Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
UBND TP. Hải Phòng đã có Tờ trình đề xuất HĐND thành phố xem xét thông qua nghị quyết đóng góp kinh phí từ nguồn ngân sách để thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (đoạn qua địa bàn Hải Phòng).
Cụ thể, Hải Phòng dự kiến đóng góp 10.960 tỷ đồng cho dự án đường sắt này, trong đó 5.860 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng tuyến trên địa bàn Hải Phòng và 5.100 tỷ đồng để đầu tư xây dựng tuyến nhánh dài 12km từ ga Nam Hải Phòng đi ga Nam Đồ Sơn.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có điểm đầu tại vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc) thuộc địa phận thành phố Lào Cai, điểm cuối tại bến Lạch Huyện thuộc địa phận thành phố Hải Phòng. Tổng chiều dài đầu tư khoảng hơn 403km gồm tuyến chính dài hơn 388km và 2 tuyến nhánh dài 15km (không bao gồm tuyến nhánh đi Nam Đồ Sơn dài 12km).
Đoạn tuyến đi qua địa bàn Hải Phòng có chiều dài tuyến chính là 46,18km và 2 tuyến nhánh dài 20,57km (từ ga Nam Hải Phòng - ga Nam Đồ Sơn và từ Trạm tác nghiệp kỹ thuật Nam Đình Vũ - ga Đình Vũ), tốc độ thiết kết đoạn tuyến chính 160km/giờ, tuyến nhánh 80km/ giờ. Trên đoạn tuyến qua thành phố Hải Phòng có 4 nhà ga, trong đó, ga Nam Hải Phòng có diện tích lớn nhất khoảng 51ha nằm ở phía Nam đường cao tốc ô tô Hà Nội - Hải Phòng trên địa bàn 2 xã Đại Đồng và Minh Tân (huyện Kiến Thuỵ) là ga hỗn hợp, ga lập tàu, tác nghiệp hàng hoá và hành khách.
Tiếp đến là ga cảng Lạch Huyện nằm trong bến cảng Lạch Huyện thuộc thị trấn Cát Hải (huyện Cát Hải) có diện tích 22ha là ga hỗn hợp, ga tiền cảng, tác nghiệp hàng hoá. Ga Đình Vũ (tuyến nhánh xuống cảng Đình Vũ) diện tích khoảng 5,6ha trên địa bàn phường Đông Hải (quận Hải An) là ga hỗn hợp, ga tiền cảng, tác nghiệp hàng hoá. Ga Nam Đồ Sơn trên địa bàn xã Đại Hợp (huyện Kiến Thuỵ) là ga hỗn hợp, ga tiền cảng, tác nghiệp hàng hoá, diện tích khoảng 10,5ha.
Ngoài ra, trên đoạn tuyến Hải Phòng còn có 2 trạm tác nghiệp kỹ thuật là Trạm tác nghiệp kỹ thuật Tân Viên trên địa bàn xã Quốc Tuấn (huyện An Lão) diện tích khoảng 6,8ha, Trạm tác nghiệp kỹ thuật Đình Vũ trên địa bàn phường Đông Hải (quận Hải An) diện tích khoảng 6,2ha (ga trên cao).
UBND TP. Hải Phòng ước tính diện tích phải giải phóng mặt bằng dự án cả 2 giai đoạn là 376ha, chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư khoảng 5.860 tỷ đồng (giai đoạn 1 là 345ha, chi phí 5.376 tỷ đồng, giai đoạn 2 là 30,5ha, chi phí 484 tỷ đồng).
Về chi phí xây dựng, đoạn tuyến chính chiều dài khoảng 46,18km, kinh phí đầu tư khoảng 20.480 tỷ đồng, đoạn nhánh Nam Đình Vũ – Đình Vũ dài 7,89km, kinh phí đầu tư khoảng 1.350 tỷ đồng, tuyến nhánh Nam Hải Phòng – Nam Đồ Sơn dài khoảng 12,63km, kinh phí đầu tư khoảng 5.100 tỷ đồng.
UBND TP. Hải Phòng cho rằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng có ý nghĩa tác động rất lớn đối với sự phát triển kinh tế xã hội của thành phố nói riêng và mang lại hiệu quả kinh tế xã hội nói chung, góp phần từng bước phát triển giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ, qua đó tạo hiệu ứng lan toả, thúc đấy phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững.
Cùng với việc đầu tư tư phát triển mạnh mẽ cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, dự án đường sắt này sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, hàng hoá trên hành lang Đông Tây, là cửa ngõ giao thương với thế giới qua các cảng biển lớn khu vực Hải Phòng cũng như kết nối liên vận quốc tế về giao thông đường sắt tại cửa khẩu Lào Cai.
Hơn nữa, việc phát triển giao thông vận tải đường sắt trên hành lang kinh tế Đông Tây “Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng” là vô cùng cần thiết cho thời kỳ đến 2030 và tầm nhìn 2050, thúc đẩy kinh tế mậu dịch qua lại giữa Việt Nam và Trung Quốc, hình thành tuyến thông đạo bằng đường sắt liên kết Đông Á – Trung Á – Châu Âu.
UBND TP. Hải Phòng đánh giá việc đóng góp kinh phí vào nguồn vốn dự án do Bộ Giao thông vận tải thực hiện để giải phóng mặt bằng của dự án trên địa bàn Hải Phòng (cả 2 giai đoạn) và xây dựng tuyến nhánh Nam Hải Phòng - Nam Đồ Sơn trước năm 2030 với chiều dài 12,63km là cần thiết nhằm đồng bộ hoá các quy hoạch đã được duyệt cũng như tiến độ đầu tư xây dựng khu bến cảng Nam Đồ Sơn và Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng.
Vì vậy, UBND TP. Hải Phòng đề nghị HĐND thành phố ban hành nghị quyết đóng góp kinh phí từ nguồn vốn ngân sách thành phố để thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng (đoạn đi qua địa bàn Hải Phòng) với tổng kinh phí 10.960 tỷ đồng gồm 5.860 tỷ đồng tiền thực hiện giải phóng mặt bằng và 5.100 tỷ đồng thực hiện xây dựng tuyến nhánh từ ga Nam Hải Phòng đi ga Nam Đồ Sơn dài khoảng 12km và Ga Nam Đồ Sơn.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là dự án trọng điểm quốc gia đi qua 9 tỉnh, thành phố (Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng) có quy mô sử dụng đất 2.576ha, tổng mức đầu tư giai đoạn I là 194.929 tỷ đồng (8,027 tỷ USD), triển khai năm 2026 và cơ bản hoàn thành trong năm 2030.
Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện cơ hội và thách thức trong xây dựng mô hình phát triển mới
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.
Nhận diện cơ hội và thách thức trong xây dựng mô hình phát triển mới
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
