Xe khách, tàu, thuyền “vùng đỏ” được hoạt động bình thường

Hoạt động vận tải 3 loại hình đường bộ, vận tải đường thủy nội địa, hàng hải trên mọi địa bàn, kể cả có dịch cấp 3, cấp 4 đều được phép hoạt động bình thường...

Hoạt động vận tải đường bộ, vận tải đường thủy nội địa, hàng hải trên địa bàn có dịch ở cấp 1, cấp 2, cấp 3, cấp 4 đều được phép hoạt động nhưng phải thực hiện biện pháp phòng, chống dịch Covid-19.
Hoạt động vận tải đường bộ, vận tải đường thủy nội địa, hàng hải trên địa bàn có dịch ở cấp 1, cấp 2, cấp 3, cấp 4 đều được phép hoạt động nhưng phải thực hiện biện pháp phòng, chống dịch Covid-19.

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Quyết định 359 hướng dẫn tạm thời về tổ chức hoạt động vận tải trong 3 lĩnh vực gồm đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải, đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19.

Đồng thời, bảo đảm vận tải hàng hóa liên tỉnh lưu thông, tổ chức vận tải hành khách công cộng liên tỉnh phù hợp với tình hình diễn biến dịch Covid-19.

Đối tượng áp dụng Quyết định 359 gồm có các cơ quan quản lý nhà nước, lực lượng kiểm soát dịch, đơn vị kinh doanh vận tải của 3 lĩnh vực, đơn vị vận tải nội bộ; bến xe, trạm dừng nghỉ trên đường bộ; cảng biển; cảng, bến thủy nội địa; đầu mối xếp dỡ hàng hóa khác.

Cụ thể, người điều khiển phương tiện như lái xe, phụ xe, nhân viên bốc xếp đi theo xe, lái tàu, thủy thủ, nhân viên bốc xếp đi theo tàu và hành khách tham gia giao thông đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải phải đáp ứng 3 yêu cầu.

Quyết định cũng áp dụng với người điều khiển phương tiện, nhân viên phục vụ trên phương tiện, người đi theo phương tiện như vận tải hàng hóa, vận tải người nội bộ, chở công nhân, chuyên gia và hành khách tham gia giao thông bằng phương tiện vận tải 3 lĩnh vực và tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động vận tải.

Theo hướng dẫn của Bộ Giao thông vận tải, hoạt động vận tải đường bộ, vận tải đường thủy nội địa, hàng hải trên địa bàn có dịch ở cấp 1, cấp 2, cấp 3, cấp 4 đều được phép hoạt động nhưng phải thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 theo yêu cầu và hướng dẫn của Bộ Y tế và y tế địa phương.

Thứ nhất, tuân thủ “Thông điệp 5K”; khai báo y tế theo quy định của Bộ Y tế.

Thứ hai, thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống Covid-19 theo hướng dẫn của Ban Chỉ đạo Quốc gia phòng, chống Covid-19 và Bộ Y tế.

Thứ ba, xét nghiệm y tế, cách ly y tế theo yêu cầu và hướng dẫn của Bộ Y tế và y tế địa phương.

Trường hợp Chính phủ, Ban chỉ đạo Quốc gia phòng, chống dịch Covid-19, Bộ Y tế ban hành quy định mới về phòng, chống dịch Covid-19 đối các với đối tượng áp dụng tại hướng dẫn tạm thời này thì thực hiện theo quy định mới.

Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký, bãi bỏ Quyết định số 1812/QĐ-BGTVT ngày 16/10/2021 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Hướng dẫn tạm thời về tổ chức hoạt động vận tải của 5 lĩnh vực: đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải, đường sắt, hàng không, đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19.

Đồng thời, bãi bỏ văn bản số 10137/BGTVT-VT ngày 20/10/2021 về việc phối hợp chỉ đạo triển khai Hướng dẫn tạm thời về tổ chức hoạt động vận tải đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19 và văn bản số 1026/BGTVT-VTngày 28/01/2022 của Bộ Giao thông vận tải về việc điều chỉnh một số nội dung hướng dẫn về tần suất và giãn cách chỗ trên phương tiện tại Quyết định số 1812/QĐ-BGTVT ngày 16/10/2021.

 

Như vậy, các hoạt động vận tải trong 3 lĩnh vực gồm đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải hoạt động trở lại như bình thường, đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19.

