Thoả thuận từ AV AirFinance là một phần trong loạt thỏa thuận tài chính trị giá 4 tỷ USD mà Vietjet đã thực hiện cùng các đối tác hàng đầu Hoa Kỳ. Các thỏa thuận phục vụ kế hoạch phát triển đội tàu bay mới, bao gồm gần 300 tàu bay dự kiến được bàn giao trong giai đoạn 2025 - 2027.
Ông Stephen Murphy, Tổng giám đốc điều hành AV AirFinance, cho biết: “Chúng tôi rất tự hào được trở thành đối tác chiến lược lâu dài của Vietjet. Với thoả thuận này, chúng tôi tin tưởng mạnh mẽ và cam kết đồng hành cùng hành trình tăng trưởng bền vững của Vietjet tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương với đội tàu bay thế hệ mới hiện đại.”
Năm 2025, Vietjet bắt đầu tiếp nhận các tàu bay Boeing 737 Max đầu tiên trong đơn hàng 200 chiếc trị giá hơn 24 tỷ USD được công bố dưới sự chứng kiến của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump tại Việt Nam ngày 27/2/2019. Hãng hiện cũng đang trong quá trình đàm phán để mở rộng đơn hàng này, phục vụ chiến lược phát triển toàn cầu.
Bên cạnh Boeing, Vietjet hợp tác chiến lược với nhiều tập đoàn hàng đầu Hoa Kỳ như GE, Pratt & Whitney và Honeywell với tổng giá trị hợp đồng gần 50 tỷ USD, cùng các dự án đang đàm phán sâu trị giá khoảng 14 tỷ USD. Riêng lĩnh vực động cơ và dịch vụ kỹ thuật với GE và Pratt & Whitney đã đạt quy mô hơn 10 tỷ USD.
Ngoài ra, Vietjet cũng đang mở rộng hợp tác công nghệ với các tập đoàn như Microsoft, Apple, Google, và đàm phán với SpaceX để phát triển dịch vụ công nghệ trên toàn bộ đội tàu bay. Những hợp đồng này trong tương lai gần sẽ góp phần rút ngắn đáng kể chênh lệch thương mại giữa Việt Nam và Mỹ.
Với chiến lược phát triển đội tàu bay hiện đại và mạng bay toàn cầu, hãng hàng không Vietjet đang vận hành hơn 115 tàu bay thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu, và đã đặt hàng hơn 400 chiếc khác.
AV AirFinance thuộc Tập đoàn đầu tư Hoa Kỳ KKR, chuyên cung cấp các giải pháp tài chính tàu bay thương mại cho các hãng hàng không, công ty cho thuê tàu bay, đơn vị vận tải hàng hóa và nhà đầu tư.
Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch hãng hàng không Vietjet chúc mừng sự kiện và nhấn mạnh: "Tôi sẽ luôn nỗ lực, làm việc chăm chỉ với những hợp tác toàn cầu, góp phần làm cầu nối hợp tác văn hóa, kinh tế, công nghệ giữa Việt Nam, nước Mỹ và thế giới."



Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo rà soát từng dự án, từng vướng mắc để xử lý dứt điểm, nhất là công tác giải phóng mặt bằng các dự án điện…
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Theo HSBC, kết quả tăng trưởng GDP 8,18% trong 6 tháng đầu năm phản ánh nền kinh tế Việt Nam đang có thêm nhiều động lực tăng trưởng, trong đó FDI tiếp tục là "lá phiếu tín nhiệm" của nhà đầu tư quốc tế. Dù vậy, áp lực lạm phát, tỷ giá và lãi suất vẫn là những biến số đáng lưu ý trong những tháng cuối năm...
Trong các thương vụ huy động vốn, IPO hay mở rộng chuỗi cung ứng quốc tế, thông tin phát triển bền vững đang dần trở thành một phần của đối thoại tài chính. Với sự ra đời của IFRS S1 và IFRS S2, doanh nghiệp không chỉ được yêu cầu công bố nhiều thông tin hơn, mà còn phải chứng minh các rủi ro và cơ hội về phát triển bền vững có thể tác động như thế nào đến triển vọng kinh doanh và khả năng tiếp cận vốn…
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.