Do ảnh hưởng của các cơn bão số 5, số 10 năm 2025, mưa lớn kéo dài sau bão, kết hợp với gió mạnh trên biển, sóng lớn và triều cường dâng cao, tuyến kè biển Hoằng Thanh – Hoằng Tiến xuất hiện nhiều điểm sụt lún, hư hỏng nghiêm trọng. Chân kè, mái kè và tuyến đường giao thông ven biển bị sạt lở tại nhiều vị trí, nguy cơ mất an toàn ngày càng gia tăng.
Tại xã Hoằng Thanh, tuyến kè biển dài khoảng 950m qua các thôn Trung Hải, Quang Trung bị sụt lún chân kè, mái kè và nền đường phía trong. Nhiều vị trí sạt lở tiếp tục phát triển nhanh, lấn sâu vào tuyến đường ven biển gắn liền với kè, làm hư hỏng mặt đường và các hạng mục phụ trợ.
Một số đoạn bị sóng biển đánh trực tiếp vào thân kè, moi cát trong thân kè và nền đường ra ngoài, gây rỗng kết cấu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người dân và phương tiện tham gia giao thông. Theo ghi nhận thực tế, mức độ sạt lở ngày càng nghiêm trọng, đặc biệt sau các đợt thời tiết xấu trên biển.
Trước diễn biến phức tạp, UBND tỉnh Thanh Hóa đã công bố tình trạng khẩn cấp, chỉ đạo các địa phương nhanh chóng triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn cho người và tài sản của tổ chức, cá nhân trong khu vực ảnh hưởng; đồng thời giao các sở, ngành căn cứ quy định pháp luật tham mưu, đề xuất phương án và kinh phí xử lý sự cố.
Trao đổi với phóng viên, anh Nguyễn Hữu Tấn, chủ hộ kinh doanh dịch vụ du lịch biển tại xã Hoằng Thanh cho biết, tình trạng sụt lún bắt đầu xuất hiện rõ rệt sau cơn bão số 10 và ngày càng phát triển theo chiều hướng nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn về tài sản của người dân trong khu vực.
“Nếu như khoảng hơn một tháng trước, sạt lở mới chỉ xảy ra sát mái kè thì đến nay đã ăn gần hết tuyến đường ven biển, đe dọa trực tiếp khu dân cư cũng như các nhà hàng, khách sạn. Mùa du lịch năm 2026 không còn xa, nếu tình trạng này không sớm được khắc phục, rất có thể hoạt động kinh doanh ở đây sẽ phải tạm dừng hoàn toàn, thiệt hại cho người dân là không thể đo đếm”, anh Tấn bày tỏ.
Cùng chung mối lo, ông Lê Đức Thọ, Trưởng thôn Trung Hải, xã Hoằng Thanh cho biết, đoạn kè đi qua địa bàn thôn có những điểm bị sụt lún sâu tới 3m, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cảnh quan khu du lịch cũng như hoạt động khai thác hải sản của ngư dân địa phương.
Sáng ngày 3/2, qua kiểm tra thực tế, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thanh Hoá Mai Xuân Liêm yêu cầu các địa phương tổ chức thường trực theo dõi sát diễn biến sạt lở; kịp thời báo cáo khi phát sinh tình huống nguy hiểm. Đồng thời, khẩn trương làm rào chắn, cắm mốc, biển cảnh báo nguy hiểm; tăng cường tuyên truyền để người dân, du khách, các cơ sở kinh doanh chủ động phòng tránh, tuyệt đối không cho người và phương tiện vào khu vực nguy hiểm, nhất là khi có mưa, bão, gió mạnh, sóng lớn.
Ông Liêm giao Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Xây dựng, Sở Tài chính cùng các đơn vị liên quan khẩn trương tham mưu, đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, hỗ trợ kinh phí xử lý sự cố, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh để sớm triển khai trước mùa du lịch biển.
Theo thống kê, riêng đoạn kè biển qua xã Hoằng Thanh có trên 500m bị sụt lún, đứt gãy nghiêm trọng. Địa phương đã đề nghị tỉnh hỗ trợ hơn 25 tỷ đồng để xử lý sự cố. Xã Hoằng Tiến kiến nghị khoảng 66 tỷ đồng để khắc phục khẩn cấp hơn 2km kè biển bị hư hỏng do tác động của các cơn bão trong năm 2025.
Mặc dù “cơ chế đặc thù” đang phát huy hiệu quả nhưng Hải Phòng cho rằng sau khi sáp nhập, địa giới hành chính thay đổi nên cần có cơ chế, chính sách đặc thù mạnh mẽ hơn…
Lãnh đạo UBND TP. Hải Phòng yêu cầu các xã phường nơi có 4 dự án giao thông phối hợp với các sở ngành giải quyết dứt điểm các vướng mắc, hoàn thành bàn giao mặt bằng trong tháng 7/2026…
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Lê Trung Kiên đề nghị chủ đầu tư 3 dự án khu, cụm công nghiệp chủ động nguồn lực, sớm hoàn thành hệ thống hạ tầng dự án…
Để hoàn thành và vượt các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội năm 2026, UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Kế hoạch thực hiện kịch bản tăng trưởng kinh tế 6 tháng cuối năm với hàng loạt chỉ tiêu, nhiệm vụ và giải pháp cụ thể, lấy tăng trưởng GRDP làm mục tiêu trung tâm, đồng thời xác định rõ trách nhiệm của từng sở, ngành và địa phương...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Không cần đến tận hội chợ, chỉ với một thiết bị kết nối internet, người tiêu dùng có thể tham quan, tìm hiểu và mua sắm hàng trăm sản phẩm đặc sản Hà Tĩnh trên không gian số. Triển lãm trực tuyến ứng dụng công nghệ thực tế ảo đang mở ra kênh xúc tiến thương mại hiện đại, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số cho doanh nghiệp và cơ sở sản xuất địa phương.