Giảm 20% mức thu nhiều loại phí trong lĩnh vực hàng không dân dụng

Để giảm thiểu những khó khăn do Covid-19 cũng như biến động của giá nhiên liệu trong thời gian qua, Bộ Tài chính ban hành Thông tư 59/2022/TT-BTC quy định giảm 20% mức thu nhiều loại phí hoạt động kinh doanh vận tải, trong đó có lĩnh vực hàng không dân dụng...

Một số loại phí, lệ phí hàng không được áp mức bằng 80% mức phí hiện hành từ đầu tháng 10.
Một số loại phí, lệ phí hàng không được áp mức bằng 80% mức phí hiện hành từ đầu tháng 10.

Theo Thông tư 59/2022/TT-BTC vừa được Bộ Tài chính ban hành, mức thu một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không tiếp tục được giảm mạnh kể từ ngày đầu tháng 10 đến hết ngày 31/12/2022.

Mức thu các khoản phí, lệ phí này hiện quy định tại  Biểu mức thu phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không ban hành kèm theo Thông tư số 193/2016/TT-BTC ngày 8/11/2016 của Bộ Tài chính về việc quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không.

Được biết, theo Thông tư số 193/2016, phí thẩm định cấp giấy phép, giấy chứng nhận, chứng chỉ cơ sở thiết kế, chế tạo, bảo dưỡng, thử nghiệm tàu bay và các trang thiết bị lắp trên tàu bay, thiết bị, vật tư tiêu chuẩn, vật tư tiêu hao phục vụ công tác sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay; cơ sở đào tạo, huấn luyện, giám định, sát hạch, kiểm tra là 20 triệu đồng cho lần đầu tiên.

Cụ thể, phí thẩm định cấp chứng chỉ, giấy phép, giấy chứng nhận trong hoạt động hàng không dân dụng; cấp giấy phép ra vào khu vực hạn chế tại cảng hàng không, sân bay... sẽ được thu bằng 80% mức thu hiện tại.

Mức phí cấp lại do thay đổi nội dung là 15 triệu đồng; cấp lại do mất, rách, hỏng là 2,4 triệu đồng.

Còn mức phí thẩm định cấp giấy phép khai thác cơ sở Kiểm soát đường dài (ACC); Trung Tâm Quản lý luồng không lưu (ATFM); Cơ sở Kiểm soát tiếp cận tại sân (APP/TWR); Cơ sở Thông tin dẫn đường giám sát (CNS) là 30 triệu đồng. Mức áp dụng khi cấp lại là 10 triệu đồng.

Đối với mức phí thẩm định cấp giấy phép khai thác cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay khác là 15 triệu đồng. Mức phí cấp lại là 5 triệu đồng.

Phí thẩm định cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, kinh doanh hàng không chung vì mục đích thương mại là 20 triệu đồng; cấp lại do thay đổi nội dung là 15 triệu đồng; cấp lại do mất, rách, hỏng là 5 triệu đồng.

Phí thẩm định cấp giấy phép cung cấp dịch vụ tại cảng hàng không quốc tế là 50 triệu đồng; cấp lại do thay đổi nội dung là 30 triệu đồng và cấp lại do mất, rách, hỏng là 5 triệu đồng…

Ngoài ra, phí đăng ký giao dịch bảo đảm đối với tàu bay cũng được áp dụng bằng 80% mức thu phí quy định hiện hành.

Cụ thể, phí đăng ký giao dịch bảo đảm bằng tàu bay, xác định theo giá trị khoản giao dịch đảm bảo tính bằng đồng Việt Nam, có giá trị giao dịch dưới 2,1 tỷ đồng là 1,8 triệu đồng/lần; giá trị giao dịch từ 2,1 tỷ đồng đến 70 tỷ đồng là 5,4 triệu đồng/lần; giá trị giao dịch từ trên 70 tỷ đồng đến 280 tỷ đồng là 10 triệu đồng/lần và giá trị giao dịch trên 280 tỷ đồng là 18 triệu đồng/lần.

Từ ngày 1/1/2023 trở đi, mức thu các khoản phí, lệ phí này sẽ quay trở lại áp dụng theo quy định hiện hành tại  theo Thông tư số 193/2016.

Tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước: Khơi thông điểm nghẽn thể chế để dẫn dắt nền kinh tế

Dù hiện tại số lượng doanh nghiệp Nhà nước chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong nền kinh tế song khu vực này vẫn đang nắm giữ nguồn lực lớn trong các ngành và lĩnh vực then chốt. Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số, việc tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước không còn dừng lại ở yêu cầu nâng cao hiệu quả hoạt động đơn thuần, mà phải hướng tới sự tinh gọn, hiệu quả và phát huy tối đa vai trò dẫn dắt trong các lĩnh vực chiến lược…

Những điểm nghẽn trong thực thi chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa

Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.

Sứ mệnh khu công nghiệp trong giai đoạn phát triển mới

Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số và đón làn sóng FDI công nghệ cao, khu công nghiệp không còn chỉ là nơi cung cấp mặt bằng sản xuất. Từ hạ tầng xanh, chuyển đổi số, hệ sinh thái dịch vụ đến chất lượng môi trường đầu tư, các tiêu chí cạnh tranh đang thay đổi, đòi hỏi khu công nghiệp phải chuyển sang một giai đoạn phát triển mới để đáp ứng yêu cầu của nền kinh tế.

Mô hình phát triển bất động sản thuần túy sẽ thay đổi bởi TOD

Hà Nội vừa khởi công xây dựng đồng thời 5 tuyến metro, định hình cấu trúc đô thị đa cực, chuyển dần từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực trung tâm sang mô hình phát triển đa trung tâm. Phát triển các tuyến metro đồng thời thúc đẩy TOD tích hợp với nhà ở, thương mại, văn phòng, dịch vụ sẽ tối ưu hóa giá trị sử dụng đất.

Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy