![[Interactive]: 35 năm Thời báo Kinh tế Việt Nam – Tạp chí Kinh tế Việt Nam và 6 năm chuyển đổi toàn diện](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/06/27/0d243c3d27794968b9cd5ec41401bf10-100625.jpg?w=600&h=360&mode=crop)
Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng cho rằng các kiến nghị về bố trí đất, bồi thường công trình xây dựng không phép của doanh nghiệp trong khu vực giải phóng mặt bằng thực hiện đầu tư dự án chỉnh trang đô thị tại bến xe Lạc Long cũ (phường Minh Khai, quận Hồng Bàng) là không có căn cứ giải quyết và yêu cầu UBND quận Hồng Bàng hoàn thiện hồ sơ để tiến hành cưỡng chế giải phóng mặt bằng thi công dự án.
Dự án chỉnh trang đô thị tại khu vực bến xe Lạc Long cũ được HĐND TP. Hải Phòng quyết định chủ trương tại Nghị quyết số 02/2023/NQ-HĐND ngày 18/4/2023. Dự án do UBND quận Hồng Bàng làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 196 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách thành phố. Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là hơn 160 tỷ đồng, chi phí xây dựng hơn 15 tỷ đồng, chi phí dự phòng hơn 17 tỷ đồng và chi phí khác.
Mục tiêu của dự án là xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ theo quy hoạch, đảm bảo kết nối, đồng bộ về mặt cảnh quan, kiến trúc với các dự án chỉnh trang đô thị do thành phố đã và đang đầu tư xây dựng trong khu vực lân cận, định hướng phát triển các công trình công cộng ở giai đoạn tiếp theo.
Theo quyết định chủ trương đầu tư, dự án có quy mô chỉnh trang khu đô thị, giải phóng mặt bằng khu đất có tổng diện tích hơn 14.500m2, bao gồm hai hạng mục chính. Hạng mục nâng cấp, cải tạo vỉa hè, bó vỉa một bên các đoạn tuyến đường Nguyễn Tri Phương (về phía Bắc), một đoạn đường Cù Chính Lan với diện tích khoảng 557m2.
Hạng mục xây dừng vườn hoa khu vực giới hạn bởi các tuyến đường Tam Bạc, Nguyễn Tri Phương, Cù Chính Lan va ranh giới sử dụng đất của Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng với diện tích khoảng 2.124m2.
Cũng theo quyết định chủ trương đầu tư, dự án chỉnh trang đô thị khu vực bến xe Lạc Long cũ thời gian thực hiện là năm 2023-2024. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn đang ách tắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Trung tâm Phát triển quỹ đất và Quản lý dự án quận Hồng Bàng cho biết dự án đã được UBND TP. Hải Phòng phê duyệt từ tháng 10/2023. Quy mô, diện tích phải thu hồi là hơn 22.000m2 đất của 7 tổ chức và 41 hộ dân. Trung tâm Phát triển quỹ đất và Quản lý dự án quận Hồng Bàng đã triển khai thông báo thu hồi đất từ tháng 6/2024. Đến nay đã hoàn thành giải phóng mặt bằng được 41 hộ dân nằm trong dự án, còn các tổ chức vẫn chưa giải phóng được mặt bằng.
Đối với các tổ chức có đất bị thu hồi, ngày 27/3/2025, UBND quận Hồng Bàng đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ tổng số tiền 11 tỷ đồng nhưng các tổ chức chưa đồng ý. Ngày 28/3/2025, Trung tâm Phát triển quỹ đất và Quản lý dự án quận đã ban hành thông báo về việc nhận tiền bồi thường, hỗ trợ, bàn giao mặt bằng. Tuy nhiên, đến ngày 7/4/2025, quá thời hạn bàn giao, các tổ chức không phối hợp nên sau đó Trung tâm này đã ban hành thông báo lần 2 và tổ chức đối thoại với các tổ chức.
Trước đó, ngày 20/3/2025, tại cuộc họp nghe báo cáo tiến độ giải phóng mặt bằng thực hiện dự án đầu tư tại bến xe Lạc Long và một số dự án khác, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng nhận định UBND quận Hồng Bàng đã rất chậm trễ về việc giải phóng mặt bằng dự án, không đảm bảo tiến độ yêu cầu.
Cụ thể, quận Hồng Bàng đã thông báo thu hồi đất từ tháng 6/2024 nhưng đến thời điểm ngày 20/3/2025 vẫn chưa phê duyệt phương án bồi thường, chưa tập giải quyết các kiến nghị của các doanh nghiệp.
Ông Tùng giao UBND quận Hồng Bàng khẩn trương phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng đối với các doanh nghiệp theo quy định. Đồng thời, vận động, thuyết phục các doanh nghiệp đồng thuận với chủ trương chỉnh trang đô thị của thành phố, nhận tiền bồi thường hỗ trợ và bàn giao mặt bằng. Trường hợp không chấp hành, quận Hồng Bàng lập hồ sơ thực hiện các thủ tục để cưỡng chế thu hồi đất theo quy định.
Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng cho rằng việc các doanh nghiệp như Công ty cổ phần Nạo vét và Xây dựng đường thuỷ, Công ty cổ phần Vận tải thuỷ 3 đề nghị bố trí địa điểm mới để xây dựng trụ sở làm việc, ổn định sản xuất là không có cơ sở để xem xét giải quyết.
Ông Tùng cũng khẳng định việc Công ty cổ phần Vận tải thuỷ 3 và Chi nhánh Công ty TNHH MTV xuất nhập khẩu nông sản thực phẩm Hà Nội đề nghị được bồi thường, hỗ trợ đối với các công trình, vật kiến trúc không có giấy phép xây dựng là không có cơ sở giải quyết.
Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đồng ý chủ trương thực hiện thủ tục để thoái thu tiền thuê đất đối với diện tích đất chồng lấn (đã ký hợp đồng thuê nhà thuộc sở hữu Nhà nước với Công ty TNHH MTV Quản lý và Kinh doanh nhà và hợp đồng thuê đất với Sở Tài nguyên và Môi trường) tại số 22 Cù Chính Lan mà Công ty cổ phần Vận tải thuỷ số 3 đã thực hiện nộp ngân sách.
HĐND tỉnh Quảng Ninh vừa thông qua Nghị quyết quyết định mức vốn điều lệ ban đầu cho Quỹ Nhà ở tỉnh. Đây là cơ sở để quỹ đi vào hoạt động, góp phần bổ sung cho nguồn lực phát triển nhà ở, và triển khai các chính sách an sinh về nhà ở trên địa bàn…
Thành phố Đà Nẵng vừa phê duyệt phương án đấu giá quyền sử dụng đất tại dự án Chợ đầu mối Hòa Phước, phường Hòa Xuân. Dự kiến buổi đấu giá sẽ tổ chức trong quý 3 hoặc quý 4/2026. Giá khởi điểm là 1.798.132 đồng/m2, chưa bao gồm chi phí san lấp mặt bằng và đầu tư hạ tầng kỹ thuật.
Khi Hà Nội bước vào giai đoạn phát triển mới, việc vươn cao không còn đơn thuần là gia tăng số lượng các tòa tháp, mà phản ánh cách thành phố tái cấu trúc và khai thác hiệu quả tài nguyên không gian.
Khu Đông Nam Tp.HCM đang được tiếp sức bởi hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn và quy hoạch đô thị bám theo hành lang kinh tế biển.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa đề nghị mỗi địa phương khởi công ít nhất 01 dự án nhà ở cho thuê ngay trong tháng 6 này và triển khai các dự án nhà ở cho thuê có quy mô lớn trong 2 quý tới…
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.