Một báo cáo mới công bố nhận định phân ly khỏi Trung Quốc là một việc "khó, nếu không muốn nói là bất khả thi", nhưng dịch chuyển sản xuất khỏi Trung Quốc sẽ tiếp tục là xu hướng...
Khi bước chân vào ngành ô tô năm 2003, BYD nhận rất nhiều sự nghi ngờ vì một công ty về pin thì làm sao có thể sản xuất ô tô. 20 năm sau, BYD đã trở thành nhà sản xuất ô tô điện số 1 thế giới…
Quyết định tăng thuế của Mỹ có thể kéo theo các động thái tương tự từ châu Âu trong bối cảnh phương Tây đang lo ngại về tình trạng dư thừa công suất ở Trung Quốc...
Chính phủ Trung Quốc đã khởi động kế hoạch phát hành 1 nghìn tỷ nhân dân tệ (140 tỷ USD) trái phiếu kỳ hạn dài để tăng cường chi tiêu, qua đó kích thích nền kinh tế đang trong trạng thái ảm đạm của nước này...
Chính phủ vừa phê duyệt chủ trương nhập khẩu điện từ Dự án nhà máy điện gió Trường Sơn tại Lào và đầu tư lưới để đấu nối về Việt Nam. Theo Hiệp định liên Chính phủ, Việt Nam sẽ mua khoảng 3.000 MW điện từ Lào đến năm 2025…
Dù du lịch nội địa mang lại kết quả đáng ngưỡng mộ, đồng thời du khách Trung Quốc đã “tăng tốc” du lịch nước ngoài, nhưng lượng khách quốc tế đến Trung Quốc vẫn tiếp tục sụt giảm, hiện chỉ bằng 30% so với cùng kỳ 2019…
Kể từ khi khủng hoảng bất động sản xảy ra tại Trung Quốc, sự tập trung bắt đầu chuyển hướng sang các thị trường châu Á khác như Ấn Độ, Việt Nam và Hàn Quốc...
Các đối tác thương mại của Trung Quốc, gồm cả những nước thân thiện như Brazil, đang phản đối tình trạng dư thừa hàng giá rẻ từ quốc gia châu Á, từ xe điện, tấm năng lượng mặt trời, sắt thép, sản phẩm hóa dầu cho tới máy móc...
Trung Quốc đã chứng kiến sự bùng nổ và phát triển vượt bậc của mỹ phẩm nội địa trong 3 năm qua. Thị trường mỹ phẩm nước này hiện được ước tính có quy mô vào khoảng 67 tỷ USD và sẽ tăng trưởng với tốc độ 4,82% mỗi năm trong vòng 5 năm tới…
Lượng khách tăng nhanh kể từ đầu năm và các báo cáo gần đây đã cho thấy, hoạt động du lịch ra nước ngoài của người dân Trung Quốc đang dần phục hồi về mức trước đại dịch Covid-19, cùng với đó là tâm lý sẵn sàng “rút ví”…
Hàng loạt phương tiện Việt Nam bị lưu giữ tại Trung Quốc mà nguyên nhân chủ yếu là do lái xe không thực hiện đúng trách nhiệm trong việc bảo quản hàng hóa, gây tổn hại hàng hóa trên xe, do hai bên không đạt được thống nhất trong việc bồi thường dẫn đến phương tiện chưa thể xuất, nhập cảnh về Việt Nam...