Hà Nội đặt mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng sạch vào năm 2030

Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, đồng thời thúc đẩy hoàn thiện hạ tầng, cơ chế hỗ trợ tài chính cho doanh nghiệp...

Ảnh minh hoạ
Ảnh minh hoạ

Ngày 8/4, Văn phòng UBND thành phố Hà Nội ban hành Thông báo số 185/TB-VP về kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền tại cuộc họp Sở Xây dựng báo cáo về kế hoạch, lộ trình chuyển đổi và phát triển hệ thống xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố.

Theo kết luận, Phó Chủ tịch UBND thành phố giao Sở Xây dựng khẩn trương hoàn thiện kế hoạch để tổ chức triển khai hiệu quả Đề án phát triển giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh, đã được UBND thành phố phê duyệt. Mục tiêu đề ra đến năm 2030 là 100% phương tiện xe buýt đang khai thác trên địa bàn sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Kế hoạch cần xác định rõ lộ trình thực hiện cụ thể cho từng năm và gửi báo cáo UBND thành phố trước ngày 15/4/2025.

UBND thành phố cũng yêu cầu khẩn trương rà soát, bổ sung các tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Việc này sẽ được thực hiện trên cơ sở điều chỉnh, cập nhật Quyết định số 5241/QĐ-UBND ngày 14/12/2021. Báo cáo và đề xuất hoàn chỉnh phải được trình trong tháng 4/2025.

Về công tác quy hoạch hạ tầng, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, địa phương liên quan để cập nhật quy hoạch, bố trí quỹ đất phục vụ phát triển trạm, trụ sạc điện tại các bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ và khu vực công cộng. Sở Công Thương chủ trì, phối hợp với Tổng công ty Điện lực thành phố bảo đảm cấp điện ổn định cho hệ thống sạc điện xe buýt.

Liên quan đến chính sách tài chính, UBND thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan xây dựng cơ chế hỗ trợ lãi suất vay vốn để đầu tư xây dựng hạ tầng và mua sắm xe buýt sử dụng năng lượng sạch. Các cơ chế, chính sách đề xuất cần được hoàn thiện trong tháng 4/2025 để UBND thành phố trình Hội đồng Nhân dân thành phố xem xét, ban hành nghị quyết liên quan.

Đồng thời, Sở Tài chính được giao chủ trì, phối hợp với Quỹ Đầu tư Phát triển thành phố và các đơn vị liên quan rà soát mức lãi suất cho vay, quy trình, thủ tục cho vay, bảo đảm doanh nghiệp có thể dễ dàng tiếp cận nguồn vốn để triển khai hoạt động cung ứng xe buýt điện trên địa bàn.

TP. Hồ Chí Minh đề xuất cơ chế “làn xanh” cho dự án hạ tầng ưu tiên

Dự thảo Nghị quyết của UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất loạt cơ chế ưu đãi, hỗ trợ và khuyến khích đầu tư nhằm huy động đa dạng nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, logistics, bãi đỗ xe, các khu vực TOD. Đồng thời đề xuất cơ chế “làn xanh”, một cửa liên thông và thủ tục ưu tiên để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...

VNR góp ý phương án quy hoạch đường sắt đầu mối Hà Nội

Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...

Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy