
Bà Nguyễn Thị Thuý Bình, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Hàng không Vietjet vừa đăng ký bán ra 110.000 cổ phiếu VJC thông qua phương thức khớp lệnh hoặc thoả thuận trong khoảng thời gian từ ngày 22/2 đến 21/3. Mục đích nhằm phục vụ nhu cầu tài chính cá nhân.
Trước đó, bà Bình nắm giữ 280.000 cổ phiếu tỷ lệ 0,053%, sau khi bán ra, bà Bình còn lại 170.000 cổ phiếu với tỷ lệ còn 0,032%.
Trên thị trường chứng khoán, giá cổ phiếu VJC bật tăng mạnh trong thời gian gần đây sau khi Chính phủ chính thức đồng ý mở cửa bay quốc tế sau suốt gần 2 năm đóng băng vì dịch bệnh. Phiên giao dịch sáng 18/2, VJC có mức giá 144.700 đồng/cổ phiếu, tăng 20% trong vòng hai tuần giao dịch, đây cũng là vùng giá cao nhất của VJC trong vòng 1 năm qua. Tạm tính theo giá này, bà Bình có thể sẽ thu về 15,8 tỷ đồng từ việc bán ra giảm tỷ lệ sở hữu tại VJC.
Về kết quả kinh doanh, đến thời điểm hiện tại, VietJet Air vẫn chưa công bố báo cáo tài chính quý 4/2021. Việc chậm trễ công bố này đã được Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận do diễn biến dịch bệnh phức tạp. Theo lý giải của VJC, công ty này đang gặp nhiều khó khăn trong việc nhận các dữ liệu và chứng từ từ nhà cung cấp. Bên cạnh đó, để phòng chống dịch nên công ty đã phải cho 70% nhân viên khối văn phòng làm việc ở nhà, 30% còn lại làm việc tại văn phòng. Ngoài ra, có một phần nhân sự bị cách ly dẫn đến quá trình xử lý, tổng hợp đối chiều số liệu giữa các phòng ban chậm trễ. '
Tính đến quý 3/2021, oanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ quý 3/2021 đạt 2.653 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái. Giá vốn hàng bán giảm mạnh dẫn đến lợi nhuận gộp đảo chiều từ lỗ năm ngoái sang năm nay lãi 559 tỷ đồng. Đây là khoản lãi gộp cao nhất mà VietJet có được kể từ khi xuất hiện Covid-19 đến nay. Trước đó, trong quý 1 và quý 2, Vietjet Air lỗ gộp hơn 1.000 tỷ đồng mỗi quý.
Đáng lưu ý, trong cơ cấu doanh thu, doanh thu vận chuyển hành khách quý 3/2021 đạt 1.039 tỷ đồng, giảm nhẹ so với quý 3/2020; Doanh thu hoạt động phụ trợ cũng giảm nhẹ còn 1.044 tỷ đồng, tuy nhiên doanh thu khác không được VietJet Air thuyết minh chi tiết tăng mạnh từ 398 tỷ đồng lên 569 tỷ đồng.
Cùng với chi phí bán hàng chi phí quản lý doanh nghiệp đồng loạt giảm giúp lợi nhuận thuần của VJC đạt 103 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ đến 927 tỷ đồng. Sau khi trừ đi các loại chi phí, Vietjet Air có lãi trước thuế 103 tỷ đồng và lãi sau thuế 72 tỷ đồng. VietJet Air là hãng hàng không hiếm hoi giữ được khoản lợi nhuận trong khi nhiều hãng khác đều gần như tê liệt vì Covid-19. Đơn cử như Vietnam Airlines, Vietravel Airlines cùng các hãng hàng không khác...
Luỹ kế 9 tháng năm 2021, Vietjet Air đạt doanh thu thuần 10.209 tỷ đồng và báo lãi trước thuế 268 tỷ đồng, lãi sau thuế 194 tỷ đồng. Trong khi 9 tháng năm ngoái, Vietjet lỗ sau thuế hơn 900 tỷ đồng.
Dòng tiền bắt đáy có tín hiệu hoạt động mạnh hơn, kéo nhiều cổ phiếu phục hồi tích cực đã giúp VN-Index “cầm cự” được quanh mốc 1700 điểm. Ngay cả khi không tính đến sức mạnh của trụ, giao dịch cũng khá mạnh khi cổ phiếu phân hóa, hơn là giảm cả loạt.
Dòng tiền vào các quỹ trái phiếu tiếp tục duy trì trạng thái rút ròng trong tháng 8/2026, đánh dấu tháng thứ 12 liên tiếp bị rút vốn. Tuy nhiên, quy mô rút ròng đã thu hẹp đáng kể, cho thấy áp lực rút vốn đang có dấu hiệu giảm dần.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) vào ngày 14/10 đưa ra cảnh báo rằng tình trạng thắt chặt nguồn cung trên thị trường dầu diesel toàn cầu sẽ còn kéo dài sang năm tới...
Có 21/37 quỹ mở cổ phiếu giảm tỷ trọng tiền, so với 11/36 quỹ trong tháng trước, cho thấy nhiều quỹ đã tăng mức độ giải ngân vào thị trường.
Thị trường chứng khoán Mỹ giảm điểm trong phiên giao dịch ngày thứ Tư (14/10), khi cổ phiếu liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) bị bán và báo cáo lạm phát tháng 9 nóng hơn dự báo làm gia tăng triển vọng lãi suất cao hơn lâu hơn...
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.