Phía sau những tòa nhà hào nhoáng ở trung tâm tài chính Hồng Kông, phần lãnh thổ được Anh trả lại cho Trung Quốc năm 1997, lại là những ngôi nhà, cửa hiệu lụp xụp, tồi tàn, những phận đời u ám. Những cảnh tượng này đã được lột tả chân thực dưới góc nhìn đen trắng của Van Smith.
Jonathan Van Smith là nhà tư vấn đầu tư người New Zealand. Ông đã sống ở Hồng Kông một thời gian, nhưng không như hầu hết những người nước ngoài khác, ông đã giành nhiều thì giờ của mình để tìm hiểu một cuộc sống khác, một thế giới buồn bã phía sau những tòa nhà bóng bảy, rực rỡ đèn màu.
Ông đã lang thang tới các xóm nghèo vào ban đêm để chụp ảnh những cô gái kiếm sống bằng vốn tự có, người lang thang... Bằng những bức ảnh đen trắng, thế giới người nghèo ở Hồng Kông đã được tái hiện một cách chân thực qua ống kính của Van Smith, điều mà không phải ai cũng thấy được.
Van Smith cho biết, "nhiều người nước ngoài không bao giờ ăn đồ ăn của Trung Quốc và hiếm khi đầu tư cùng những người không thuộc nhóm như họ. Họ sống trong một thế giới khác, con cái họ học ở trường quốc tế, nhà họ có người giúp việc. Những xóm nghèo ở Hồng Kông hoàn toàn xa lạ với họ".
Theo nhà tư vấn này, "Hồng Kông là thiên đường hay địa ngục tùy vào người mà bạn có thể tìm gặp và hỏi chuyện". Tuy nhiên, trên thực tế, Hồng Kông là vùng lãnh thổ có hệ số đo độ bất bình đẳng trong phân phối thu nhập (hệ số Gini) thuộc vào nhóm cao nhất thế giới, trang Business Insider cho biết.
Vượt ra ngoài khu đô thị Cửu Long, bạn có thể bắt gặp những người "sống trong lồng". Đó là những người chấp nhận sống trong những cái lồng hoặc ngôi nhà bé tẹo, tiền kiếm được không đủ ăn, phải vạ vật, ăn xin trên các đường phố hoặc sống nhờ vào khoản trợ cấp xã hội không đáng kể.
Ngành ô tô toàn cầu đang bước vào một trong những giai đoạn cạnh tranh mạnh mẽ nhất trong nhiều thập kỷ. Các nhà sản xuất Trung Quốc liên tục thăng hạng, trong khi nhiều thương hiệu lâu đời của Nhật Bản và châu Âu dần mất vị thế...
Trước khi chiến tranh Iran nổ ra, tỷ phú Hàn Quốc này đã chi khoảng 7 tỷ USD để thâu tóm đội tàu chở dầu lớn nhất thế giới...
OpenAI, một trong những công ty khởi nghiệp về trí tuệ nhân tạo (AI) có giá trị nhất thế giới, đang thảo luận về một bước đi nhằm xoa dịu những lo ngại chính trị và tạo dựng mối quan hệ tốt đẹp với Chính phủ Mỹ...
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã lần đầu tiên vượt qua các đối thủ Nhật Bản về doanh số ô tô con tại châu Âu trong tháng 5...
Quyết định này đánh dấu một chiến thắng lớn của Brussels trong nỗ lực áp dụng các quy định nghiêm ngặt nhằm kiểm soát các tập đoàn công nghệ lớn trên thế giới...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Tăng trưởng kinh tế 8,18%, chưa đạt mục tiêu đề ra là 9,7%. Có 25/34 địa phương tăng trưởng thấp hơn mục tiêu. Cơ cấu thương mại còn nhiều rủi ro. Xuất khẩu tăng cao nhưng nhập khẩu tăng nhanh hơn… Đó là những thách thức được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong đề cập tại Họp báo Chính phủ thường kỳ vừa diễn ra tại Hà Nội.