TẠP CHÍ ĐIỆN TỬ
Trung Quốc muốn bán tàu cao tốc cho Mỹ
Hai nhà sản xuất tàu khách hàng đầu Trung Quốc nuôi hy vọng sẽ giành hợp đồng từ kế hoạch đường cao tốc khổng lồ của Mỹ
Hai nhà sản xuất tàu khách hàng đầu của Trung Quốc nuôi hy vọng sẽ giành được cơ hội kinh doanh tiềm năng từ kế hoạch đầu tư 53 tỷ USD vào được sắt cao tốc mà Chính phủ Mỹ công bố mới đây.
Một nguồn tin thân cận tiết lộ với tờ China Daily, hãng sản xuất tàu khách hàng đầu của Trung Quốc là CSR Corp rất hào hứng với dự án đầu tư khổng lồ vào đường sắt cao tốc của Mỹ. “CSR muốn đấu thầu để cung cấp tàu cao tốc cho nước Mỹ”, nguồn tin nói.
Theo kế hoạch mà Phó tổng thống Mỹ Joe Biden công bố hôm 8/2 tại Philadelphia, nước này sẽ đầu tư 53 tỷ USD để xây đường sắt cao tốc trong thời gian 6 năm. Dự án sẽ tạo ra 3.200 km đường ray mới và đưa 80% người Mỹ tiếp cận với tàu cao tốc trong vòng 25 năm tới đây.
Hồi tháng 12/2010, CSR đã ký thỏa thuận thành lập liên doanh 50-50 với tập đoàn công nghiệp General Electric (GE) của Mỹ để sản xuất tàu cao tốc tại Mỹ bằng công nghệ của Trung Quốc. Liên doanh này cũng có mục đích thăm dò thị trường đường ray cao tốc của Mỹ. Thỏa thuận này có trị giá khoảng 1,4 tỷ USD và sẽ tạo ra 2.000 việc làm cho người Mỹ.
CSR là nhà sản xuất ra tàu CRH380A có vận tốc cao nhất thế giới hiện nay. Con tàu này đã đạt vận tốc 486,1 km/h trong lần chạy thử nghiệm hồi đầu tháng 12 năm ngoái.
Đã có những ý kiến cho rằng, công nghệ tàu cao tốc của Trung Quốc dẫn đầu thế giới, mặc dù Trung Quốc mới chỉ gia nhập lĩnh vực này cách đây chưa lâu. Hiện Trung Quốc là nước vận hành hệ thống đường cao tốc dài nhất thế giới, với tổng chiều dài 8.385 km và có thể đạt mức 13.000 km vào năm 2012.
“Trung Quốc có thể cung cấp một gói dịch vụ hoàn chỉnh về tàu cao tốc”, nguồn tin từ CSR nói với China Daily.
Hãng sản xuất tàu khách lớn thứ hai của Trung Quốc là CNRCorp “cũng quan tâm tới dự án đường ray cao tốc của Mỹ” - ông Xie Jilong, một quan chức của công ty này tuyên bố. Ngoài ra, Tập đoàn Xây dựng đường sắt Trung Quốc - một trong những công ty hạ tầng lớn nhất của nước này, cũng tỏ ý muốn tham gia xây dựng đường sắt cao tốc ở Mỹ.
Bên cạnh các công ty Trung Quốc, các công ty từ Pháp, Nhật Bản và Hàn Quốc cũng thể hiện sự quan tâm tới kế hoạch đường sắt cao tốc của Mỹ. Mặc dù dự án tàu cao tốc được chính quyền của Tổng thống Obama cho là sẽ đem lại gương mặt mới cho hệ thống cơ sở hạ tầng của Mỹ, đảng Cộng hòa đang tỏ ý phản đối quyết liệt đối với dự án này, coi đây là một cách “ném tiền qua cửa sổ”.
Một nguồn tin thân cận tiết lộ với tờ China Daily, hãng sản xuất tàu khách hàng đầu của Trung Quốc là CSR Corp rất hào hứng với dự án đầu tư khổng lồ vào đường sắt cao tốc của Mỹ. “CSR muốn đấu thầu để cung cấp tàu cao tốc cho nước Mỹ”, nguồn tin nói.
Theo kế hoạch mà Phó tổng thống Mỹ Joe Biden công bố hôm 8/2 tại Philadelphia, nước này sẽ đầu tư 53 tỷ USD để xây đường sắt cao tốc trong thời gian 6 năm. Dự án sẽ tạo ra 3.200 km đường ray mới và đưa 80% người Mỹ tiếp cận với tàu cao tốc trong vòng 25 năm tới đây.
Hồi tháng 12/2010, CSR đã ký thỏa thuận thành lập liên doanh 50-50 với tập đoàn công nghiệp General Electric (GE) của Mỹ để sản xuất tàu cao tốc tại Mỹ bằng công nghệ của Trung Quốc. Liên doanh này cũng có mục đích thăm dò thị trường đường ray cao tốc của Mỹ. Thỏa thuận này có trị giá khoảng 1,4 tỷ USD và sẽ tạo ra 2.000 việc làm cho người Mỹ.
CSR là nhà sản xuất ra tàu CRH380A có vận tốc cao nhất thế giới hiện nay. Con tàu này đã đạt vận tốc 486,1 km/h trong lần chạy thử nghiệm hồi đầu tháng 12 năm ngoái.
Đã có những ý kiến cho rằng, công nghệ tàu cao tốc của Trung Quốc dẫn đầu thế giới, mặc dù Trung Quốc mới chỉ gia nhập lĩnh vực này cách đây chưa lâu. Hiện Trung Quốc là nước vận hành hệ thống đường cao tốc dài nhất thế giới, với tổng chiều dài 8.385 km và có thể đạt mức 13.000 km vào năm 2012.
“Trung Quốc có thể cung cấp một gói dịch vụ hoàn chỉnh về tàu cao tốc”, nguồn tin từ CSR nói với China Daily.
Hãng sản xuất tàu khách lớn thứ hai của Trung Quốc là CNRCorp “cũng quan tâm tới dự án đường ray cao tốc của Mỹ” - ông Xie Jilong, một quan chức của công ty này tuyên bố. Ngoài ra, Tập đoàn Xây dựng đường sắt Trung Quốc - một trong những công ty hạ tầng lớn nhất của nước này, cũng tỏ ý muốn tham gia xây dựng đường sắt cao tốc ở Mỹ.
Bên cạnh các công ty Trung Quốc, các công ty từ Pháp, Nhật Bản và Hàn Quốc cũng thể hiện sự quan tâm tới kế hoạch đường sắt cao tốc của Mỹ. Mặc dù dự án tàu cao tốc được chính quyền của Tổng thống Obama cho là sẽ đem lại gương mặt mới cho hệ thống cơ sở hạ tầng của Mỹ, đảng Cộng hòa đang tỏ ý phản đối quyết liệt đối với dự án này, coi đây là một cách “ném tiền qua cửa sổ”.
