5 tháng đầu năm, tăng trưởng hàng hóa thông qua cảng biển vỏn vẹn 1%, thấp nhất nhiều năm
Ánh Tuyết
23/05/2022, 18:00
Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển 5 tháng đầu năm ước đạt hơn 304 triệu tấn, chỉ nhích tăng nhẹ 1% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, tốc độ tăng trưởng đang có dấu hiệu chững lại, thụt lùi so với những tháng trước...
Sản lượng hàng hóa qua cảng biển tăng trưởng thấp nhất so với vài năm trở lại đây. Những khu vực cảng biển lớn như Vũng Tàu, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng cũng cũng sụt giảm 0,5% - 4%.
Theo số liệu thống kê của Cục Hàng Hải Việt Nam, trong 5 tháng đầu năm, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển ước đạt là 304,217 triệu tấn, nhích tăng nhẹ 1% so với cùng kỳ năm 2021.
Trong đó, hàng xuất khẩu đạt 78,213 triệu tấn, chỉ tăng 1% so với cùng kỳ năm 2021; hàng nhập khẩu ước đạt 85,205 triệu tấn giảm 10% so với cùng kỳ năm 2021; hàng nội địa ước đạt 140,129 triệu tấn tăng 8% so với cùng kỳ năm 2021.
Còn hàng container cũng chỉ tăng 1% so với cùng kỳ, ước đạt 10,480 triệu Teus.
Nguồn: Cục Hàng Hải Việt Nam.
Trước đó, thông tin về khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển 4 tháng đầu năm 2022, Cục Hàng Hải Việt Nam cho hay, gần 241 triệu tấn (không bao gồm hàng quá cảnh không xếp dỡ tại cảng) thông qua các cảng biển Việt Nam, tăng 2% so với cùng kỳ năm 2021.
Trong đó, hàng xuất khẩu đạt 61,95 triệu tấn, tăng 2%. Hàng nhập khẩu đạt 67,49 triệu tấn, giảm 9%. Hàng nội địa đạt 110,99 triệu tấn, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2021.
Riêng khối lượng hàng hóa container thông qua cảng biển 4 tháng đầu năm đạt 8,301 triệu Teus, tăng 2% so với cùng kỳ năm trước.
Tính riêng tháng 4, tổng khối lượng qua cảng biển đạt khoảng 59 triệu tấn, tăng 3%. Mặt hàng container ước khoảng 2 triệu TEUs, tăng 2%.
Còn tháng 3, tổng khối lượng đạt 67,3 triệu tấn, tăng 4% so với cùng kỳ năm 2021. Hàng container thông qua cảng biển trong tháng 3 giữ vững đà tăng 6% so với cùng kỳ, đạt 2,3 triệu TEUs.
Trong tháng 2, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển khoảng 53 triệu tấn, cũng duy trì tốc độ tăng trưởng khá, đến 7% so với cùng kỳ năm trước,
Theo nhìn nhận của Cục Hàng hải Việt Nam, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển có mức tăng trưởng thấp nhất so với vài năm trở lại đây, dù Việt Nam đã bước sang tình hình mới sau dịch Covid-19. Đặc biệt, hàng hóa nhập khẩu giảm khoảng 10% so với cùng kỳ.
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết thêm, hầu hết các khu vực có khối lượng hàng hóa thông qua giảm mạnh.
Cụ thể, hàng hoá qua cảng biển tại Bình Thuận giảm 28% (từ 5,5 triệu tấn xuống 3,77 triệu tấn), khu vực Cần Thơ giảm 25% (từ 5,37 triệu tấn xuống còn 4 triệu tấn), Kiên Giang giảm 12% so với cùng kỳ.
Đáng chú ý, những khu vực cảng biển lớn như Vũng Tàu, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng cũng ghi nhận mức giảm 0,5% - 4% so với cùng kỳ.
Trong đó, cảng tại Hải Phòng đạt 30,9 triệu tấn, giảm 0,5%. TP. Hồ Chí Minh đạt 53,09 triệu tấn, giảm 2,8%. Vũng Tàu đạt 36,46 triệu tấn, giảm 4% so với cùng kỳ năm 2021.
