
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Văn bản số 5257/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện 5 dự án thành phần thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Theo đó, triển khai Quyết định số 487/QĐ-TTg ngày 1/3/2025 của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 9 - 10/3/2025, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng đã dẫn đầu Đoàn Kiểm tra số 02 tiến hành kiểm tra thực địa, rà soát và tháo gỡ các vướng mắc đối với các dự án giao thông trọng điểm có kế hoạch hoàn thành trong năm nay, nhằm hiện thực hóa mục tiêu đạt trên 3.000 km đường bộ cao tốc toàn quốc.
Trong quá trình kiểm tra thực tế hiện trường, Phó Thủ tướng đã chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương và đơn vị liên quan tập trung xử lý dứt điểm các khó khăn để đẩy nhanh tiến độ thực hiện 5 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 các đoạn: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ trên địa bàn các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình và Quảng Trị (theo Thông báo số 100/TB-VPCP ngày 11/3/2025 của Văn phòng Chính phủ).
Bên cạnh đó, theo báo cáo của Bộ Xây dựng tại văn bản số 432/BXD-KTQLXD ngày 5/6/2025, tình hình triển khai các dự án có chuyển biến tích cực, ngày 28/4/2025 đã thông xe 3 dự án thành phần đường bộ cao tốc là Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh; dự kiến trước ngày 30/6/2025 thông xe 2 dự án thành phần đường bộ cao tốc Vũng Áng -Bùng, Vạn Ninh - Cam Lộ và hoàn thành các hạng mục còn lại của 3 dự án thành phần đường bộ cao tốc đã được thông xe.
Tuy nhiên, khối lượng phải thực hiện lớn, thời gian còn lại không nhiều. Để đạt mục tiêu hoàn thành trên 3.000 km đường bộ cao tốc trong năm 2025 theo yêu cầu của Đảng, Quốc hội và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng yêu cầu Bộ Xây dựng, UBND dân các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị và các cơ quan, đơn vị tập trung khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai các công việc liên quan đến các dự án.
Cụ thể, UBND tỉnh Quảng Bình, tỉnh Quảng Trị quyết liệt chỉ đạo hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại của các dự án thành phần đường bộ cao tốc Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ trước ngày 20 tháng 6 năm 2025.
Bộ Xây dựng chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu tăng cường nhân lực, máy móc thiết bị, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, quyết tâm thông tuyến 02 dự án thành phần đường bộ cao tốc Vũng Áng - Bùng, Vạn Ninh - Cam Lộ và hoàn thành các hạng mục còn lại của 03 dự án thành phần đường bộ cao tốc đã thông xe (Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh) trước ngày 30/6/2025; hoàn thành toàn bộ 5 dự án thành phần đường bộ cao tốc trong năm 2025, đúng và vượt tiến độ so với hợp đồng đã ký kết, lưu ý công tác giám sát, thi công phải đúng quy trình, quy định, bảo đảm chất lượng công trình.
Đồng thời, Bộ Xây dựng thường xuyên theo dõi sát sao, đôn đốc các cơ quan, đơn vị tích cực triển khai thực hiện, nắm bắt các khó khăn, vướng mắc, kịp thời báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng, Trưởng Đoàn Kiểm tra số 02 chỉ đạo đảm bảo hoàn thành các dự án theo đúng kế hoạch đề ra.




Việc Ngân hàng Nhà nước mới đây mở cơ chế đặc biệt cho 18 dự án của Vingroup, Sun Group và Masterise đã tạo ra rất nhiều tranh luận. Sẽ là cực đoan nếu ủng hộ hay phản đối hoàn toàn. Thay vào đó, là góc nhìn ủng hộ có điều kiện để tin tưởng vào sự phát triển của đất nước, nhưng đồng thời thận trọng với những rủi ro tiềm ẩn...
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu Hà Nội chuyển hóa nhanh các định hướng của quy hoạch thành những chương trình, dự án và công trình cụ thể; lấy hiệu quả thực thi, nâng cao đời sống Nhân dân làm thước đo của năng lực quản trị...
Sau hơn một thập niên nỗ lực định hình các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, Hà Nội đang bước vào giai đoạn bứt phá hạ tầng bằng việc khởi công cùng lúc 5 tuyến metro với tổng chiều dài hơn 300 km. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô đầu tư, mà còn ở việc thành phố lần đầu tiên triển khai một chương trình phát triển metro theo tư duy mạng lưới thay vì từng dự án riêng lẻ.
Trở về quê hương sau nhiều năm xa cách, chuyên gia tài chính, nhà tư vấn đầu tư người Mỹ gốc Việt, Sam Van, đã ngỡ ngàng trước một Việt Nam chuyển mình phi thường từ “sinh tồn” sang cạnh tranh và dẫn dắt. Trò chuyện với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy nhân dịp ra mắt cuốn sách “40 năm từ Đổi mới đến hôm nay”, chuyên gia tài chính Sam Van cho rằng đằng sau cú nhảy vọt kinh tế 40 năm qua là những con người dám "đánh cược" với rủi ro…
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 168/NQ-CP cập nhật kịch bản tăng trưởng và các giải pháp trọng tâm cho những tháng còn lại của năm 2026, trong đó yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương trình phương án điều chỉnh linh hoạt thuế xăng dầu, nhiên liệu bay theo diễn biến giá thế giới, đồng thời triển khai đồng bộ các giải pháp tài khóa, tiền tệ và đầu tư công nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên…
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Phó Trưởng ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Đức Hiển tin tưởng VnEconomy/Tạp chí Kinh tế Việt Nam sẽ tiếp tục có những bước phát triển mạnh mẽ, hiện thực hóa mục tiêu trở thành tổ hợp truyền thông đa nền tảng, hiện đại, chất lượng cao, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.