Thái Nguyên: Khởi công xây mới cầu Gia Bảy với tổng mức đầu tư hơn 600 tỷ đồng
TTuấn Khang
Chọn cỡ chữ
Cầu mới Gia Bảy được thiết kế là cầu dây văng có chiều 180,32 m, bề rộng cầu là 23,5 mét gồm mặt đường, dải phân cách, vỉa hè, gờ lan can…
Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công dự án. Ảnh: Báo Thái Nguyên.
Ngày 3/2, UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng mới cầu Gia Bảy thuộc phường Phan Đình Phùng. Tham dự buổi Lễ có Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Thái Nguyên Trịnh Xuân Trường, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Vương Quốc Tuấn, cùng các đồng chí Thường trực Tỉnh ủy, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy; lãnh đạo Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ tỉnh và đông đảo người dân địa phương.
Cầu Gia Bảy nối phường Phan Đình Phùng và phường Linh Sơn. Cầu giữ vai trò kết nối quan trọng trong mạng lưới giao thông đô thị trung tâm Thái Nguyên. Qua thời gian dài khai thác, cầu cũ đã xuống cấp, không còn đáp ứng yêu cầu an toàn giao thông. Đặc biệt, do tác động của mưa lũ đợt bão số 11 (tháng 10/2025) kết cấu cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trước thực tế đó, tỉnh Thái Nguyên quyết định đầu tư xây dựng mới cầu Gia Bảy theo trình tự công trình xây dựng khẩn cấp.
Dự án xây dựng mới cầu Gia Bảy có quy mô thuộc nhóm B, là công trình giao thông cấp I với tổng chiều dài khoảng 0,44 km. Cầu Gia Bảy được thiết kế là cầu dây văng có chiều 180,32 mét bao gồm 1 trụ tháp và 2 nhịp dầm hộp thép liên hợp bản mặt cầu bê tông cốt thép, bề rộng cầu là 23,5 mét gồm mặt đường, dải phân cách, vỉa hè, gờ lan can…
Phần đầu cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn đường chính đô thị với tốc độ thiết kế 60 km/h, tổng chiều dài gần 260 m, rộng nền đường từ 24 – 35,5 m, phù hợp với quy hoạch chung của trung tâm tỉnh Thái Nguyên đến năm 2035 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Dự án xây dựng mới cầu Gia Bảy có tổng mức đầu tư khoảng 617 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên thực hiện; Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Bình đoàn 12) là đơn vị thi công. Thời gian thực hiện dự kiến trong năm 2026.
Phát biểu tại buổi Lễ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Linh nhấn mạnh việc khởi công xây dựng mới cầu Gia Bảy thể hiện quyết tâm chính trị cao của tỉnh trong triển khai các công trình đa mục tiêu, vừa phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, vừa chủ động phòng, chống và giảm nhẹ thiệt hại do thiên tai. Công trình khi hoàn thành sẽ góp phần nâng cao năng lực thoát lũ sông Cầu, bảo đảm an toàn giao thông, tạo điểm nhấn kiến trúc và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Để Dự án triển khai đúng tiến độ (hoàn thành ngày 31/12/2026), bảo đảm chất lượng, mỹ thuật và an toàn, lãnh đạo tỉnh yêu cầu chủ đầu tư tăng cường quản lý, điều hành chặt chẽ; các đơn vị tư vấn, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị hiện đại, tổ chức thi công khoa học, tuân thủ nghiêm các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, đặc biệt là các giải pháp bảo đảm thoát lũ và ổn định lòng, bờ sông. Các địa phương liên quan tiếp tục phối hợp chặt chẽ trong công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo an ninh trật tự và tạo sự đồng thuận cao của người dân.
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Tám tháng đầu năm 2026 phản ánh bức tranh kinh tế có nhiều điểm sáng, nhưng phía sau những con số tích cực ấy, một nội dung quan trọng cần đặt ra đó là tăng trưởng đang tạo thêm năng lực mới cho nền kinh tế đến đâu?
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...