
Tổng sản lượng bán hàng của các hãng ôtô nội địa tháng 8/2008 đã sụt giảm xuống mức thấp kỷ lục trong năm với 7.809 chiếc.
So với cùng kỳ năm 2007, mãi lực các loại ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước vẫn tăng 21%, nhưng đà sụt giảm mạnh mẽ đã bắt đầu thể hiện trong những tháng gần đây.
Theo báo cáo thường kỳ của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), mãi lực của các hãng xe thành viên trong tháng 8 đã giảm thêm khoảng 7% so với tháng trước đó.
Trong đó, sự sụt giảm mạnh mẽ nhất vẫn thuộc về phân khúc xe thương mại khi chỉ đạt 3.250 chiếc, giảm đến 4.935 chiếc trong vòng 4 tháng trở lại đây. Sản lượng bán hàng của phân khúc xe thương mại tháng 4/2008 đạt 8.185 chiếc.
Dù vẫn chịu ảnh hưởng từ không khí ảm đạm chung song mãi lực của phân khúc xe du lịch có phần “ấm” hơn. Cụ thể sản lượng bán hàng của các loại xe thuộc phân khúc này trong tháng 8 đạt 4.559, trong đó các loại xe con 4-5 chỗ đạt 2.297 chiếc, xe đa dụng (MPV, SUV) đạt 2.263 chiếc.
So sánh mãi lực giữa hai phân khúc xe thương mại và xe du lịch sẽ thấy được lý do tại sao trong 10/16 hãng xe thành viên VAMA bị sụt giảm doanh số, bởi những cái tên đáng chú ý nhất chủ yếu là các hãng xe có thế mạnh về xe thương mại như Trường Hải, Vinaxuki, Vinamotor, Samco, Isuzu...
Cụ thể, sản lượng bán hàng trong tháng 8 của Trường Hải đạt 647 chiếc, giảm 361 chiếc so với tháng trước; Vinaxuki đạt 413 chiếc, giảm 84 chiếc, Vinamotor đạt 1.092 chiếc, giảm 173 chiếc…
Ngược lại ở phân khúc xe du lịch, các hãng xe lớn Toyota, Honda hay Ford vẫn có được mức tăng trưởng đáng khích lệ. Ví dụ Toyota Việt Nam đạt sản lượng 2.489 chiếc, tăng đến 693 chiếc; Honda đạt 484 chiếc, tăng 134 chiếc; Ford đạt 632 chiếc, tăng 268 chiếc…




Sau hơn hai năm triển khai, chương trình "Tick xanh trách nhiệm" đã mở rộng từ siêu thị tới chợ truyền thống và bếp ăn trường học. Doanh nghiệp tham gia phải công khai thông tin sản xuất và chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm…
Việc Walmart trở lại và sự hiện diện của đông đảo doanh nghiệp đến từ Hàn Quốc tại VIS 2026 cho thấy sức hút ngày càng lớn của Việt Nam đối với các nhà mua hàng và đối tác quốc tế...
Do ảnh hưởng từ xung đột địa chính trị thế giới, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh từ chiều 16/7. Theo đó, giá xăng tăng 547 đồng - 635 đồng/lít, các loại dầu tăng 724 đồng - 1.584 đồng/lít. Trong kỳ điều hành này, liên Bộ Công Thương – Tài chính quyết định chi sử dụng Quỹ bình ổn để giảm áp lực tăng giá cho thị trường…
Nhờ giá thế giới hạ nhiệt sau khi OPEC+ thống nhất tăng sản lượng khai thác, giá các mặt hàng xăng trong nước từ chiều 9/7 giảm đồng loạt 412 - 539 đồng/lít. Mức điều chỉnh này giúp ổn định thị trường bất chấp những căng thẳng địa chính trị và xung đột quân sự vẫn đang tiếp diễn…
Chỉ số giá tiêu dùng tháng 6 ghi nhận mức giảm 0,39% so với tháng trước, chủ yếu nhờ đà hạ nhiệt mạnh mẽ của giá xăng dầu theo xu hướng năng lượng thế giới. Sự giảm tốc trong tháng 6 mang lại những tín hiệu tích cực cho công tác điều hành giá cả trong nửa cuối năm...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.