Về lượng hàng hóa container, TP. Hồ Chí Minh cũng có lượng container thông qua giảm 3,2%; Đà Nẵng giảm 6,06%; các khu vực khác như Thanh Hóa, Nghệ An ghi nhận mức giảm từ 27 - 99% so với cùng kỳ năm 2021.
Lượt tàu thông qua cảng biển trong 4 tháng đầu năm cũng có dấu hiệu sụt giảm khi lượt tàu ngoại đạt 16,222 lượt, giảm 27%. Lượt tàu nội đạt 18,081 lượt, giảm 15% so với cùng kỳ 2021.
Giới chuyên môn cho rằng, mức độ tăng trưởng chậm của hàng hóa qua cảng do nhiều yếu tố. Đáng chú ý, chi phí vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển tăng nhiều lần so với thời điểm chưa có dịch, tình hình xung đột giữa Nga - Ukraine đẩy giá dầu và nhiều loại nguyên, nhiên liệu tiếp tục tăng vọt… cùng chính sách hạn chế đi lại, theo đuổi "zero" Covid của Trung Quốc khiến doanh nghiệp xuất nhập khẩu gặp nhiều khó khăn và vận chuyển toàn cầu sẽ tiếp tục trì hoãn trong vài tháng tới.
Hơn 236 triệu tấn hàng hóa qua cảng biển, doanh nghiệp cảng biển, vận tải biển vẫn lãi đậm
07:00, 10/05/2022
Hệ thống cảng biển của Việt Nam có thêm 10 bến cảng mới
07:00, 23/04/2022
Sóc Trăng kêu gọi đầu tư xây dựng cảng biển Trần Đề
Bố trí nhiều trạm dừng nghỉ, trạm tạm trên cao tốc Bắc Nam phía Đông phục vụ dịp lễ
Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân đi lại trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 02/9/2025, Bộ Xây dựng vừa cung cấp thông tin chi tiết về vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, trạm cấp xăng dầu cũng như các nút giao ra vào tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông, trên các đoạn tuyến đã và sẽ được đưa vào khai thác dịp lễ.
Phó Thủ tướng giao hai bộ xem xét hỗ trợ vốn cho dự án hạ tầng tại Đồng Nai
Phó Thủ tướng giao các bộ, ngành xem xét đề xuất của tỉnh Đồng Nai về hỗ trợ vốn cho các dự án giao thông liên kết vùng và kinh phí sửa chữa, nâng cấp các tuyến quốc lộ xuống cấp…
Ba cảng biển Việt Nam lọt nhóm đầu cảng xử lý hàng
container lớn nhất thế giới
Ba cảng biển Việt Nam ở Hải Phòng, TP.HCM và Cái Mép lọt vào “Top” 50 cảng biển xử lý hàng container lớn nhất thế giới, theo bình chọn mới nhất của tạp chí DynaLiners Millionaires thuộc Công ty tư vấn vận tải biển DynaLiners có trụ sở tại Hà Lan...
Quảng Trị khai thác lợi thế logistics cho mục tiêu xây dựng khu thương mại tự do
Quảng Trị đang nỗ lực khai thác lợi thế logistics của mình với mục tiêu xây dựng khu thương mại tự do (FTZ), nhằm tạo động lực phát triển kinh tế và nâng cao sức cạnh tranh trong chuỗi giá trị khu vực và toàn cầu. Với vị trí chiến lược nằm ở cửa ngõ hành lang kinh tế Đông - Tây, cùng với hệ thống cửa khẩu quốc tế và cảng biển nước sâu, Quảng Trị có tiềm năng lớn để phát triển thương mại xuyên biên giới và logistics.
Doanh nghiệp quốc tế nghiên cứu xây dựng dự án mới tại Hưng Yên
Mới đây, hai doanh nghiệp lớn đến từ Hà Lan và Australia đã chia sẻ về những kế hoạch cũng như động thái mới nhằm đẩy mạnh đầu tư tại địa phương....
Sáu giải pháp phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Nhân lực là “chìa khóa” phát triển điện hạt nhân thành công và hiệu quả
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Phát triển năng lượng tái tạo, xanh, sạch: Nền tảng cho tăng trưởng kinh tế trong dài hạn
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Nhà đầu tư điện gió ngoài khơi tại Việt Nam vẫn đang ‘mò mẫm trong bóng tối’
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Tìm lộ trình hợp lý nhất cho năng lượng xanh tại Việt Nam
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: