
Theo số liệu từ Cục Hàng hải Việt Nam, trong tháng 1/2022, khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt hơn 60 triệu tấn, tương đương cùng kỳ năm trước, trong đó, sản lượng hàng container ước đạt 2 triệu TEUs.
Theo nhận định của các nhà chuyên môn, khối lượng hàng hóa tháng đầu năm chưa ghi nhận sự tăng trưởng mạnh do cao điểm nhập khẩu hàng hóa dịp Tết của Mỹ, châu Âu mới kết thúc nên thị trường vận tải biển có phần chững lại.
Năm 2022, Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu tăng khoảng 3% khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển so với năm 2021, đạt khoảng 750 triệu tấn.
Tuy nhiên, nhiều đơn vị có góc nhìn tích cực hơn về tốc độ tăng trưởng hàng hoá thông qua cảng biển trong năm nay.
Cụ thể, Công ty TNHH Chứng khoán Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (VCBS) dự báo sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển sẽ ghi nhận mức tăng trưởng rất tích cực và đạt 840 triệu tấn, tăng mạnh 19% so với năm 2021, nhờ độ phủ vaccine rộng, đặc biệt tại các thành phố lớn.
Bên cạnh đó, hoạt động sản xuất và lưu thông hàng hóa được khôi phục và nhiều khả năng sẽ không có thêm một đợt phong tỏa quy mô lớn trong năm 2022 dù sự lây nhiễm của dịch bệnh có thể chưa hoàn toàn chấm dứt.
Ngoài ra, giá cước vận tải hàng hải giảm mang đến động lực lớn cho hoạt động xuất khẩu trong năm 2022, đặc biệt các nhóm hàng thủy sản, nông sản, sản phẩm gỗ.
Trước đó, Bộ Giao thông vận tải cho biết, trong năm 2021 vừa qua, hàng hóa thông qua cảng biển ước đạt hơn 703 triệu tấn giữ vững đà tăng, trong đó, hàng container có sự tăng trưởng khả quan 6% dù hoạt động hàng hải chịu tác động lớn từ dịch Covid-19.
"Neo" vào nhịp tăng trưởng mạnh mẽ hàng hoá xuất nhập khẩu năm 2021 và giá cước vận tải container lên mức cao kỷ lục tăng so với giai đoạn trước dịch Covid, hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển báo lãi ngoạn mục sau nhiều năm thua lỗ triền miên.
Theo đó, tổng doanh thu năm 2021 của Công ty cổ phần Vận tải và xếp dỡ Hải An ước đạt 1.900 tỷ đồng, hoàn thành 114% so với kế hoạch và lợi nhuận sau thuế ước đạt 389 tỷ đồng, cao gấp 2,5 lần so với mục tiêu đề ra.
Công ty cổ phần Vận tải và xếp dỡ Hải An được kỳ vọng tiếp tục tăng trưởng trong năm 2022 về cả doanh thu và lợi nhuận, lần lượt tăng trưởng 26% và 41%.
Cũng theo báo cáo của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, năm 2021, doanh thu đạt hơn 19.000 tỷ đồng, tăng 24% so với năm 2020. Lợi nhuận ước đạt 3.750 tỷ đồng, tăng gấp 5,5 lần kế hoạch đề ra.
Đáng chú ý, khối vận tải biển sau nhiều năm thua lỗ ghi nhận mức lợi nhuận hơn 1.000 tỷ đồng, với sản lượng vận tải biển đạt 22,8 triệu tấn. Trước đó, năm 2020, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam báo lỗ 874 tỷ đồng trong lĩnh vực này.
TP. Hồ Chí Minh đang triển khai quy hoạch TOD gắn với metro số 1, metro số 2, ga Thủ Thiêm, ga Bình Khánh và tuyến Bến Thành - Cần Giờ; trong đó nhiều khu vực dự kiến hoàn thành phê duyệt quy hoạch trong năm 2027...
Sau hai thập kỷ hoạt động, Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) đang chuẩn bị cho một giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ tiến tới hình thành Quỹ Đầu tư quốc gia...
Chuyến bay từ Tashkent đến Phú Quốc ngày 23/9/2026 đánh dấu lần đầu tiên Crystal Bay Vietnam mở mùa du lịch đảo Ngọc cho các thị trường truyền thống Nga và khối CIS ngay từ tháng 9, sớm hơn khoảng hai tháng so với thông lệ.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa công bố kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030, với mục tiêu đầy tham vọng đạt tốc độ tăng trưởng GRDP hai con số. Đây là một phần trong nỗ lực của Thành phố nhằm duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân...
Làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu cùng xu hướng chuyển đổi xanh và số hóa đang định hình lại dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Để đón dòng vốn FDI thế hệ mới, Việt Nam cần kiến tạo một hệ sinh công nghiệp thái toàn diện nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe hơn và từng bước nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế…
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang dịch chuyển, Việt Nam có lợi thế về sản xuất, logistics và mạng lưới các hiệp định thương mại FTA dày đặc. Tuy nhiên, để biến sự quan tâm của khách hàng quốc tế thành hợp đồng thực tế, thành “đơn hàng… là bài toán không hề đơn giản.