
Chiều 8/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác Chính phủ làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Nam về tình hình kinh tế - xã hội, kết quả triển khai các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong chuyến công tác tại Quảng Nam năm 2022. Đồng thời xác định phương hướng, nhiệm vụ năm 2025, giải quyết các đề xuất, kiến nghị của tỉnh, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc.
Cùng dự có Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh và lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, lãnh đạo tỉnh Quảng Nam.
Báo cáo tại buổi làm việc, ông Lê Văn Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, năm 2024, tình hình kinh tế của tỉnh tăng trưởng tích cực. Theo đó, thu ngân sách đến ngày 31/12/2024 đạt 27,6 nghìn tỷ đồng, đạt 119% dự toán và tăng 10,1% so với cùng kỳ.
Tỉnh Quảng Nam nêu các đề xuất, kiến nghị về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai gắn với Khu phi thuế quan Tam Quang; đầu tư luồng Cửa Lở cho tàu 50.000 DWT và quy hoạch Trung tâm logistics container tại Chu Lai; đầu tư nâng cấp, cải tạo QL14D, QL14B…
Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh đề nghị cần có sự phối hợp giữa địa phương và Bộ Quốc phòng, Bộ Tài chính để triển khai các bước liên quan sân bay Chu Lai.
Đồng thời, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết Bộ Giao thông vận tải hoàn toàn nhất chí về kiến nghị của tỉnh Quảng Nam đầu tư nâng cấp, QL14B, đường đến cảng Chu Lai theo hình thức BOT.
Riêng đối với đề xuất nâng cấp QL40B từ huyện Bắc Trà My (tỉnh Quảng Nam) đến tỉnh Kon Tum và đầu tư nâng cấp QL14G đoạn qua tỉnh Quảng Nam, Bộ trưởng đề xuất đưa vào giai đoạn 2026 – 2030.
Kết luận buổi làm việc, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá tỉnh Quảng Nam có hạ tầng giao thông tương đối đầy đủ các loại hình nhưng chưa khai thác tối đa hiệu quả.
Thủ tướng gợi ý Quảng Nam lấy đường ven biển làm hành lang phát triển mới, quy hoạch phía đông phải dành quỹ đất cho phát triển dịch vụ, sản xuất kinh doanh, phát triển công nghiệp và đô thị tại phía tây, các khu đô thị, bất động sản phát triển sát núi...
Thủ tướng cũng yêu cầu Quảng Nam nỗ lực hoàn thành mục tiêu, nhiệm vụ đề ra năm 2025 và giai đoạn 2021 - 2025, phấn đấu tăng trưởng kinh tế tỉnh cả năm đạt ít nhất 10%.
Trong đó, làm mới các động lực tăng trưởng truyền thống và khai thác hiệu quả các động lực tăng trưởng mới và các ngành, lĩnh vực mới nổi như chíp bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, phát triển công nghiệp văn hóa, công nghiệp giải trí...
Đẩy mạnh 3 đột phá chiến lược về thể chế, hạ tầng, nhân lực, rà soát và tháo gỡ các vướng mắc về thể chế với quan điểm coi đây là "đột phá của đột phá". Tiếp tục thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông chiến lược, hạ tầng xã hội, y tế, giáo dục, thể thao, đào tạo nhân lực chất lượng cao.
Nhấn mạnh sân bay Chu Lai có vị trí rất chiến lược quan trọng, là tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh, Thủ tướng yêu cầu Quảng Nam phải xây dựng sân bay Chu Lai cấp 4F và quy hoạch, phát triển đô thị sân bay, phát triển hệ sinh thái sân bay.
Thủ tướng giao tỉnh Quảng Nam là cơ quan có thẩm quyền để kêu gọi nhà đầu tư, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Tài chính để giải quyết các khó khăn, vướng mắc, hoàn thành thủ tục trong 6 tháng đầu năm 2025 và trong vòng 2 năm tiếp theo phải hoàn thành đầu tư xây dựng sân bay này để khai thác lưỡng dụng.




Tại Hội nghị lần thứ 4, Tỉnh ủy Quảng Ngãi nhiệm kỳ 2025 - 2030 vừa diễn ra, các đại biểu đã xem xét, thông qua chủ trương đầu tư Dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh (giai đoạn 3) với tổng mức đầu tư 6.000 tỷ đồng.
Tăng trưởng kinh tế 8,18%, chưa đạt mục tiêu đề ra là 9,7%. Có 25/34 địa phương tăng trưởng thấp hơn mục tiêu. Cơ cấu thương mại còn nhiều rủi ro. Xuất khẩu tăng cao nhưng nhập khẩu tăng nhanh hơn… Đó là những thách thức được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong đề cập tại Họp báo Chính phủ thường kỳ vừa diễn ra tại Hà Nội.
Thành phố Cần Thơ đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế xã hội và đạt nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026. Tăng trưởng GRDP ước tăng 6,70% so cùng kỳ năm ngoái...
FDI không phải là mục tiêu của chính sách phát triển, mà là một trong nhiều nguồn lực phục vụ cho mục tiêu nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế. Khi các nguồn lực quốc gia ngày càng hữu hạn, mọi chính sách ưu đãi, mọi quyết định phân bổ đất đai, hạ tầng, năng lượng hay dữ liệu đều cần hướng đến giá trị dài hạn mà nền kinh tế nhận được...
Sau gần 40 năm mở cửa, FDI vẫn là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, khi quy mô nền kinh tế đã thay đổi và các nguồn lực phát triển ngày càng tiệm cận giới hạn, câu hỏi đặt ra lúc này là đã đến lúc nhìn nhận đúng vai trò của FDI trong chiến lược phát triển quốc gia...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Tăng trưởng kinh tế 8,18%, chưa đạt mục tiêu đề ra là 9,7%. Có 25/34 địa phương tăng trưởng thấp hơn mục tiêu. Cơ cấu thương mại còn nhiều rủi ro. Xuất khẩu tăng cao nhưng nhập khẩu tăng nhanh hơn… Đó là những thách thức được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong đề cập tại Họp báo Chính phủ thường kỳ vừa diễn ra tại Hà Nội.