Đoàn tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên gồm 3 toa tàu, đã chính thức chạy thử với quãng đường gần 9 km, tốc độ dưới 40 km/h, từ ga Suối Tiên đến ga Bình Thái...
MAUR đã chính thức cho chạy thử nghiệm 9 km đoạn trên cao tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, từ ga Suối Tên đến ga Bình Thái.
Ban quản lý Dường sắt Đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, việc chạy thử tàu metro là cột mốc quan trọng đối với dự án, đánh dấu sự chuyển đổi từ giai đoạn hoàn thiện quá trình thi công, sang bước thử nghiệm, đánh giá chuẩn bị cho công tác vận hành.
Ngày 21/12/2022, đoàn tàu metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã chính thức lăn bánh chạy thử nghiệm đoạn trên cao, bắt đầu từ ga Suối Tiên đi qua các ga Đại học quốc gia TP.HCM, ga SHTP, ga Thủ Đức và cập bến tại ga Bình Thái.
Đây là bước khởi động cho giai đoạn thử nghiệm số 5 (tích hợp tĩnh) và 6 (tích hợp động) trong quy trình thử nghiệm gồm 8 giai đoạn nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống metro kết nối giao thông thành phố.
Mỗi đoàn tàu metro số 1 có thiết kế 3 toa, sức chở khoảng 930 khách. Tốc độ tối đa theo thiết kế đoạn trên cao 110 km/h, đoạn đi ngầm tốc độ 80 km/h. Để bảo đảm an toàn trong quá trình chạy thử, nhà thầu đã vận hành đoàn tàu với tốc độ dưới 40 km/h.
Trước đó, vào cuối tháng 8/2022, đoàn tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã chạy thử nghiệm tại depot Long Bình, nhằm đánh giá kỹ thuật trước khi chạy chính thức. Tàu được chạy thử trên đoạn ray 120 m với tốc độ 20 km/h so với vận tốc thiết kế 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm).
Theo MAUR, tiến độ thi công toàn dự án metro số 1 đến nay đã đạt 93,56%. Cụ thể: Gói thầu CP1a (xây dựng đoạn ngầm từ ga trung tâm Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố) đạt 98,17%; gói thầu CP1b (xây dựng đoạn ngầm từ Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son) đạt 99,73; gói thầu CP2 (xây dựng đoạn trên cao và depot dài 17,1 km từ ga Ba Son đến địa bàn Bình Dương) đạt 96,74%; gói thầu CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) đạt 85,96%.
Tại buổi chạy thử nghiệm, ông Bùi Xuân Cường, Phó chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM, đánh giá trong buổi chạy thử, tàu đã hoạt động trơn tru, đánh dấu một bước thử nghiệm an toàn, thành công. Đây là cơ sở quan trọng để chủ đầu tư tập trung hoàn thành công trình và đưa vào khai thác cuối năm 2023 như cam kết.
Người dân vui mừng được trải nghiệm chạy thử metro...
Giám đốc dự án nhà thầu Kazuhiko Nagasawa cũng nhấn mạnh, sau buổi chạy thử nghiệm này, đơn vị sẽ cùng với các nhà thầu phụ sẽ huy động mọi nguồn lực để tiếp tục lắp đặt và thử nghiệm tất cả hệ thống trong khu vực depot, cầu cạn và hầm…
Trong năm 2022, MAUR và các nhà thầu Nhật Bản đã nỗ lực đẩy mạnh thi công xây dựng tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đạt được những kết quả quan trọng, như: Hoàn thành nhập về toàn bộ 17 đoàn tàu vào đầu tháng 5; cho chạy thử tại depot Long Bình cuối tháng 8; hoàn thổ trả lại toàn bộ mặt bằng đường Lê Lợi vào đầu tháng 9; tiến hành chạy thử nghiệm đoàn tàu ở các ga trên cao từ ga Suối Tiên đến ga Bình Thái cuối tháng 12…
Trong năm 2023, MAUR cho biết sẽ cùng tư vấn NJPT và các nhà thầu Nhật Bản sử dụng tất cả nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, hoàn thành công tác thi công, chuyển sang giai đoạn đưa vào vận hành khai thác.
Dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên dài 19,7 km gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, tổng mức đầu tư sau khi được điều chỉnh là 43.700 tỷ đồng. Dự án gồm 17 đoàn tàu với 51 toa, được sản xuất tại Nhật Bản bởi nhà sản xuất Hitachi và nhập về TPHCM.
Mỗi đoàn tàu gồm ba toa dài 61,5 m, có thể chở 930 khách. Trong đó 147 khách ngồi và 783 khách đứng. Tốc độ tối đa theo thiết kế là 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn hầm).
Nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị quy định chặt chẽ hơn các trường hợp chỉ định thầu, kiểm soát việc xác định giá gói thầu và làm rõ trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu nhằm hạn chế thất thoát, lãng phí và bảo đảm hiệu quả sử dụng vốn...
Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn chuẩn bị cuối cùng để đón những chuyến bay đầu tiên vào tháng 12/2026. Tuy nhiên, tiến độ các gói thầu trọng điểm, thanh toán cho nhà thầu và hạ tầng kết nối vẫn là những vấn đề cần xử lý đồng bộ.
Vận tải hành khách và hàng hóa tiếp tục tăng trưởng hai chữ số trong 10 tháng năm 2026. Tuy nhiên, đường bộ vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất về khối lượng hàng hóa vận chuyển, trong khi vận tải đường sắt ghi nhận diễn biến trái chiều giữa hành khách và hàng hóa...
Đến ngày 5/11/2026, 15 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã thu phí và nộp ngân sách Nhà nước 3.507 tỷ đồng, với tổng lưu lượng hơn 37,5 triệu lượt phương tiện kể từ khi triển khai thu phí...
Trước thềm kỷ niệm 33 năm thành lập, Tập đoàn Tân Á Đại Thành tiếp tục lựa chọn Boston Consulting Group (BCG) - một trong những tập đoàn tư vấn chiến lược hàng đầu thế giới làm đối tác đồng hành. Sau lần hợp tác đầu tiên năm 2021, sự tái hợp này được kỳ vọng mở ra giai đoạn phát triển mới, phát huy lợi thế trong ba lĩnh vực Công nghiệp - Công nghệ cao - Bất động sản và khai mở những cơ hội tăng trưởng dài hạn.
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Lần đầu tiên kim ngạch xuất nhập khẩu vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký lập đỉnh cao nhất trong vòng 17 năm qua, chỉ số sản xuất công nghiệp tăng. Tuy nhiên, diện tích gieo cấy lúa lại giảm tới hàng chục nghìn ha, bình quân vẫn còn tới 18,2 nghìn doanh nghiệp rút lui khỏi thi trường. Đó là những điểm nhấn trong tổng quan bức tranh kinh tế Việt Nam 10 tháng qua.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...