"Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cần có Ban quản lý dự án có đủ năng lực, về nhân sự, điều kiện cơ sở vật chất, trang thiết bị và tư cách pháp nhân, có con dấu và tài khoan riêng, hoàn thành trước ngày 18/2", Phó Thủ tướng yêu cầu.
Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo kết luận của Phó thủ tướng Lê Văn Thành tại cuộc họp về thành lập Ban chỉ đạo quốc gia dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và tình hình thực hiện chuẩn bị đầu tư, thẩm định, thiết kế, đấu thầu của dự án.
Thứ nhất, về thành lập Ban chỉ đạo dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tiếp thu ý kiến các bộ, hoàn thiện dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập ban chỉ đạo và quy chế hoạt động của ban này.
Bảo đảm mục tiêu nhiệm vụ của ban chỉ đạo, kịp thời chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào năm 2025 theo đúng Nghị quyết của Quốc hội, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 18/2.
Thứ hai, về áp dụng mô hình ban quản lý dự án, Phó thủ tướng yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thành lập Ban quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 18/2 để có thể hoạt động trong thời gian sớm nhất.
"Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia, có quy mô lớn, áp dụng công nghệ mới. ACV được giao là người quyết định đầu tư với dự án thành phần 3, dự án thành phần quan trọng nhất của dự án", Phó Thủ tướng nêu rõ.
"Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cần có Ban quản lý dự án có đủ năng lực, về nhân sự, điều kiện cơ sở vật chất, trang thiết bị và tư cách pháp nhân, có con dấu và tài khoan riêng, hoàn thành trước ngày 18/2", Phó Thủ tướng yêu cầu.
Phó Thủ tướng lưu ý, ban quản lý quyết định theo thẩm quyền việc thuê tư vấn giám sát, tư vấn thẩm tra và chuyên gia giỏi để thực hiện các công việc, bảo đảm tiến độ, chất lượng.
Trụ sở ban quản lý dự án phải đáp ứng đủ quy mô, điều kiện làm việc.
Đồng thời, văn phòng làm việc của các nhà thầu tư vấn phải được bố trí tại vị trí thuận lợi với ban quản lý dự án để đáp ứng yêu cầu tiến độ công việc.
Về tiến độ thiết kế, thẩm định, Phó thủ tướng yêu cầu ACV phối hợp và nộp báo cáo giữa kỳ thiết kế nhà ga hành khách cho Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng, chậm nhất vào ngày 18/2 để các đơn vị đóng góp ý kiến.
Để đẩy nhanh tiến độ triển khai "siêu sân bay", do lo ngại tiến độ triển khai dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư chậm gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công tổng thể, Phó thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư là Chủ tịch hội đồng.
Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 109 nghìn tỷ đồng, tương đương 4,664 tỷ USD.
Mục tiêu giai đoạn 1 là xây dựng 1 cảng hàng không quốc tế cấp 4F tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai gồm 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm trên diện tích sàn 373.000 m2; 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Thời gian thực hiện từ 2020 đến 2025.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 3, các công trình thiết yếu trong cảng, bao gồm: nhà ga hành khách, hạ tầng hàng không, hệ thống cấp nước, xử lý nước thải; nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe; hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và số 2… do ACV làm chủ đầu tư.
Theo Báo cáo Cập nhật Kinh tế khu vực Đông Á và Thái Bình Dương (EAP) công bố ngày 6/10 của Ngân hàng Thế giới (World Bank-WB), kinh tế khu vực này dự kiến tăng trưởng 4,5% trong năm 2026. Trong đó, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng khi được WB nâng dự báo tăng trưởng lên mức 7,4%, tăng 1,1 điểm phần trăm so với dự báo trước đó…
Việc tổn thất 1,14% GDP mỗi năm từ thuốc lá đang trực tiếp cản trở mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 10%/năm trở lên trong giai đoạn 2026-2030, đồng thời kéo lùi các nỗ lực phát triển con người…
Mục tiêu tăng trưởng hai con số đặt ra yêu cầu không chỉ đổi mới mạnh mẽ về thể chế, khoa học, công nghệ, năng suất lao động và năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, mà còn phải huy động được sức mạnh của toàn xã hội.
Tăng trưởng GDP 9 tháng năm 2026 đạt mức ấn tượng (9,01%) trong bối cảnh toàn cầu còn nhiều biến động. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 10% cả năm do Quốc hội đề ra, nhiệm vụ đặt ra cho quý 4/2026 là vô cùng lớn với mục tiêu tăng trưởng lên tới 12,5%. Cùng với đó là những thách thức không nhỏ từ lạm phát, tỷ giá và trạng thái nhập siêu của cán cân thương mại.
Vận tải tiếp tục tăng trưởng hai chữ số trong tháng 9 và quý 3/2026, nhưng sự phân hóa giữa các phương thức ngày càng rõ. Đường bộ vẫn đảm nhận phần lớn dòng hàng, trong khi đường sắt suy giảm, đặt ra yêu cầu nâng cao hiệu quả kết nối toàn mạng lưới…
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Chỉ với vài thao tác đơn giản ngay trên ứng dụng ngân hàng quen thuộc, du khách quốc tế đã có thể dễ dàng thanh toán cho các giao dịch mua sắm tại Việt Nam. Giải pháp thanh toán quốc tế VietQR Global hiện đang được triển khai rộng rãi tại nhiều trung tâm du lịch và khu mua sắm lớn trên cả nước.