Ưu tiên phát triển hệ thống buýt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất

Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM Phan Văn Mãi có văn bản chỉ đạo khẩn về việc tổ chức giao thông công cộng tại sân bay Tân Sơn Nhất, nhằm giải quyết tình trạng bất cập, lộn xộn tại khu vực này.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố đồng ý với kiến nghị trước đó của Sở Giao thông vận tải TP.HCM về việc phối hợp tổ chức giao thông tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Cụ thể, Ủy ban nhân dân TP.HCM giao Sở Giao thông vận tải Thành phố chủ trì phối hợp với Công an Thành phố, ủy ban nhân dân các quận Tân Bình, Phú Nhuận, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cùng các đơn vị liên quan nghiên cứu, thống nhất thực hiện phương án tổ chức giao thông vận tải phù hợp tại sân bay.

Trong đó, ưu tiên và tạo điều kiện thuận lợi tối đa để phát triển hệ thống các tuyến xe buýt kết nối sân bay, bảo đảm phục vụ tốt nhu cầu giao thông công cộng.

Chỉ đạo khẩn của Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố nêu rõ: Sở Giao thông vận tải có nhiệm vụ phối hợp với tổ công tác liên ngành bảo đảm trật tự an toàn giao thông khu vực sân bay, thường xuyên theo dõi, chỉ đạo các lực lượng trực thuộc thực hiện hiệu quả các biện pháp đảm bảo trật tự an toàn, hạn chế xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Trường hợp tình hình trật tự an toàn giao thông tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất không được cải thiện, giao Sở Giao thông vận tải nghiên cứu, tham mưu Uỷ ban nhân dân Thành phố kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét phương án, quản lý đối với sân bay trong thời gian tới, phù hợp với xu thế phát triển và cơ chế đặc thù về quản lý đô thị đặc biệt tại TP.HCM.

Hiện tại, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ tổ chức một cổng vào/ra cho hành khách đến và đi nên tập trung lượng lớn người và xe cộ lưu thông trên đường Trường Sơn, phường 4, quận Tân Bình, là chưa kể một lượng xe khá lớn quá cảnh qua khu vực này đi các quận Gò Vấp, quận 12, Thủ Đức... Vì vậy gây ra tình trạng xáo trộn, hỗn loạn, chen lấn, giành giật khách trong suốt thời gian dài vừa qua được dư luận quan tâm, báo chí phản ảnh, các cơ quan chức năng và chính quyền TP.HCM nhiều lần vào cuộc chấn chỉnh.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, hiện nay tại ga nội địa bố trí bốn làn xe đưa đón khách, không có bãi đỗ xe dành cho xe khách công cộng như buýt, taxi, cùng với việc tổ chức buýt đón trả khách tại ga nội địa còn hạn chế, tình trạng giao thông trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất vì vậy rất phức tạp, chưa đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách vào các giờ cao điểm, dịp lễ, tết…

Vừa qua, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã đề xuất làm bãi xe buýt rộng 1.500 m2 trong khu vực công viên Gia Định (Q. Gò Vấp) nhằm giảm kẹt xe cho sân bay Tân Sơn Nhất. Khu đất nằm trong công viên Gia Định giáp đường Hồng Hà (Q. Tân Bình) có diện tích 1.476 m2 hiện là mặt bằng trống, nền bê tông và do Trung tâm Hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng Thành phố quản lý.

Một bãi đậu xe có diện tích khoảng 3.500 m2, trước đó cũng đã được hai đơn vị là Tổng công ty Cảng Hàng không Miền Nam và Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất xây dựng nhằm giải tỏa áp lực kẹt xe ở sân bay Tân Sơn Nhất. Vị trí bãi đậu xe dự kiến xây dựng này nằm góc đường Bạch Đằng - Trường Sơn - Hồng Hà (phía Q. Tân Bình) tiếp giáp ga quốc tế dành cho taxi và xe công nghệ…