
Chiều 5/8, ông Trần Duy Đông, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ đã có chuyến thị sát, kiểm tra thực địa tiến độ thi công cầu Phong Châu mới và động viên lực lượng cán bộ, kỹ sư, công nhân đang làm việc trên công trường. Dự án xây dựng cầu Phong Châu mới là công trình giao thông trọng điểm, được triển khai khẩn cấp sau khi cầu cũ bị sập do ảnh hưởng của bão số 3 Yagi vào tháng 9/2024.
Sau hơn 7 tháng thi công, dự án đang dần hình thành trên sông Hồng, với tổng khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 75–76%. Cầu Phong Châu mới có tổng chiều dài 652,88 mét, rộng 20,5 mét, quy mô 4 làn xe cơ giới, kết cấu bằng bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực. Tổng mức đầu tư dự án hơn 635 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương. Dự án do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhiệm thi công với hơn 200 kỹ sư, công nhân tổ chức làm việc 3 ca 4 kíp, thi công liên tục kể cả ngày đêm.
Tại hiện trường, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông ghi nhận và biểu dương nỗ lực vượt khó của chủ đầu tư và nhà thầu, đồng thời yêu cầu các đơn vị tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, tăng tốc thi công, đảm bảo chất lượng kỹ thuật, mỹ thuật và an toàn lao động. Ông nhấn mạnh đây là công trình giao thông huyết mạch, có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, cần hoàn thành hợp long đúng dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh (2/9/2025) và đưa vào khai thác trong đầu tháng 10/2025.
Để đáp ứng tiến độ đề ra, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Xây dựng và các ngành chức năng phối hợp chặt chẽ trong việc tháo gỡ các vướng mắc phát sinh; rà soát, tính toán cụ thể giá vật liệu xây dựng phù hợp với tình hình thực tế; đảm bảo cung ứng kịp thời đá hộc cho thi công kè; bổ sung dự toán và xem xét hỗ trợ kinh phí tăng ca, làm đêm nhằm động viên cán bộ, công nhân trên công trường.
Trước đó, sự cố sập cầu Phong Châu cũ do bão lũ gây ra vào tháng 9/2024 đã làm gián đoạn giao thông trên Quốc lộ 32C, tuyến huyết mạch kết nối hai huyện Tam Nông và Lâm Thao, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đi lại và sinh hoạt của hàng vạn người dân khu vực. Việc khẩn trương xây dựng cầu mới không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại thiết yếu của người dân, mà còn là biểu tượng cho tinh thần quyết liệt, chủ động của tỉnh trong ứng phó thiên tai và phục hồi hạ tầng thiết yếu.
Đại diện nhà thầu thi công cam kết tập trung mọi nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, đồng bộ để đảm bảo hợp long nhịp giữa cầu đúng mốc 2/9/2025 và hoàn thành toàn bộ công trình đúng tiến độ đề ra. Theo cập nhật từ các đơn vị thi công, nhiều hạng mục trọng yếu như cọc, trụ, dầm chữ T đã hoàn tất, công tác đúc hẫng cân bằng các nhịp chính đang được đẩy mạnh, sẵn sàng chuyển sang giai đoạn hợp long trong thời gian tới.
Cầu Phong Châu mới khi hoàn thành sẽ thay thế hoàn toàn cây cầu cũ bị hư hỏng, khôi phục hoàn toàn năng lực thông suốt của tuyến Quốc lộ 32C, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây tỉnh Phú Thọ, từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại của tỉnh.
Việt Nam sẽ chuyển từ xã hội “đang già hóa” sang xã hội “già” vào năm 2036. Sự dịch chuyển nhân khẩu học này mang đến cả thách thức to lớn về áp lực y tế, cạn kiệt nguồn nhân lực, lẫn cơ hội để tái thiết hệ thống an sinh xã hội. Vì vậy, Việt Nam cần chủ động chuẩn bị cho tương lai từ sớm để già hóa dân số không còn áp lực...
Theo đó, Vietjet cung cấp miễn phí cho hành khách trên tất cả các chuyến bay của các hãng hàng không mang thương hiệu Vietjet. Giai đoạn đầu, Starlink sẽ được trang bị trên 120 tàu bay Vietjet và tiếp tục triển khai trên toàn đội tàu tương lai.
Dự án tuyến đường nối từ đường Hồ Sen đến nút giao thông quán Mau có chiều dài 640m có tổng mức đầu tư 1.244 tỷ đồng…
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung, điều chỉnh nhiều hạng mục hạ tầng để đáp ứng yêu cầu khai thác và phục vụ APEC 2027...
Thủ tướng yêu cầu điều chuyển vốn từ các dự án chậm giải ngân sang dự án có khả năng hấp thụ vốn, đồng thời tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về vật liệu xây dựng, giải phóng mặt bằng và thủ tục để bảo đảm tiến độ các dự án giao thông trọng điểm...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Làng nghề gỗ truyền thống đang ngày càng khẳng định tay nghề trong từng đường đục, nét chạm; tìm hướng đổi mới sản phẩm, ứng dụng công nghệ, mở rộng thị trường và tận dụng phụ phẩm gỗ, từng bước hình thành chuỗi sản xuất và tiêu dùng bền vững.