Sân bay Liên Khương sẽ đón thêm 2 hãng bay quốc tế, nhiều hãng tăng tần suất bay cuối năm
Anh Tú
24/07/2024, 07:00
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương dự kiến sẽ đón thêm hai hãng bay ngoại khai thác các đường bay thường lệ quốc tế nửa cuối năm nay. Các hãng trong nước và quốc tế dự kiến tăng tần suất khai thác lên 42 lượt cất hạ cánh/ngày và tăng tải trọng khai thác thêm 10%...
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương phục vụ 115.000 khách quốc tế nửa đầu năm.
Thông tin về tình hình hoạt động khai thác trong nửa đầu năm 2024, lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Liên Khương cho biết đối với chuyến bay quốc nội, cảng phục vụ các chuyến bay quốc nội cho 5 hãng hàng không (Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air và Vasco) khai thác bình quân 26-28 lượt chuyến/ngày với các đường bay nội địa giữa Đà Lạt và Hà Nội, Hải Phòng, Vinh, Huế, Đà Nẵng và TP.HCM.
Tính trong nửa đầu năm, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương phục vụ gần 800.000 hành khách.
Đối với chuyến bay quốc tế, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đã phục vụ các chuyến bay quốc tế cho 5 hãng hàng không (Pacific Airlines, Vietjet Air, Korean Air, JeJu Air và Asiana Airlines) khai thác các đường bay giữa Đà Lạt và Hàn Quốc, với số lượng hành khách trên 115.000 khách.
Số lượng chuyến bay quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương nửa đầu năm.
Dự kiến trong 6 tháng cuối năm 2024, các hãng hàng không phục hồi chuyến bay thương mại quốc tế Kuala Lumpur - Đà Lạt của hãng Air Asia và Thái Lan - Đà Lạt của hãng Thái Vietjet.
Các hãng hàng không trong nước và quốc tế đã có kế hoạch tăng tần suất khai thác các chuyến bay đi và đến Cảng hàng không quốc tế Liên Khương. Theo kế hoạch dự kiến khai thác trong tháng 7/2024 là 42 lượt cất hạ cánh/ngày, trong đó quốc nội: 38 chuyến/ngày, quốc tế: 04 chuyến/ ngày.
Đồng thời, xác nhận kế hoạch bay tăng chuyến của các hãng hàng không như: Vietnam Airlines tăng thêm chuyến bay đi đến Đà Lạt, Đà Nẵng từ ngày 22/7/2024 đến ngày 12/8/2024.
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương là cảng hàng không, sân bay phục vụ các chuyến bay quốc tế, nội địa thường lệ, không thường lệ, các loại tàu bay tư nhân, các loại tàu bay quân sự và các loại tàu bay khác, cấp 4D theo tiêu chuẩn Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Nhà ga hành khách của Cảng hàng không quốc tế Liên Khương được đưa vào khai thác từ tháng 12/2009, gồm có 02 tầng, diện tích 12.374m2, công suất thiết kế nhà ga 2 triệu hành khách/năm, 830 hành khách/giờ cao điểm.
Hiện nay, dự án cải tạo, sửa chữa phòng chờ quốc nội, khu vực làm thủ tục ga đi Cảng hàng không Liên Khương cơ bản hoàn thành các hạng mục thi công và dự kiến tổ chức nghiệm thu hoàn thành công trình đưa vào sử dụng vào cuối tháng 07/2024, nâng công suất nhà ga lên 2,5 triệu hành khách/năm.
Trước đó, ngày 20/6/2024, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Quyết định số 758/QĐ-BGTVT về việc công bố chuyển Cảng hàng không Liên Khương thành Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.
Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên. Đây được xem là cú huých cực kỳ quan trọng góp phần phát triển ngành du lịch vùng Tây Nguyên nói chung và Lâm Đồng nói riêng.
Theo đề xuất của Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP, các hãng hàng không nội địa và quốc tế đang khai thác về đề nghị áp dụng tăng tải trọng khai thác 10% theo tần suất quy định cho các chuyến bay đi đến Cảng hàng không quốc tế Liên Khương, thay vì mức 74 tấn/chuyến.
