Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Huyện Hoài Đức đang rốt ráo thực hiện chỉ đạo của Thành phố Hà Nội về triển khai đề án xây dựng huyện thành quận. Ông Nguyễn Hoàng Trường, Chủ tịch UBND huyện Hoài Đức, cho biết hiện nay việc triển khai hệ thống kết cấu hạ tầng khung của huyện đang hình thành; kết cấu hạ tầng đô thị, hạ tầng xã hội từng bước được đầu tư đồng bộ, hiện đại theo quy hoạch.
Theo ông Trường, trong 5 năm qua, huyện Hoài Đức đã xây dựng hoàn thành thêm 30 km đường giao thông mới; nâng cấp, cải tạo 32 km đường trục huyện.
"Hiện trên địa bàn huyện Hoài Đức đang thi công xây dựng 6 tuyến giao thông khung do UBND huyện được giao làm chủ đầu tư với chiều dài hơn 25 km. Cùng với đó, đẩy nhanh tiến độ thi công xây dựng hàng chục tuyến đường của các khu dân cư, các khu đất dịch vụ với tổng chiều dài hơn 50 km".
Ông Nguyễn Hoàng Trường, Chủ tịch UBND huyện Hoài Đức.
Những ngày này đi đến bất cứ xã, thôn nào ở Hoài Đức cũng thấy ngổn ngang đất đá, bởi hàng chục con đường đang được xây dựng. Những dự án trọng điểm phải kể đến như: đường vành đai 3.5; đường liên khu 8; đường liên khu 1; đường liên khu 6; đường Lại Yên - Vân Canh; đường Trịnh Văn Bô kéo dài; đường trục Hồ Tây - Ba Vì; đường Tây Thăng Long; đường Song Phương - Sơn Đồng…
Dự án Vành đai 3,5 đoạn nối từ Đại lộ Thăng Long đến Quốc lộ 32 được khởi công xây dựng từ tháng 10/2017, theo kế hoạch ban đầu hoàn thành vào năm 2019. Thế nhưng đến nay đã hơn 5 năm, hiện một số đoạn tuyến đã thi công xong, còn một số gói thầu vẫn còn trong giai đoạn thực hiện. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.355 tỷ đồng, chiều dài 4,9km, rộng 10 làn xe, qua địa phận các xã: Vân Canh, Di Trạch, An Khánh.
Theo ông Phạm Gia Lộc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Hoài Đức, đến nay dự án đạt 80% tiến độ. Do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng liên quan đến Khu di chỉ Vườn Chuối, đang được Sở Văn hóa và Thể thao Hà Nội thẩm định phương án di dời nên chưa thể đấu nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và các hạng mục của dự án. Do đó, dự kiến thời gian hoàn thành dự án sẽ kéo dài đến năm 2023.
Để kết nối đoạn đường 3,5 đang xây dựng với đường Lê Trọng Tấn (đoạn vành đai 3,5 đã xây dựng hơn 10 năm trước), vào ngày 19/11/2022, UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long. Tổng mức đầu tư xây dựng công trình này hơn 2.384 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố Hà Nội, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2022-2026.
Trong không gian giữa vành đai 3,5 và vành đai 4 (quy hoạch), nhiều con đường lớn cũng đang được khẩn trương xây dựng song song với 2 tuyến đường này. Đường Liên khu 8 khởi công từ năm 2020 đến tháng 6/2022 đã hoàn thành - đây là dự án xây dựng đường giao thông duy nhất ở huyện Hoài Đức hoàn thành đúng tiến độ. Với tổng mức đầu tư 421,5 tỷ đồng, con đường này dài 2,4 km, tốc độ thiết kế 80km/giờ, mặt cắt ngang 50m, điểm đầu tuyến giao với Đại lộ Thăng Long, điểm cuối tuyến giao với tuyến đường tỉnh 423.
Con đường trọng điểm khác là tuyến Liên khu 1 từ xã Đức Thượng đến xã Song Phương dài 6,49 km, tổng mức đầu tư 1.217 tỷ đồng. Dự án này được khởi công từ tháng 12/2020, kế hoạch đề ra sẽ hoàn thành trong 540 ngày. Tuy nhiên đến thời điểm này, mới chỉ lên hình hài một số đoạn ngắn, bởi nhiều đoạn vẫn chưa thể giải phóng mặt bằng cho thi công.
Dự án đường ĐH-02 dài khoảng 1,62km thuộc địa phận xã Đức Thượng, với kinh phí 219 tỷ đồng, khởi công ngày 21/12/2020 đến nay vẫn chưa hoàn thành. Bên cạnh đó, đường Song Phương - Sơn Đồng (tỉnh lộ 422 hiện hữu) cĩng đang được thi công mở rộng ra gấp đôi.
