
Sở Du lịch Hà Nội vừa có văn bản gửi các đơn vị, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ lữ hành, vận chuyển khách du lịch trên địa bàn thành phố Hà Nội về việc bảm đảm an ninh, an toàn giao thông đường sắt đối với khách du lịch. Theo đó, Sở Du lịch Hà Nội yêu cầu các đơn vị dừng việc đưa khách đến các địa điểm có đường sắt chạy qua.
Theo các phương tiện thông tin đại chúng và phản ánh của địa phương, hiện nay có nhiều du khách thường tới khu vực đường tàu thuộc địa bàn phường Hàng Bông, quận Hoàn Kiếm, để tham quan và chụp ảnh.
Một số đoàn khách du lịch được các xe đưa đến và tập trung tại khu vực chốt trực chắn số 5 Trần Phú, gây ách tắc giao thông, mất an toàn, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đường sắt và gây áp lực cho các lực lượng bảo vệ hành lang an toàn đường sắt.
Vì vậy, Sở Du lịch Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh lữ hành, vận chuyển khách du lịch trên địa bàn thành phố cần tuyên truyền, khuyến cáo du khách, đặc biệt là các khách nước ngoài không đến tham quan, chụp ảnh, uống cà phê, giải khát tại khu vực đường tàu thuộc tuyến đường sắt Phùng Hưng - Trần Phú - Lê Duẩn trên địa bàn hai quận Hoàn Kiếm, Ba Đình.
Các doanh nghiệp không tổ chức các tour đưa đón khách đến khu vực đường sắt tuyến Phùng Hưng - Trần Phú - Lê Duẩn (khu vực cà phê đường tàu) để bảo đảm an ninh, an toàn cho khách khi tham quan, du lịch tại Hà Nội.
Sở Du lịch yêu cầu các đơn vị nghiêm chỉnh chấp hành các quy định về trật tự an toàn giao thông đường sắt, trật tự đô thị trên địa bàn thành phố và giao thanh tra Sở tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm.
Được biết, tình trạng bát nháo cafe đường tàu Hà Nội đã diễn ra nhiều năm tuy nhiên chưa có phương án giải quyết triệt để.
Tháng 9/2022, ổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã có văn bản kiến nghị UBND Tp.Hà Nội và Cục Đường sắt Việt Nam xử lý dứt điểm tình trạng buôn bán, chụp ảnh tại các tụ điểm cà phê đường tàu đang ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông đường sắt.
Mặc dù lực lượng chức năng đã ra quân kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm nhưng vẫn không ngăn được các cơ sở kinh doanh café đón khách. Thậm chí có tình trạng càng xử lý khách kéo tới khu vực này càng đông.
Cuối năm 2022, TP Hà Nội đã tăng cường tuần tra nhằm xử lý triệt để tình trạng kinh doanh cà phê đường tàu tại các phố Trần Phú, Phùng Hưng, lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt. Tuy nhiên, vài tháng sau tình trạng hàng quán, kinh doanh vi phạm, lại bắt đầu tái diễn.
Một số ý kiến khác cho rằng, thay vì đề xuất dẹp thì Hà Nội nên chấp nhận café đường tàu là một trải nghiệm du lịch và tạo được việc làm và thu nhập cho người dân. Thế nhưng, cũng có người cho rằng đây là hình thức trải nghiệm nguy hiểm, cần được quản lý chặt để đảm bảo an toàn cho người dân và du khách.




Đối với lĩnh vực thuốc, Bộ Y tế đang rà soát Luật Dược và các văn bản hướng dẫn thi hành để đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định, nhằm tăng cường quản lý chất lượng thuốc, phòng chống thuốc giả, buôn lậu, gian lận thương mại, hàng không rõ nguồn gốc và quảng cáo sai sự thật...
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng ưu tiên những đối tác có năng lực sản xuất đồng bộ, chất lượng đạt chuẩn quốc tế và khả năng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật khắt khe. MIDA Precision (MIDA) đang khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực chế tạo khuôn ép chính xác và sản xuất linh kiện nhựa kỹ thuật cao, đồng hành cùng nhiều tập đoàn đa quốc gia.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2026 phát hành ngày 31/08-07/09/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Việt Nam và Hàn Quốc đặt mục tiêu đưa kim ngạch thương mại song phương lên 150 tỷ USD vào năm 2030. Cùng với đà tăng trưởng thương mại và đầu tư, hoạt động xúc tiến, kết nối doanh nghiệp hai nước đang được mở rộng sang môi trường số trên nền tảng dữ liệu và AI...
Thị trường càng mở rộng, yêu cầu đối với sản phẩm OCOP càng cao. Không dừng ở việc được công nhận, các chủ thể tại Huế sẽ phải cạnh tranh bằng chất lượng, thương hiệu, bao bì, câu chuyện sản phẩm và khả năng đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng...
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Sau hơn một năm khởi công, dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 tại Thanh Hóa đã đạt hơn 50% khối lượng. Dù thời tiết bước vào mùa mưa bão, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành tuyến đường vào tháng 3/2027.