
Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng cho rằng các kiến nghị về bố trí đất, bồi thường công trình xây dựng không phép của doanh nghiệp trong khu vực giải phóng mặt bằng thực hiện đầu tư dự án chỉnh trang đô thị tại bến xe Lạc Long cũ (phường Minh Khai, quận Hồng Bàng) là không có căn cứ giải quyết và yêu cầu UBND quận Hồng Bàng hoàn thiện hồ sơ để tiến hành cưỡng chế giải phóng mặt bằng thi công dự án.
Dự án chỉnh trang đô thị tại khu vực bến xe Lạc Long cũ được HĐND TP. Hải Phòng quyết định chủ trương tại Nghị quyết số 02/2023/NQ-HĐND ngày 18/4/2023. Dự án do UBND quận Hồng Bàng làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 196 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách thành phố. Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là hơn 160 tỷ đồng, chi phí xây dựng hơn 15 tỷ đồng, chi phí dự phòng hơn 17 tỷ đồng và chi phí khác.
Mục tiêu của dự án là xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ theo quy hoạch, đảm bảo kết nối, đồng bộ về mặt cảnh quan, kiến trúc với các dự án chỉnh trang đô thị do thành phố đã và đang đầu tư xây dựng trong khu vực lân cận, định hướng phát triển các công trình công cộng ở giai đoạn tiếp theo.
Theo quyết định chủ trương đầu tư, dự án có quy mô chỉnh trang khu đô thị, giải phóng mặt bằng khu đất có tổng diện tích hơn 14.500m2, bao gồm hai hạng mục chính. Hạng mục nâng cấp, cải tạo vỉa hè, bó vỉa một bên các đoạn tuyến đường Nguyễn Tri Phương (về phía Bắc), một đoạn đường Cù Chính Lan với diện tích khoảng 557m2.
Hạng mục xây dừng vườn hoa khu vực giới hạn bởi các tuyến đường Tam Bạc, Nguyễn Tri Phương, Cù Chính Lan va ranh giới sử dụng đất của Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng với diện tích khoảng 2.124m2.
Cũng theo quyết định chủ trương đầu tư, dự án chỉnh trang đô thị khu vực bến xe Lạc Long cũ thời gian thực hiện là năm 2023-2024. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn đang ách tắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Trung tâm Phát triển quỹ đất và Quản lý dự án quận Hồng Bàng cho biết dự án đã được UBND TP. Hải Phòng phê duyệt từ tháng 10/2023. Quy mô, diện tích phải thu hồi là hơn 22.000m2 đất của 7 tổ chức và 41 hộ dân. Trung tâm Phát triển quỹ đất và Quản lý dự án quận Hồng Bàng đã triển khai thông báo thu hồi đất từ tháng 6/2024. Đến nay đã hoàn thành giải phóng mặt bằng được 41 hộ dân nằm trong dự án, còn các tổ chức vẫn chưa giải phóng được mặt bằng.
Đối với các tổ chức có đất bị thu hồi, ngày 27/3/2025, UBND quận Hồng Bàng đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ tổng số tiền 11 tỷ đồng nhưng các tổ chức chưa đồng ý. Ngày 28/3/2025, Trung tâm Phát triển quỹ đất và Quản lý dự án quận đã ban hành thông báo về việc nhận tiền bồi thường, hỗ trợ, bàn giao mặt bằng. Tuy nhiên, đến ngày 7/4/2025, quá thời hạn bàn giao, các tổ chức không phối hợp nên sau đó Trung tâm này đã ban hành thông báo lần 2 và tổ chức đối thoại với các tổ chức.
Trước đó, ngày 20/3/2025, tại cuộc họp nghe báo cáo tiến độ giải phóng mặt bằng thực hiện dự án đầu tư tại bến xe Lạc Long và một số dự án khác, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng nhận định UBND quận Hồng Bàng đã rất chậm trễ về việc giải phóng mặt bằng dự án, không đảm bảo tiến độ yêu cầu.
Cụ thể, quận Hồng Bàng đã thông báo thu hồi đất từ tháng 6/2024 nhưng đến thời điểm ngày 20/3/2025 vẫn chưa phê duyệt phương án bồi thường, chưa tập giải quyết các kiến nghị của các doanh nghiệp.
Ông Tùng giao UBND quận Hồng Bàng khẩn trương phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng đối với các doanh nghiệp theo quy định. Đồng thời, vận động, thuyết phục các doanh nghiệp đồng thuận với chủ trương chỉnh trang đô thị của thành phố, nhận tiền bồi thường hỗ trợ và bàn giao mặt bằng. Trường hợp không chấp hành, quận Hồng Bàng lập hồ sơ thực hiện các thủ tục để cưỡng chế thu hồi đất theo quy định.
Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng cho rằng việc các doanh nghiệp như Công ty cổ phần Nạo vét và Xây dựng đường thuỷ, Công ty cổ phần Vận tải thuỷ 3 đề nghị bố trí địa điểm mới để xây dựng trụ sở làm việc, ổn định sản xuất là không có cơ sở để xem xét giải quyết.
Ông Tùng cũng khẳng định việc Công ty cổ phần Vận tải thuỷ 3 và Chi nhánh Công ty TNHH MTV xuất nhập khẩu nông sản thực phẩm Hà Nội đề nghị được bồi thường, hỗ trợ đối với các công trình, vật kiến trúc không có giấy phép xây dựng là không có cơ sở giải quyết.
Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đồng ý chủ trương thực hiện thủ tục để thoái thu tiền thuê đất đối với diện tích đất chồng lấn (đã ký hợp đồng thuê nhà thuộc sở hữu Nhà nước với Công ty TNHH MTV Quản lý và Kinh doanh nhà và hợp đồng thuê đất với Sở Tài nguyên và Môi trường) tại số 22 Cù Chính Lan mà Công ty cổ phần Vận tải thuỷ số 3 đã thực hiện nộp ngân sách.
Các doanh nghiệp môi giới đang phải gồng chi phí để hoạt động trong tình trạng nguồn thu sụt giảm và sức khỏe được đánh giá yếu hơn giai đoạn 2022 - 2023...
UBND TP. Hải Phòng giao cho Công ty Cổ phần Hoá chất Vật liệu điện Bình Phát hơn 2,58ha đất để thực hiện dự án nhà ở xã hội với 1.777 căn chung cư…
Với giới thành đạt, một ngôi nhà không chỉ được đánh giá qua vị trí hay diện tích, mà còn ở khả năng đáp ứng nhu cầu riêng của từng thành viên và duy trì sự gắn kết giữa các thế hệ. Bộ sưu tập duplex The Rey Edition tại Rivea Residences được phát triển theo định hướng đó, kết hợp lợi thế kết nối nội đô với không gian sống rộng rãi, riêng tư và hệ tiện ích đồng bộ.
Từ những tuyến phố quy hoạch theo ô bàn cờ tại phường Bàn Cờ (quận 3 cũ) đến tinh thần “buôn có bạn, bán có phường” ở phường Chợ Lớn, Sài Gòn đã hình thành một bản sắc giao thương gắn liền với dòng người và tính cộng đồng. Kế thừa tinh thần ấy, SOHO tại The Global City đã nâng tầm những giá trị quen thuộc vào một không gian thương mại đương đại bằng tư duy quy hoạch chuẩn quốc tế.
Để hạn chế tình trạng thiếu chỗ ở phục vụ tái định cư, TP. Hà Nội đặt ra yêu cầu rà soát nhu cầu thực tế, đánh giá khả năng đáp ứng từ nguồn lực hiện có, và xây dựng phương án bổ sung phù hợp với từng địa bàn, từng giai đoạn...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.