
Thoả thuận từ AV AirFinance là một phần trong loạt thỏa thuận tài chính trị giá 4 tỷ USD mà Vietjet đã thực hiện cùng các đối tác hàng đầu Hoa Kỳ. Các thỏa thuận phục vụ kế hoạch phát triển đội tàu bay mới, bao gồm gần 300 tàu bay dự kiến được bàn giao trong giai đoạn 2025 - 2027.
Ông Stephen Murphy, Tổng giám đốc điều hành AV AirFinance, cho biết: “Chúng tôi rất tự hào được trở thành đối tác chiến lược lâu dài của Vietjet. Với thoả thuận này, chúng tôi tin tưởng mạnh mẽ và cam kết đồng hành cùng hành trình tăng trưởng bền vững của Vietjet tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương với đội tàu bay thế hệ mới hiện đại.”
Năm 2025, Vietjet bắt đầu tiếp nhận các tàu bay Boeing 737 Max đầu tiên trong đơn hàng 200 chiếc trị giá hơn 24 tỷ USD được công bố dưới sự chứng kiến của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump tại Việt Nam ngày 27/2/2019. Hãng hiện cũng đang trong quá trình đàm phán để mở rộng đơn hàng này, phục vụ chiến lược phát triển toàn cầu.
Bên cạnh Boeing, Vietjet hợp tác chiến lược với nhiều tập đoàn hàng đầu Hoa Kỳ như GE, Pratt & Whitney và Honeywell với tổng giá trị hợp đồng gần 50 tỷ USD, cùng các dự án đang đàm phán sâu trị giá khoảng 14 tỷ USD. Riêng lĩnh vực động cơ và dịch vụ kỹ thuật với GE và Pratt & Whitney đã đạt quy mô hơn 10 tỷ USD.
Ngoài ra, Vietjet cũng đang mở rộng hợp tác công nghệ với các tập đoàn như Microsoft, Apple, Google, và đàm phán với SpaceX để phát triển dịch vụ công nghệ trên toàn bộ đội tàu bay. Những hợp đồng này trong tương lai gần sẽ góp phần rút ngắn đáng kể chênh lệch thương mại giữa Việt Nam và Mỹ.
Với chiến lược phát triển đội tàu bay hiện đại và mạng bay toàn cầu, hãng hàng không Vietjet đang vận hành hơn 115 tàu bay thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu, và đã đặt hàng hơn 400 chiếc khác.
AV AirFinance thuộc Tập đoàn đầu tư Hoa Kỳ KKR, chuyên cung cấp các giải pháp tài chính tàu bay thương mại cho các hãng hàng không, công ty cho thuê tàu bay, đơn vị vận tải hàng hóa và nhà đầu tư.
Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch hãng hàng không Vietjet chúc mừng sự kiện và nhấn mạnh: "Tôi sẽ luôn nỗ lực, làm việc chăm chỉ với những hợp tác toàn cầu, góp phần làm cầu nối hợp tác văn hóa, kinh tế, công nghệ giữa Việt Nam, nước Mỹ và thế giới."
Chính phủ đã thảo luận, cho ý kiến đối với 11 dự án luật và 01 Nghị quyết dự kiến trình Quốc hội; nhấn mạnh việc rà soát để đảm bảo tính thống nhất, khả thi, không để xảy ra khoảng trống pháp lý…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 34-2026 phát hành ngày 24/08/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Bộ Xây dựng đánh giá công tác giải ngân tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm, yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Những ngày này, tại các công trường xây dựng trường nội trú liên cấp ở khu vực vùng biên Thanh Hóa, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang khẩn trương thi công ngày đêm, chạy đua với thời gian để hoàn thành công trình trước ngày 30/8, kịp đưa vào sử dụng trong năm học mới.