Hà Giang đề xuất đầu tư gần 9.900 tỷ đồng xây cao tốc Tân Quang - Thanh Thủy

Thanh Thủy

05/03/2024, 18:22

Để phù hợp với khả năng bố trí nguồn vốn, trước mắt UBND tỉnh Hà Giang đề xuất đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn từ Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy với chiều dài khoảng 40 km, tổng vốn đầu tư gần 9.900 tỷ đồng…

Hà Giang đề xuất đầu tư gần 9.900 tỷ đồng xây cao tốc Tân Quang - Thanh Thủy.  Ảnh minh họa
Hà Giang đề xuất đầu tư gần 9.900 tỷ đồng xây cao tốc Tân Quang - Thanh Thủy. Ảnh minh họa

UBND tỉnh Hà Giang vừa có báo cáo gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư và một số bộ, ngành liên quan về kết quả nghiên cứu, đề xuất đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn từ Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.

Theo UBND tỉnh Hà Giang, phạm vi nghiên cứu của dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 58,5 km với điểm đầu tại Km27 480, xã Tân Quang, trùng với điểm cuối tại dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) đang triển khai; điểm cuối tại Km86 980, cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang.

Hiện tại, đoạn tuyến Quốc lộ 2 từ thành phố Hà Giang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy dài khoảng 20 km đã đạt tiêu chuẩn đường cấp 3, mật độ dân cư dọc tuyến thưa, không chịu áp lực giao thông.

Do đó, để phù hợp với khả năng bố trí nguồn vốn, trước mắt UBND tỉnh Hà Giang đề xuất đầu tư tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 39,42 km với điểm đầu trùng với điểm cuối (Km27 480) của Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) tại xã Tân Quang, huyện Bắc Quang; điểm cuối tại Km66 900, thành phố Hà Giang, tỉnh Hà Giang.

Dự án sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100km/h, một số đoạn tuyến qua địa hình đặc biệt khó khăn thiết kế cấp 80, vận tốc thiết kế 80km/h; quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe theo quy hoạch, chiều rộng nền đường 25,25 m.

Theo đó, dự kiến tổng mức đầu tư dự án là 9.866 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công. Trong đó, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng 747 tỷ đồng; chi phí xây dựng 7.120 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí khác 712 tỷ đồng; chi phí dự phòng 1.287 tỷ đồng.

Về tiến độ triển khai dự án, UBND tỉnh Hà Giang cho biết từ năm 2024 - 2025 sẽ thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, trong đó năm 2024, tỉnh Hà Giang sẽ bố trí 50 tỷ đồng (từ nguồn tăng thu tiết kiệm chi) để làm công tác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, lập dự án đầu tư, lập thiết kế dự án sau bước nghiên cứu khả thi.

Từ năm 2026 - 2028 sẽ thực hiện dự án (tổ chức đấu thầu các gói thầu xây lắp, khởi công...) khi được Trung ương thẩm định nguồn vốn và giao cho UBND tỉnh Hà Giang làm cơ quan chủ quản.

Trước đó, vào cuối tháng 1/2023, UBND tỉnh Hà Giang đã có công văn đề nghị Thủ tướng cho chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang thêm 59km để kéo dài đường cao tốc này đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.

Theo đó, UBND tỉnh Hà Giang đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét cho chủ trương tiếp tục đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg.

Đoạn tuyến cao tốc Tân Quang - cửa khẩu Thanh Thủy có tổng chiều dài tuyến khoảng 59 km; điểm đầu kết nối với cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1), xã Tân Quang, huyện Bắc Quang; điểm cuối tại cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang.

Tổng mức đầu tư dự kiến 9.800 tỷ đồng từ vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ phần chi phí xây dựng 8.325 tỷ đồng; ngân sách địa phương dùng cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư 1.475 tỷ đồng. Thời gian thực hiện đầu tư đường cao tốc từ Tân Quang đến cửa khẩu Thanh Thủy từ năm 2024 đến năm 2028.

Đọc thêm

Dòng sự kiện

Bài viết mới nhất

Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025

Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025

Sáng kiến Diễn đàn thường niên Kinh tế mới Việt Nam (VNEF) đã được khởi xướng và tổ chức thành công từ năm 2023. VNEF 2025 (lần thứ 3) có chủ đề: "Sức bật kinh tế Việt Nam: từ nội lực tới chuỗi giá trị toàn cầu".

Bài viết mới nhất

Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2025

Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2025

Khởi xướng từ năm 2003, chương trình THƯƠNG HIỆU MẠNH VIỆT NAM đã trở thành sự kiện thường niên lớn nhất do Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times tổ chức, dành cho cộng đồng các Doanh nghiệp Việt Nam.

Bài viết mới nhất

Tìm kiếm động lực và mô hình phát triển kinh tế mới cho Việt Nam

Tìm kiếm động lực và mô hình phát triển kinh tế mới cho Việt Nam

Các dự án, công trình chào mừng Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025)

Các dự án, công trình chào mừng Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025)

So sánh doanh thu các hãng ô tô trên thế giới

So sánh doanh thu các hãng ô tô trên thế giới

Asko AI Platform

Askonomy AI

...

icon

Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?

Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:

VnEconomy