
Một trong những dự án trọng điểm được đẩy mạnh thi công là tuyến đường cứu hộ, cứu nạn Phong Điền – Điền Lộc với tổng chiều dài hơn 16,2km, có điểm đầu nối Quốc lộ 1A tại phường Phong Thu và điểm cuối tại bãi biển xã Điền Lộc, phường Phong Phú (thị xã Phong Điền). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 770 tỷ đồng, do Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Huế làm chủ đầu tư.
Theo thông tin từ UBND thành phố Huế cho biết, đến thời điểm hiện tại, đoạn tuyến từ Km1 500 đến Km9 800, bao gồm cầu Thiềm và cầu Bàu Bàng, đã hoàn thành và đưa vào khai thác. Trong khi đó, đoạn từ Km9 800 đến Km14 500 cùng nút giao với Quốc lộ 49B đã cơ bản hoàn tất phần nền và mặt đường bằng bê tông xi măng, mặt cắt ngang rộng 15m.
Riêng hạng mục cầu vượt đường sắt – công trình then chốt của dự án đang trong quá trình thi công với chiều dài 66,3m, gồm hai đơn nguyên, mỗi đơn nguyên rộng 15,5m.
Qua kiểm tra thực địa, Phó Chủ tịch UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh yêu cầu các nhà thầu tập trung toàn bộ nhân lực, thiết bị để hoàn thiện những phần việc còn lại, đảm bảo thông tuyến toàn bộ vào năm 2025.
Đối với các đoạn tuyến đã hoàn thiện và đưa vào sử dụng, ông Minh nhấn mạnh trách nhiệm của các đơn vị quản lý trong việc duy tu, bảo đảm giao thông thông suốt, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và tránh gây lãng phí.
UBND thành phố Huế cũng đang "thúc" tiến độ Dự án tuyến đường bộ ven biển kết hợp cầu vượt cửa biển Thuận An. Đây là công trình có quy mô lớn, khởi công từ tháng 3/2022 với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 2.400 tỷ đồng.
Cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36km, hiện là cây cầu vượt cửa biển dài nhất khu vực miền Trung. Công trình đã hoàn tất hợp long, dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp 2/9.
Kiểm tra tại hiện trường, Phó Chủ tịch UBND thành phố Huế yêu cầu tiếp tục tăng tốc các thủ tục liên quan để đảm bảo mặt bằng sạch, tạo điều kiện thuận lợi cho tiến độ thi công.
Dự án được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển về hướng biển, kết nối hiệu quả các vùng kinh tế động lực, đặc biệt là các địa phương ven biển, vùng sâu, vùng xa. Ông Hoàng Hải Minh nhấn mạnh, việc tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận và sớm bàn giao mặt bằng là yếu tố then chốt giúp đảm bảo tiến độ thi công.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Huế yêu cầu Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Huế tăng cường công tác giám sát hiện trường, kịp thời đôn đốc các đơn vị thi công bám sát tiến độ đã cam kết. Ngoài ra, cần đảm bảo nghiêm túc các tiêu chuẩn về kỹ thuật, an toàn lao động và vệ sinh môi trường trong suốt quá trình triển khai dự án.
Lãnh đạo thành phố cũng nhấn mạnh vai trò của việc kiểm soát chất lượng công trình ngay từ khâu nền móng đến hoàn thiện, tránh tình trạng làm nhanh nhưng thiếu bền vững, ảnh hưởng đến tuổi thọ hạ tầng.
Với tinh thần chủ động, quyết liệt trong chỉ đạo và sự vào cuộc đồng bộ của các đơn vị liên quan, các công trình giao thông trọng điểm tại thành phố Huế đang từng bước được tháo gỡ vướng mắc, hướng tới mục tiêu hoàn thành đúng thời hạn và đưa vào khai thác hiệu quả.




Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.