
Bà Nguyễn Thị Thuý Bình, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Hàng không Vietjet vừa đăng ký bán ra 110.000 cổ phiếu VJC thông qua phương thức khớp lệnh hoặc thoả thuận trong khoảng thời gian từ ngày 22/2 đến 21/3. Mục đích nhằm phục vụ nhu cầu tài chính cá nhân.
Trước đó, bà Bình nắm giữ 280.000 cổ phiếu tỷ lệ 0,053%, sau khi bán ra, bà Bình còn lại 170.000 cổ phiếu với tỷ lệ còn 0,032%.
Trên thị trường chứng khoán, giá cổ phiếu VJC bật tăng mạnh trong thời gian gần đây sau khi Chính phủ chính thức đồng ý mở cửa bay quốc tế sau suốt gần 2 năm đóng băng vì dịch bệnh. Phiên giao dịch sáng 18/2, VJC có mức giá 144.700 đồng/cổ phiếu, tăng 20% trong vòng hai tuần giao dịch, đây cũng là vùng giá cao nhất của VJC trong vòng 1 năm qua. Tạm tính theo giá này, bà Bình có thể sẽ thu về 15,8 tỷ đồng từ việc bán ra giảm tỷ lệ sở hữu tại VJC.
Về kết quả kinh doanh, đến thời điểm hiện tại, VietJet Air vẫn chưa công bố báo cáo tài chính quý 4/2021. Việc chậm trễ công bố này đã được Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận do diễn biến dịch bệnh phức tạp. Theo lý giải của VJC, công ty này đang gặp nhiều khó khăn trong việc nhận các dữ liệu và chứng từ từ nhà cung cấp. Bên cạnh đó, để phòng chống dịch nên công ty đã phải cho 70% nhân viên khối văn phòng làm việc ở nhà, 30% còn lại làm việc tại văn phòng. Ngoài ra, có một phần nhân sự bị cách ly dẫn đến quá trình xử lý, tổng hợp đối chiều số liệu giữa các phòng ban chậm trễ. '
Tính đến quý 3/2021, oanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ quý 3/2021 đạt 2.653 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái. Giá vốn hàng bán giảm mạnh dẫn đến lợi nhuận gộp đảo chiều từ lỗ năm ngoái sang năm nay lãi 559 tỷ đồng. Đây là khoản lãi gộp cao nhất mà VietJet có được kể từ khi xuất hiện Covid-19 đến nay. Trước đó, trong quý 1 và quý 2, Vietjet Air lỗ gộp hơn 1.000 tỷ đồng mỗi quý.
Đáng lưu ý, trong cơ cấu doanh thu, doanh thu vận chuyển hành khách quý 3/2021 đạt 1.039 tỷ đồng, giảm nhẹ so với quý 3/2020; Doanh thu hoạt động phụ trợ cũng giảm nhẹ còn 1.044 tỷ đồng, tuy nhiên doanh thu khác không được VietJet Air thuyết minh chi tiết tăng mạnh từ 398 tỷ đồng lên 569 tỷ đồng.
Cùng với chi phí bán hàng chi phí quản lý doanh nghiệp đồng loạt giảm giúp lợi nhuận thuần của VJC đạt 103 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ đến 927 tỷ đồng. Sau khi trừ đi các loại chi phí, Vietjet Air có lãi trước thuế 103 tỷ đồng và lãi sau thuế 72 tỷ đồng. VietJet Air là hãng hàng không hiếm hoi giữ được khoản lợi nhuận trong khi nhiều hãng khác đều gần như tê liệt vì Covid-19. Đơn cử như Vietnam Airlines, Vietravel Airlines cùng các hãng hàng không khác...
Luỹ kế 9 tháng năm 2021, Vietjet Air đạt doanh thu thuần 10.209 tỷ đồng và báo lãi trước thuế 268 tỷ đồng, lãi sau thuế 194 tỷ đồng. Trong khi 9 tháng năm ngoái, Vietjet lỗ sau thuế hơn 900 tỷ đồng.
Trong bối cảnh lãi suất trong nước vẫn neo ở mức cao, dư địa để dòng vốn nội tiếp tục mở rộng đòn bẩy với tốc độ như giai đoạn 2024-2025 nhằm bù đắp cho các đợt bán ròng mới của khối ngoại sẽ khó mở rộng thêm nhiều. Đây là điểm cần tiếp tục theo dõi.
Việt Nam ghi điểm ở định giá đang ở mức hấp dẫn, tăng trưởng lợi nhuận doanh nghiệp và dư địa sở hữu, nhưng thiếu hai yếu tố phân định sự hấp dẫn: động lực lợi nhuận gắn với AI và tiềm ẩn áp lực về tỷ giá.
Kết thúc cuộc họp chính sách tiền tệ ngày 23/7, Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) ra quyết định giữ nguyên lãi suất...
Báo cáo tài chính 6 tháng đầu năm 2026 của nhiều ngân hàng và công ty chứng khoán cho thấy bức tranh kinh doanh khả quan. Tăng trưởng tín dụng, thu nhập lãi thuần cải thiện tạo động lực để nhiều doanh nghiệp tài chính ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng, trong đó không ít ngân hàng và công ty chứng khoán đạt mức tăng hai chữ số...
Sức ép từ đà leo thang dữ dội của giá dầu, lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ tăng, kỳ vọng lãi suất cao hơn lâu hơn, và mối lo về mức đầu tư khổng lồ vào trí tuệ nhân tạo (AI) tại các công ty công nghệ lớn đè nặng lên các chỉ số trong phiên này...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.