Các cán bộ bị đình chỉ công tác vì được cho là có liên quan đến nghi án nhận hối lộ từ Tập đoàn Tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) mới đây đã đi làm trở lại.
Theo xác nhận của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng với VnEconomy, sở dĩ số cán bộ trên được đi làm trở lại vì theo quy định hiện hành, việc đình chỉ công tác không vượt quá 15 ngày.
Do đó khi chưa có kết luận cuối cùng từ phía Nhật Bản, Bộ phải để họ tiếp tục công việc của mình.
Liên quan đến công tác nhân sự tại Tổng công ty Đường sắt, tuần qua lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cũng đã đồng ý với đề xuất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để ông Nguyễn Đạt Tường thôi giữ chức vụ Tổng giám đốc, chuyển sang làm công việc mới là thành viên Hội đồng Thành viên của Tổng công ty này.
Người sẽ thay ông Tường là ông Vũ Tá Tùng, Tổng giám đốc Công ty Vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn. Ông Tùng cũng mới được bổ nhiệm làm Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hồi tháng 8/2013.
Ngoài ra, theo Bộ Giao thông Vận tải, là đơn vị trọng tâm trong kế hoạch tái cơ cấu của Bộ nên dự kiến trong năm nay cũng sẽ có một loạt xáo trộn trong các vị trí nhân sự cấp cao tại Tổng công ty Đường sắt.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã ra quyết định tạm đình chỉ chức vụ đối với hai phó tổng giám đốc tại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là ông Ngô Anh Tảo, người đang đảm đương chức vụ Phó tổng giám đốc phụ trách Ban Quản lý các dự án đường sắt của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, và ông Trần Quốc Đông, Phó tổng giám đốc đã từng có thời gian phụ trách ban này.
Ngoài ra, hai ông Trần Văn Lục, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt (Cục Đường sắt Việt Nam) và ông Nguyễn Văn Hiếu, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đường sắt (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cũng đã bị đình chỉ công tác để làm báo cáo giải trình.
Trong số hơn 10 cán bộ phải làm giải trình, có nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Mạnh Hùng và nguyên Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tổng công ty Đường sắt Nguyễn Hữu Bằng.
Đến cuối năm 2025, khu vực kinh tế tập thể, hợp tác xã tiếp tục phát triển với hơn 35 nghìn hợp tác xã và gần 6 triệu thành viên. Tuy nhiên, việc liên kết chuỗi giá trị, ứng dụng công nghệ cao và hoàn thiện cơ chế, chính sách vẫn còn nhiều điểm nghẽn, đòi hỏi những giải pháp mới, đồng bộ và phù hợp hơn...
Đồng tình với chủ trương tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị giảm đầu mối, thủ tục trung gian, tăng phân cấp và chuyển mạnh sang đánh giá hiệu quả bằng kết quả thụ hưởng thực chất của người dân.
Khi các động lực tăng trưởng truyền thống dần chạm giới hạn, Việt Nam cần chuyển trọng tâm sang nâng cao năng suất, trong đó TFP phải trở thành động lực then chốt để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 10%/năm...
Trong quá trình tái định hình mô hình tăng trưởng, năng suất số, tăng trưởng xanh và thể chế cùng tạo nền tảng nâng cao hiệu quả, sức cạnh tranh và chất lượng tăng trưởng của nền kinh tế...
Việc sửa đổi luật lần này tập trung vào các vấn đề lớn như đề xuất thu hẹp phạm vi áp dụng hình phạt tử hình đối với 6 tội danh; mở rộng phạm vi loại trừ trách nhiệm hình sự trong nghiên cứu, thử nghiệm, áp dụng công nghệ mới...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Giữa không gian biển xanh và núi Linh Trường, Khu nghỉ dưỡng Eureka Linh Trường Resort tại xã Hoằng Tiến, tỉnh Thanh Hóa mang đến một kỳ nghỉ kết hợp giữa nghỉ dưỡng, trải nghiệm thiên nhiên và chăm sóc sức khỏe. Không chỉ là nơi lưu trú ven biển, khu nghỉ dưỡng đang hướng tới một hành trình để du khách thư giãn, tái tạo năng lượng và tìm lại sự cân bằng sau những ngày bận rộn.