Vốn dư do chênh lệch tỷ giá tại dự án “Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương” vay vốn WB dùng để cải tạo các tuyến đường địa phương tại 3 tỉnh Lào Cai, Lạng Sơn, Nam Định...
Dự án xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương được điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án lên hơn 423 triệu USD.
Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định số 46 về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án “Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương” do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ.
Theo đó, Thủ tướng Chính phủ đồng ý sử dụng phần vốn dư vay vốn WB của dự án do chênh lệch tỷ giá, trị giá 276,59 tỷ đồng, đề đầu tư khôi phục, cải tạo thêm các tuyến đường tại 03 tỉnh Lào Cai, Lạng Sơn và Nam Định như kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải tại tờ trình số 13019 ngày 07/12/2021.
Như vậy, tổng mức đầu tư dự án điều chỉnh từ 408,93 triệu USD thành 423,56 triệu USD, trong đó, vốn vay WB, điều chỉnh từ 385 triệu USD thành 396,94 triệu USD; vốn đối ứng điều chỉnh từ 23,93 triệu USD thành 26,62 triệu USD.
Nguồn: tờ trình số 13019 Bộ Giao thông vận tải.
Bên cạnh đó, gia hạn thời gian thực hiện dự án đến ngày 30/6/2023.
Về cơ chế tài chính trong nước phần vốn dư vay WB do chênh lệch tỷ giá, ngân sách trung ương cấp phát một phần, các tỉnh vay lại một phần theo quy định tại Nghị định số 97/2018/NĐ-CP ngày 30/6/2018 về cho vay lại vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài của Chính phủ và Nghị định số 79/2021/NĐ-CP ngày 16/8/2021 sửa đổi, bố sung một số điều của Nghị định số 97.
Về cơ chế bố trí vốn đối ứng của hợp phần khôi phục, cải tạo đường địa phương, Quyết định số 46 nêu rõ, các tỉnh tự bố trí cho công tác giải phóng mặt bằng, rà phá bom mìn, vật nổ theo quy định tại Quyết định số 330/QĐ-TTg ngày 02/3/2016 của Thủ tướng Chính phủ và một phần xây lắp, như kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải tại tờ trình số 13019.
Thủ tướng lưu ý, Bộ Tài chính thực hiện thẩm định cho vay lại đối với các tỉnh đề xuất sử dụng vốn dư nêu trên trước khi ký hợp đồng cho vay lại.
Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân các tỉnh chịu trách nhiệm toàn diện trước Thủ tướng Chính phủ, các cơ quan thanh tra, kiểm tra về tính chính xác của thông tin, số liệu báo cáo, hồ sơ dự án.
Đồng thời, "chịu trách nhiệm bố trí đầy đủ vốn đối ứng để triển khai, hoàn thành dự án theo đúng tiến độ được gia hạn, bảo đảm hiệu quả, tránh trùng lặp, lãng phí", Quyết định số 46 nêu rõ.
Được biết, dự án “Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương” do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư. Đây là dự án hạ tầng đường bộ vay vốn WB có quy mô vốn lớn nhất hơn 9.200 tỷ đồng, triển khai trên địa bàn rộng nhất tại Việt Nam, với mục tiêu nâng cấp, cải tạo 676 km đường, bảo dưỡng thường xuyên 61.109 km đường tại 14 tỉnh và xây dựng 2.174 cầu dân sinh tại 50 tỉnh trong thời gian từ năm 2016 đến năm 2021.
Trước đó, dự án từng bị Kiểm toán Nhà nước "bắt lỗi" do Tổng cục Đường bộ Việt Nam tính sai định mức, đơn giá và khối lượng làm tăng tổng mức đầu tư. Qua đó, xử lý tài chính 53 tỷ đồng gồm thu hồi nộp ngân sách 0,39 tỷ đồng, giảm giá trị hợp đồng còn là 25,8 tỷ đồng, tăng thu ngân sách nhà nước các khoản thuế 8,5 tỷ đồng...
Nhà máy thứ 3 của Nhôm Việt Dũng được đặt tại Khu Công nghiệp Bá Thiện phân khu I, tỉnh Phú Thọ sẽ tập trung vào mảng sản xuất vật liệu hoàn thiện mới như tấm ốp chống cháy, trần nhôm, lam chắn nắng…, nâng tổng công suất toàn hệ thống lên mức 20 triệu m2 sản phẩm mỗi năm…
Nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị quy định chặt chẽ hơn các trường hợp chỉ định thầu, kiểm soát việc xác định giá gói thầu và làm rõ trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu nhằm hạn chế thất thoát, lãng phí và bảo đảm hiệu quả sử dụng vốn...
Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn chuẩn bị cuối cùng để đón những chuyến bay đầu tiên vào tháng 12/2026. Tuy nhiên, tiến độ các gói thầu trọng điểm, thanh toán cho nhà thầu và hạ tầng kết nối vẫn là những vấn đề cần xử lý đồng bộ.
Vận tải hành khách và hàng hóa tiếp tục tăng trưởng hai chữ số trong 10 tháng năm 2026. Tuy nhiên, đường bộ vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất về khối lượng hàng hóa vận chuyển, trong khi vận tải đường sắt ghi nhận diễn biến trái chiều giữa hành khách và hàng hóa...
Đến ngày 5/11/2026, 15 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã thu phí và nộp ngân sách Nhà nước 3.507 tỷ đồng, với tổng lưu lượng hơn 37,5 triệu lượt phương tiện kể từ khi triển khai thu phí...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Lần đầu tiên kim ngạch xuất nhập khẩu vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký lập đỉnh cao nhất trong vòng 17 năm qua, chỉ số sản xuất công nghiệp tăng. Tuy nhiên, diện tích gieo cấy lúa lại giảm tới hàng chục nghìn ha, bình quân vẫn còn tới 18,2 nghìn doanh nghiệp rút lui khỏi thi trường. Đó là những điểm nhấn trong tổng quan bức tranh kinh tế Việt Nam 10 tháng qua.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...