
Tại họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 4 chiều 29/4, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết trong quý 1 chịu nhiều tác động từ xáo trộn do biến động chính trị cũng như việc Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn - đơn vị chiếm 35-40% nguồn cung trong nước - phải giảm công suất từ cuối tháng 1...
Tuy nhiên, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải khẳng định, trong bối cảnh khó khăn như vậy, trong nước không xảy ra hiện tượng thiếu xăng dầu và vẫn đảm bảo nguồn cung cho hoạt động sản xuất kinh doanh, nhờ liên Bộ Công Thương-Tài chính đã yêu cầu các doanh đầu mối chủ động nhập khẩu đề bù đắp lượng thiếu hụt từ nhà máy Nghi Sơn.
Ngày 24/2/2022, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định về việc phân giao sản lượng nhập khẩu xăng dầu tăng thêm trong quý 2 cho 10 tư nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu để bổ sung nguồn thiếu hụt từ nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn. Theo đó, nguồn cung trong nước quý 2 sẽ vẫn đủ.
"Không tính đến lượng xăng dầu do Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn cung cấp, trong quý 2 chúng ta vẫn bảo đảm nguồn cung. Đây cũng là nỗ lực cố gắng của Chính phủ và trực tiếp sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ cũng như liên Bộ Công Thương-Tài chính, các sở ngành cũng như các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu", đại diện Bộ Công thương thẳng định.
Về kế hoạch cung ứng xăng dầu trong nửa cuối năm nay, Thứ trưởng Bộ Công thương cho biết cơ quan này vừa làm việc với Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn và dựa trên cam kết về mức độ cung ứng của nhà máy. Trên cơ sở này, Bộ Công thương sẽ ưu tiên mức độ đó để tiêu thụ trong nước. Phần còn lại nếu còn thiếu sẽ tiếp tục phân giao cho các đầu mối kinh doanh xăng dầu để nhập khẩu bù vào lượng thiếu hụt của nhà máy.
Về điều hành giá xăng dầu trong nước, lãnh đạo Bộ Công thương cho biết nhờ sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu (quỹ POJ) liên tục, thời gian qua dù giá thế giới liên tục tăng, biên độ tăng giá xăng dầu trong nước vẫn ở mức thấp hơn.
Chẳng hạn, trong kỳ điều hành gần đây nhất, ngày 21/4/2022, so với đầu năm 2022 giá xăng dầu thế giới tăng, nhưng giá trong nước chỉ tăng 17,16% đến 39,04%, tùy từng loại xăng dầu nhờ quỹ bình ổn.
Ngoài ra, việc điều chỉnh thuế thuế môi trường 2.000 đồng/lít với xăng và 1.000 đồng/lít với dầu từ ngày 1/4 đến hết năm nay đã giúp hạ nhiệt thị trường.
Theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, thời gian tới, liên ngành Bộ Công Thương-Tài chính sẽ tiếp tục nghiên cứu và rà soát để xem có thể giảm thêm thuế để phù hợp với tình hình chung. Điều quan trọng là bảo đảm nguồn xăng dầu đầu vào cho người dân, doanh nghiệp.
Về dự trữ xăng dầu, lãnh đạo Bộ Công thương cho biết hiện có dự trữ trong doanh nghiệp và dự trữ quốc gia. Theo quy định, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối phải dự trữ đủ 20 ngày, còn doanh nghiệp phânphối phải dự trữ đủ 5 ngày.
"Hiện nay do khả năng và ngân sách nhà nước còn hạn chế nên liên Bộ Công Thương-Tài chính đang bàn với các bộ ngành liên quan để đề xuất những giải pháp phù hợp nhất với tình hình thực tế Việt Nam và ngân sách nhà nước để bảo đảm mức tối đa cho dự trữ xăng dầu phục vụ sản xuất kinh doanh và nhu cầu tiêu dùng của người dân", Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải nhấn mạnh.




Tại Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33, lãnh đạo Bộ Quốc phòng và Bộ Công an nhấn mạnh tăng cường phối hợp, giữ vững môi trường hòa bình, bảo vệ an ninh từ sớm, từ xa thời gian tới.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu ngoại giao đổi mới tư duy, nâng cao dự báo, cụ thể hóa quan hệ, huy động nguồn lực phát triển và chuyển kết luận Hội nghị thành hành động.
Tham luận tại Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33 đề xuất đưa đối ngoại thành động lực tăng trưởng, mở rộng không gian công nghệ, tài chính, thị trường, nâng sức chống chịu và sức mạnh mềm quốc gia.
Với kế hoạch kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành và mở rộng mạng lưới metro lên 255 km vào năm 2030, TP. Hồ Chí Minh không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực…
Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33 quán triệt đường lối Đại hội XIV, đánh giá tình hình quốc tế, xác định nhiệm vụ đối ngoại, đổi mới phương thức hoạt động và nâng cao hiệu quả thực thi ngành.
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.