petrolimex cho biết, việc điều chỉnh giá dầu lần này "xuất phát từ thực tiễn diễn biến giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường thế giới", cũng như căn cứ theo quyết định của liên bộ Tài chính - Công Thương.
Theo đó, giá dầu diesel 0,05S và 0,25S cùng tăng 500 đồng/lít, lên các mức giá mới lần lượt là 16.380 và 16.330 đồng/lít.
Dầu mazut các loại 3,0S, 3,5S và 380 cùng tăng 390 đồng/kg, lên các mức giá mới lần lượt là 13.520, 13.150 và 13.050 đồng/kg.
Riêng mặt hàng dầu hỏa thì giảm 60 đồng/lít, xuống mức giá mới là 15.750 đồng/lít.
Chi tiết các mức giá mới như sau:
Ngay trước thời điểm giá dầu được điều chỉnh 4 tiếng,
giá xăng bán lẻ trong nước các loại cũng đồng loạt tăng 1.200 đồng/lít, bắt đầu từ 20h ngày 20/5
.
Đây là lần tăng giá xăng thứ 3 liên tiếp từ đầu năm nay, và cũng là lần đầu tiên từ đầu năm giá bán lẻ xăng trong nước vượt ngưỡng 20.000 đồng/lít.



Khối hộ tiêu thụ dân cư vẫn còn nhiều bất cập về nhận thức. Họ nghĩ: "Tôi có tiền, tôi trả được thì tại sao không được dùng nhiều?", dẫn đến việc lãng phí vô tội vạ mà không hiểu rằng khi tiêu thụ vượt ngưỡng, hệ thống phải huy động các nguồn điện rất đắt đỏ, gây áp lực chi phí đầu tư khổng lồ cho xã hội…
Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Từ ngày 18–21/6 (mùng 4–7/5 âm lịch), núi Bà Đen (Tây Ninh) bước vào mùa lễ hội lớn nhất trong năm: Lễ vía Bà Linh Sơn Thánh Mẫu, với hàng loạt trải nghiệm văn hóa lần đầu tiên được tổ chức quy mô lớn...
Hơn 240 gian hàng của doanh nghiệp, hợp tác xã và cơ sở sản xuất trên cả nước đã hội tụ tại Hội chợ Thương mại Festival Huế 2026. Sự kiện là cầu nối quan trọng giúp quảng bá sản phẩm OCOP, đặc sản vùng miền, mở rộng thị trường và thúc đẩy hoạt động giao thương...
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.