Nhằm hỗ trợ các hãng hàng không khai thác hiệu quả phục vụ nhu cầu đi/đến của hành khách đặc biệt là hành khách quốc tế, cũng như tuân thủ các quy định của Cục Hàng không Việt Nam đối với hạ tầng tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.
Để thực hiện áp dụng việc khai thác vượt tải, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương cho biết sẽ phối hợp với đại diện cảng vụ hàng không, đài kiểm soát không lưu và các thành viên tổ công tác an toàn đường cất hạ cánh kiểm tra, theo dõi bề mặt đường cất hạ cánh trong thời gian áp dụng khai thác vượt tải và báo cáo cho Cục Hàng không Việt Nam về tình trạng hạ tầng đường cất hạ cánh.
Đồng thời, theo dõi tải trọng khai thác của các loại tàu bay cất hạ cánh phù hợp với sức chịu tải của đường cất hạ cánh và tỷ lệ các chuyến bay khai thác vượt tải cho các hãng hàng không theo quy định.
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương kính cũng đề nghị các hãng hàng không khai thác đi/đến Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tuân thủ trọng tải khai thác tàu bay đi, đến Cảng phù hợp với sức chịu tải của đường cất hạ cánh và các trường hợp khai thác vượt tải theo quy định.
Hàng không phục vụ 37 triệu khách, hai sân bay cửa ngõ đón khách quốc tế ở mức kỷ lục
Đội tàu bay sụt giảm 20%, tỷ lệ bay đúng giờ toàn ngành hàng không giảm mạnh
Nguy cơ hụt tiến độ tại hai dự án thành phần thuộc sân bay Long Thành
TP.HCM thành lập tổ công tác tháo gỡ vướng mắc “siêu dự án” chống ngập
Tổ công tác tháo gỡ vướng mắc dự án giải quyết ngập do triều cường khu vực TP.HCM có xét tới yếu tố biến đổi khí hậu, giai đoạn 1 (thường gọi là dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng) gồm 9 thành viên, do Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM Bùi Xuân Cường làm tổ trưởng...
Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương, Trung Quốc, muốn "làm tổ" ở Thanh Hóa
Ngày 22/8, tại trụ sở Tỉnh ủy Thanh Hóa, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Doãn Anh đã tiếp và làm việc với ông Nghiêm Giới Hòa, người sáng lập Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc), Chủ tịch Viện nghiên cứu Trang Nghiêm.
Nghiên cứu bổ sung xử phạt lao động công ích trong vi phạm giao thông
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ, ngành, địa phương bám sát quy định mới để triển khai kế hoạch bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; giao Bộ Công an phối hợp Bộ Tư pháp nghiên cứu bổ sung hình thức xử phạt lao động công ích trong Luật Xử lý vi phạm hành chính...
Đồng Nai đồng loạt khởi công nhiều dự án nhà ở xã hội
Loạt dự án nhà ở xã hội ở Đồng Nai vừa được đồng loạt khởi công vào ngày 21/8/2025, cung cấp khoảng 5.500 căn hộ cho người lao động trên địa bàn các huyện Nhơn Trạch, Trảng Bom cũ, nay là các xã tương ứng.
Chiến lược “kiềng ba chân” để logistics xuyên biên giới vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung tăng tốc
Hạ tầng logistics miền Trung hiện vẫn thiếu tính đồng bộ; kết nối giữa cảng biển - đường sắt - đường bộ - hàng không dù đang được đẩy mạnh đầu tư nhưng vẫn chưa phát huy hiệu quả tương xứng, khiến chi phí vận tải cao hơn so với mức trung bình khu vực. Trung tâm logistics hiện đại, có khả năng kết nối đa phương thức còn rất ít...
Sáu giải pháp phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Nhân lực là “chìa khóa” phát triển điện hạt nhân thành công và hiệu quả
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Phát triển năng lượng tái tạo, xanh, sạch: Nền tảng cho tăng trưởng kinh tế trong dài hạn
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Nhà đầu tư điện gió ngoài khơi tại Việt Nam vẫn đang ‘mò mẫm trong bóng tối’
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Tìm lộ trình hợp lý nhất cho năng lượng xanh tại Việt Nam
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: