
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Thứ Năm, 30/10/2025
Anh Khuê
11/05/2024, 19:35
Đến năm 2035, TP.HCM sẽ có 183 km đường sắt đô thị (metro), đến năm 2045 sẽ có 351 km metro và đến năm 2060 sẽ đạt tổng cộng 510 km metro với tổng nguồn vốn đầu tư 824 ngàn tỷ đồng, tương đương 34,39 tỷ USD...
Tại cuộc họp nghe báo cáo về đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM (Đề án metro) theo kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị mới đây, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM Trần Quang Lâm đã báo cáo với Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM Phan Văn Mãi nội dung như trên.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, thời gian qua, Sở Giao thông vận tải cùng các ban ngành đã họp bàn, thống nhất đề xuất định hướng phát triển, xây dựng lộ trình, kế hoạch, hình thức đầu tư, phương án huy động nguồn vốn và các cơ chế, chính sách đặc thù để đẩy nhanh thủ tục chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư phát triển mạng lưới đường sắt đô thị trên địa bàn TP.HCM đến năm 2035, và các tuyến mới dự kiến bổ sung trong Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến 2060.
Lộ trình cụ thể như sau:
- Đến năm 2035, TP.HCM xây dựng hoàn thành khoảng 183 km metro. Bao gồm các tuyến: Tuyến số 1 - 40,8 km; số 2 - 20,22/62,8 km; số 3 - 29,53/62,17 km; số 4 - 36,82/43,4 km; số 5 - 32,5/53,87 km; số 6 - 22,85/53,8 km.
- Đến năm 2045, xây dựng thêm khoảng 168,36 km nâng tổng chiều dài lên 351,081 km. Bao gồm: tuyến số 2 - 42,58 km; số 3 - 2,64 km; số 4 - 6,58 km; số 5 - 21,37 km; số 6 - 30,95 km; số 7 - 51,23 km.
- Đến năm 2060, xây dựng hoàn thành các tuyến số 8, 9, 10 nâng tổng chiều dài lên 510,02 km. Bao gồm: tuyến số 8 - 42,8 km; số 9 - 28,31 km; số 10 - 87,84 km. Dự kiến tổng mức đầu tư 824.495,704 tỷ đồng, tương đương khoảng 34,39 tỷ USD.
Góp ý cho đề án, hầu hết các ý kiến sở ngành và chuyên gia trong cuộc họp cho rằng cần làm rõ hình thức đầu tư, phương án nguồn vốn, huy động nguồn vốn cùng các cơ chế đột phá mới, chính sách đặc thù mới, cơ chế nào ngoài Nghị quyết 98 thì nên đề xuất cụ thể. Phương án phát triển theo mô hình TOD dọc metro cũng phải xác lập đưa vào đề án, cơ chế thu hồi đất, hoàn thiện những vấn đề chưa rõ; đặc biệt là nhóm cơ chế tài chính, cần phải xác định rõ để thực hiện đề án đạt mục tiêu cao nhất (TOD - Transit Oriented Development, được định nghĩa là một mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm, nhằm mục đích giảm thiểu nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng và tạo ra các khu đô thị bền vững, thân thiện với môi trường).
Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM Phan Văn Mãi đánh giá, Đề án metro là một nội dung mà Thành phố cụ thể hóa thực hiện Kết luận số 49 của Bộ Chính trị. Đây cũng là công cụ quan trọng để Thành phố tái cấu trúc đô thị, phát triển mô hình đô thị đa trung tâm, phân bố dân cư phù hợp các hoạt động kinh tế xã hội với “siêu đô thị” như TP.HCM. “Vì tính chất rất quan trọng như vậy nên Thành phố phải thực hiện đồng bộ các quy hoạch, đặc biệt phải cập nhật quy hoạch chung của Thành phố”, ông Mãi khẳng định.
Người đứng đầu chính quyền TP.HCM yêu cầu Giám đốc Sở Giao thông vận tải Trần Quang Lâm và các thành viên tổ công tác cùng các sở ngành góp ý cụ thể bằng văn bản gửi về Sở Giao thông vận tải, chậm nhất đến chiều 13/5. Sở Giao thông vận tải tiếp thu cập nhật những ý kiến góp ý vào đề án, ngày 15/5/2024 sẽ trình Uỷ ban để Thành phố gửi Bộ Giao thông vận tải.
Báo cáo cuối kỳ Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, liên danh tư vấn Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia - Viện Quy hoạch Miền Nam - Công ty TNHH Không Gian Xanh - Công ty EnCity đề xuất mạng lưới metro ở T.HCM tăng từ 220 km lên gần 520 km. Theo đồ án mới này, metro có 6 tuyến hướng tâm - xuyên tâm, 2 tuyến vành đai và 2 tuyến kết nối liên khu vực.
Ngày 29/10/2025, tại trụ sở UBND tỉnh Hà Tĩnh, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải tiếp và làm việc với Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) về định hướng hợp tác đầu tư tuyến cao tốc Vũng Áng – Cha Lo, dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 26.000 tỷ đồng...
Tuyến tàu điện đô thị, một hợp phần của dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) Phú Quốc, có tổng mức đầu tư hơn 8.950 tỷ đồng, dự kiến sẽ được khởi công cuối năm nay và hoàn thành vào giữa năm 2027 để kịp đưa vào phục vụ Hội nghị APEC-2027...
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050...
Ủy ban nhân dân (UBND) các phường, xã nơi có tuyến đường sắt đi qua khẩn trương rà soát, thống kê diện tích đất lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt; lập hồ sơ quản lý và cập nhật thông tin vào cơ sở dữ liệu đất đai theo quy định...
Diễn đàn Kinh tế Thụy Sĩ - Việt Nam (SVEF) 2025, lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam, sẽ diễn ra tại Đà Nẵng từ ngày 03 đến 05 tháng 11 năm 2025. Với chủ đề “Quan hệ Đối tác Đổi mới vì tăng trưởng bền vững: Kết nối Việt Nam với các hệ sinh thái khu vực và tòan cầu”, sự được kỳ vọng sẽ là đòn bẩy thúc đẩy các hợp tác thiết thực, đồng bộ hóa chính sách, dòng vốn và tri thức để thúc đẩy tăng trưởng bền vững...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: