Hệ thống bán lẻ xăng dầu Việt Nam tụt hậu rất nhiều so với các nước khác. Nên kỳ vọng, các cửa hàng xăng dầu ở Việt Nam phải trở thành các cửa hàng tiện lợi có vốn đầu tư, có triển vọng phát triển dài hạn…
Quan điểm chủ đạo của Nghị định sửa đổi Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP là đưa mặt hàng xăng dầu từng bước vận hành theo cơ chế thị trường, có sự quản lý của Nhà nước mang tính vĩ mô. Đồng thời, tôn trọng các quy luật của kinh tế thị trường để giải quyết những mối quan hệ kinh tế giữa các chủ thể tham gia thị trường xăng dầu...
Chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu chi phí vận tải nên khi giá xăng dầu biến động bất thường, tăng cao sẽ ăn mòn lợi nhuận doanh nghiệp vận tải, nhiều thời điểm càng chạy càng lỗ. Dẫu biết phụ thuộc vào giá thế giới nhưng doanh nghiệp mong giá xăng dầu ổn định, không bị thiếu hụt nguồn cung và cho phép phụ thu khi cần thiết...
Năm 2022 là năm “dị biệt” của thị trường xăng dầu thế giới, bình quân giá các mặt hàng xăng dầu ở mức 110-120 USD/thùng, tăng 40-60% so với năm 2021. Đặc biệt, do sự bùng phát của xung đột Nga - Ukraine, có những thời điểm giá xăng dầu tăng hàng chục USD/ngày khiến thị trường náo động. Việt Nam vốn đang phụ thuộc vào nguồn xăng dầu nhập khẩu, nên cũng chịu tác động rất lớn...
Xăng E5RON92 giảm 327 đồng/lít, xăng RON95-III giảm 324 đồng/lít; tương tự các loại dầu cũng có mức giảm từ 615 đồng - 756 đồng/lít so với mức bán lẻ hiện hành…
Theo Bộ Tài chính, chưa cần thiết phải giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng do giá dầu thô thế giới có dấu hiệu hạ nhiệt, vẫn còn dư địa giảm thuế bảo vệ môi trường và đây là giải pháp phù hợp trong việc góp phần giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050...
Doanh nghiệp xăng dầu tư nhân kinh doanh thua lỗ thì mất tiền, còn doanh nghiệp nhà nước thua lỗ cũng có thể bị quy là thất thoát vốn nhà nước, trách nhiệm nặng nề… Vì vậy, chính sách kinh doanh xăng dầu cần nhất quán, bình đẳng và công khai minh bạch...
Với cách thiết kế quy định như hiện nay, khi giá bán lẻ điều hành thấp hơn chi phí thì khoản âm này chủ yếu sẽ đổ vào doanh nghiệp bán lẻ, bởi doanh nghiệp bán buôn có quyền chủ động giá bán buôn và không bị xử phạt khi ngừng bán hàng. Do đó, mấu chốt vấn đề vẫn là xử lý cơ chế giá bán lẻ xăng dầu…
“Cú sốc” xăng dầu trong năm 2022 đã tạo ra một khái niệm mới: “dị biệt”. Chính sự dị biệt chưa từng có tiền lệ này đã khiến các cơ quan quản lý lúng túng, chậm trễ trong việc đưa ra đối sách ứng phó hiệu quả với diễn biến nhanh, phức tạp của thị trường quốc tế và trong nước. Hậu quả là các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đua nhau báo lỗ, còn người dân thì “rồng rắn” xếp hàng chờ mua từng lít xăng...
Liên Bộ Công Thương - Tài Chính quyết định giữ nguyên giá xăng E5RON92 và xăng RON95-III; đồng thời giảm giá các mặt hàng dầu từ 374 đồng - 958 đồng/lít…
Giá xăng E5RON92 tăng 332 đồng/lít; xăng RON95-III tăng 347 đồng/lít. Tương tự, dầu hỏa tăng 601 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S tăng 107 đồng/kg. Như vậy chỉ trong vòng 3 ngày đầu năm 2023, xăng dầu đã có 2 đợt tăng giá liên tiếp do việc điều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường và do tác động của giá xăng dầu thế giới…
Từ ngày 1/1/2023, xăng, dầu, mỡ nhờn sẽ áp mức thuế bảo vệ môi trường mới nhưng không giảm sàn như nửa cuối năm 2022 vì để dành dư địa điều chỉnh sau này. Theo đó, chỉ giảm 50% mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel, dầu mazut, dầu nhờn, mỡ nhờn...
Xăng E5 RON 92 giảm 371 đồng/lít; xăng RON 95-III giảm 493 đồng/lít. Tương tự các loại dầu cũng có mức giảm từ 70 đồng/lít – 150 đồng/lít. Như vậy, đây là lần giảm thứ 4 liên tiếp trong thời gian gần đây…
Trước diễn biến hết sức dị biệt của thị trường xăng dầu thế giới và trong nước trong 2 năm vừa qua đã đưa đến hai gam màu sáng – tối khác nhau trong kết quả sản xuất kinh doanh của những doanh nghiệp trong ngành, có doanh nghiệp lãi "khủng", có đơn vị sụt giảm sâu...
Xăng E5RON92 giảm 1.333 đồng/lít; xăng RON95-III giảm 1.504 đồng/lít, các loại dầu cũng có mức giảm từ 937 đồng - 1.661 đồng/lít so với giá bán lẻ hiện hành…
Thay vì kiến nghị áp dụng thuế suất linh hoạt theo 4 kịch bản theo diễn biến giá dầu thô thế giới như trước đây, Bộ Tài chính đề xuất áp sàn thuế bảo vệ môi trường xăng dầu năm 2023, kéo theo đó ngân sách nhà nước hụt thu khoảng 50.670,8 tỷ đồng...