Trong văn bản hướng dẫn mới, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho phép dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe gắn máy, xe mô tô 2 bánh sử dụng công nghệ (ứng dụng gọi xe 2 bánh trên thiết bị di động) hoạt động trở lại ngay từ ngày 17/11. Số lượng phương tiện không quá 50% số xe của từng đơn vị và tuân thủ các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19.
Ứng dụng gọi xe Gojek đã thông báo cho biết hàng chục ngàn đối tác tài xế Gojek đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn và đã sẵn sàng để có thể hoạt động trở lại. Trong lần trở lại này, ứng dụng Gojek có cập nhật thêm tính năng mới. Cụ thể, thông tin về tình trạng tiêm vaccine của đối tác tài xế sẽ được hiển thị trên ứng dụng Gojek khi người dùng đặt chuyến GoRide.
Bên cạnh việc cho phép xe ôm công nghệ quay lại hoạt động, quy định mới của TP.HCM đã tháo quota cho các loại hình taxi, taxi công nghệ. Theo đó, tất cả tài xế, phương tiện đủ điều kiện phòng, chống dịch sẽ được phép hoạt động, không còn bị giới hạn không quá 20% số lượng phương tiện như trước.
Cũng trong sáng 18/11, cả hãng xe be và Grab đều đã thông báo hoạt động trở lại toàn bộ dịch vụ gọi xe 4 bánh, giãn cách 50% số lượng khách. Đặc biệt, Gojek cũng chính thức ra mắt dịch vụ gọi xe GoCar tại thị trường TP.HCM.
Ông Phùng Tuấn Đức, Tổng Giám đốc Gojek Việt Nam, cho biết: Được triển khai lần đầu tại TP.HCM vào tháng 8/2021 nhằm chuyên chở lượng y tế tuyến đầu chống dịch, Gojek ra mắt GoCar Protect trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp tại TP.HCM. GoCar Protect mang đến sự bảo vệ tăng cường cho người dùng qua ba lớp “Chống khuẩn X3” giúp ngăn chặn sự lây lan của virus như tài xế GoCar đều được đảm bảo đã tiêm đủ 2 mũi vaccine; dung dịch khử khuẩn và tấm chắn bảo vệ; máy lọc không khí Sharp.
Người dùng có thể thanh toán cho dịch vụ GoCar bằng tiền mặt, thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ. Đại diện Gojek cho biết, sẽ sớm mở rộng dịch vụ GoCar tại Hà Nội và sẽ triển khai thêm nhiều dòng dịch vụ khác bên cạnh GoCar Protect, khi tình hình dịch Covid-19 giảm nhẹ.
Ngày 26/6/2026 - Công ty TNHH KUKA Việt Nam phối hợp với Trung tâm Đào tạo thuộc Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM (SHTP Training) chính thức khánh thành Trung tâm Công nghệ Tự động hóa 2.0 - KUKA Automation 2.0 Technology Center, đánh dấu bước tiến mới trong việc thúc đẩy ứng dụng tự động hóa thông minh và phát triển nguồn nhân lực công nghệ cao tại Việt Nam.
Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương đánh giá Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm đã không ngừng phát triển, khẳng định vị thế là một trong những cơ quan báo chí kinh tế hàng đầu, uy tín của đất nước...
Thông qua cơ chế gộp nhiều thiết kế chip trên cùng một đợt chế tạo để giảm chi phí, Trung tâm sẽ giúp rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm, giảm chi phí sản xuất thử và thúc đẩy sự ra đời của các sản phẩm chip "Make in Vietnam"...
"Chúng tôi tin tưởng Tạp chí Kinh tế Việt Nam sẽ tiếp tục có những bước phát triển mạnh mẽ, hiện thực hóa mục tiêu trở thành tổ hợp truyền thông đa nền tảng, hiện đại, chất lượng cao, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước"...
Cách đây 6 năm, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy/Vietnam Economic Times lựa chọn con đường chuyển đổi số toàn diện, đầu tư xây dựng hệ sinh thái công nghệ số đồng bộ, phát triển nền tảng quản trị tòa soạn thông minh AI CMS, đặc biệt là nền tảng trí tuệ nhân tạo Askonomy...
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.