Trên địa bàn huyện Hoài Đức cũng đang thi công nhiều con đường hướng tâm Hà Nội kết nối vào quận Nam Từ Liêm và vành đai 3. Trong đó, đường Lại Yên - Vân Canh được xây dựng từ tháng 10/2022, đến nay vẫn còn dang dở. Gần đây nhất, đường liên khu 6 đã được khởi công vào ngày 6/10/2022, dài 3,6km với mặt cắt ngang rộng 40m, đi qua các xã Yên Sở, Sơn Đồng, Kim Chung, Di Trạch, Vân Canh.
Chậm tiến độ đang là tình cảnh chung của hầu hết các dự án xây dựng đường giao thông ở huyện Hoài Đức. “Các nhà thầu chưa tập trung cao độ cho việc thi công dự án, mặc dù UBND huyện đã trực tiếp gặp gỡ, trao đổi tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc; bảo đảm nguồn vốn ứng để đẩy nhanh tiến độ”, ông Nguyễn Hoàng Trường thừa nhận.
Xây dựng hạ tầng dây dưa chậm chạp, đã ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống của người dân. Để chờ đợi được lên quận, đông đảo người dân ở Hoài Đức đang phải sống trong cảnh bụi mù, ngập úng và đi lại khó khăn.
Đoạn vành đai 3.5 qua xã Di Trạch có khoảng 800 m nằm sát khu vực dân cư thôn Ải. Sau 5 năm chờ đợi, họ bất đắc dĩ phải sinh sống ngay giữa công trường. Việc thi công đoạn đường vành đai 3.5 đã chặn lối tiêu thoát nước, khiến nước thải của hàng trăm hộ dân thôn Ải ứ đọng.
Nội dung bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 2 phát hành ngày 9-1-2023. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
https://postenp.phaha.vn/chi-tiet-toa-soan/tap-chi-kinh-te-viet-nam
Hydrogen là giải pháp bổ sung cho xe điện hướng tới Net Zero. Để vượt qua thách thức về hạ tầng và tài chính, Việt Nam cần áp dụng lộ trình kết hợp cơ chế khuyến khích và bắt buộc, bao phủ toàn bộ chuỗi giá trị nhằm thúc đẩy thị trường năng lượng xanh phát triển bền vững...
Kim ngạch xuất khẩu cá ngừ của Việt Nam bất ngờ tăng mạnh trong tháng 6, giúp mức giảm của nửa đầu năm 2026 thu hẹp đáng kể. Tuy nhiên, đằng sau tín hiệu tích cực này là hàng loạt thách thức khi thị trường Hoa Kỳ gia tăng rào cản thuế quan, EU siết kiểm soát nhập khẩu và cạnh tranh quốc tế ngày càng gay gắt...
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Đề án “Thí điểm mô hình tiêu dùng số và bảo trợ thương mại điện tử”, mở ra bước ngoặt chiến lược do Nhà nước dẫn dắt nhằm thiết lập môi trường mua sắm trực tuyến minh bạch, bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người tiêu dùng và siết chặt quản lý thị trường số...
Tại Hội nghị Bộ trưởng Lâm nghiệp APEC 2026, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Quốc Trị khẳng định quản lý rừng bền vững là nền tảng phát triển xanh, đồng thời đề xuất 4 ưu tiên thúc đẩy hợp tác khu vực và sẵn sàng đăng cai APEC lâm nghiệp 2027 với tinh thần: "Đồng hành, hợp tác, đổi mới, phát triển bền vững"...
Quan hệ hợp tác giữa Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) và tỉnh Hà Tĩnh đang chuyển từ phát triển các dự án riêng lẻ sang xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp - năng lượng tích hợp tại Khu kinh tế Vũng Áng. Cách tiếp cận này không chỉ mở ra dư địa tăng trưởng mới cho Hà Tĩnh mà còn phản ánh xu hướng kết nối nguồn lực giữa doanh nghiệp nhà nước và địa phương nhằm hình thành những không gian phát triển mới của nền kinh tế.
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Hành trình khởi nghiệp từ nông sản quê nhà của chàng trai 9X xứ Thanh
Trước khi trở thành 1 trong 30 nhà nông trẻ xuất sắc được Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh trao Giải thưởng Lương Định Của năm 2025, anh Lê Minh Cương đã trải qua không ít thất bại, thậm chí có thời điểm đứng trước nguy cơ phá sản. Từ một du học sinh ngành du lịch, anh đã lựa chọn trở về quê hương Thanh Hóa để khởi nghiệp với mong muốn tạo ra những sản phẩm sạch từ chính nông sản địa phương.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