Cập nhật tình hình kinh doanh vận tải hành khách và hàng hoá 2 tháng đầu năm, hoạt động vận tải hành khách chỉ đạt 538,5 triệu lượt khách vận chuyển, tiếp đà sụt giảm 21,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, vận tải khách đường bộ vẫn chiếm ưu thế, tuy nhiên, ghi nhận mức độ sụt giảm vận chuyển khách 22,2% so với cùng kỳ, đạt 496,9 triệu lượt khách. Đường biển giảm sâu nhất 24,5%, chỉ đạt 0,9 triệu hành khách.

Vận tải hàng hóa vẫn giữ đà tăng ổn định, đạt 341,1 triệu tấn hàng hóa vận chuyển, tăng 6,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, vận chuyển hàng hoá qua đường bộ và đường biển vẫn ghi nhận mức tăng trưởng lần lượt 9% và 8,5% so với cùng kỳ, đạt 274,6 triệu tần và 14,9 triệu tấn.

VnEconomy
Nguồn: Tổng cục Thống kê.
Nguồn: Tổng cục Thống kê.
Nguồn: Tổng cục Thống kê.

Như vậy, các hoạt động vận tải trong 3 lĩnh vực gồm đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải hoạt động trở lại như bình thường, đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19. Cập nhật tình hình kinh doanh vận tải hành khách và hàng hoá 2 tháng đầu năm, hoạt động vận tải hành khách chỉ đạt 538,5 triệu lượt khách vận chuyển, tiếp đà sụt giảm 21,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, vận tải khách đường bộ vẫn chiếm ưu thế, tuy nhiên, ghi nhận mức độ sụt giảm vận chuyển khách 22,2% so với cùng kỳ, đạt 496,9 triệu lượt khách. Đường biển giảm sâu nhất 24,5%, chỉ đạt 0,9 triệu hành khách. Vận tải hàng hóa vẫn giữ đà tăng ổn định, đạt 341,1 triệu tấn hàng hóa vận chuyển, tăng 6,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, vận chuyển hàng hoá qua đường bộ và đường biển vẫn ghi nhận mức tăng trưởng lần lượt 9% và 8,5% so với cùng kỳ, đạt 274,6 triệu tần và 14,9 triệu tấn.

Nghiên cứu tăng mức hưởng bảo hiểm y tế theo lộ trình

Bộ Y tế cho biết đang nghiên cứu xây dựng chính sách về việc tăng mức hưởng và phạm vi hưởng bảo hiểm y tế đối với người tham gia theo lộ trình, đối tượng ưu tiên, phù hợp với mức đóng và khả năng cân đối của Quỹ bảo hiểm y tế…

Bảo vệ thị lực - Lời khuyên từ bác sĩ

Tỷ lệ mù lòa và suy giảm thị lực tại Việt Nam đang đứng trước nhiều thay đổi do già hóa dân số và sự gia tăng của các bệnh không lây nhiễm. Mới đây, Bộ Y tế lần đầu triển khai lại cuộc điều tra quy mô toàn quốc về mù lòa sau hơn 10 năm.

Cây dược liệu đánh thức tiềm năng kinh tế vùng núi xứ Thanh

Từ những cây thuốc quen thuộc trong đời sống đồng bào Mường, một nhóm người trẻ ở xã Cẩm Thạch, Thanh Hóa đang tìm cách nâng giá trị bằng quy trình trồng, chế biến bài bản. Không dừng ở những gói trà dược liệu đạt chuẩn OCOP, mô hình còn hướng tới kết nối vùng nguyên liệu với du lịch trải nghiệm, mở thêm sinh kế cho người dân miền núi.

Từ tăng trưởng đến thịnh vượng, hạnh phúc

Trong tư tưởng Hồ Chí Minh, phát triển kinh tế chưa bao giờ là mục tiêu tự thân. Đằng sau tăng trưởng, sản xuất và tích lũy của cải là một yêu cầu nhất quán: làm cho nhân dân có cuộc sống ngày càng ấm no, tự do, hạnh phúc; đồng thời, tạo nền tảng để dân tộc vươn lên độc lập, tự cường, phồn vinh. Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển, thu nhập cao vào năm 2045, cách tiếp cận lấy con người làm trung tâm và khơi dậy khát vọng dân tộc tiếp tục gợi mở một hệ quy chiếu quan trọng cho lựa chọn mô hình phát triển.

Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy