
Cục Hải quan thành phố Hải Phòng vừa có văn bản xin ý kiến Tổng cục Hải quan về hướng xử lý đối với gần 550 xe ôtô nhập khẩu có vi phạm về thuế.
Cục Hải quan Hải Phòng cho biết, tính đến ngày 14/9 đã tiến hành ấn định thuế theo mức thuế suất đối với 549 chiếc xe chở người loại 5 chỗ ngồi trở xuống. Trong số đó có 405 chiếc Daewoo Matiz và 144 chiếc Kia Morning. Số xe này được nhập khẩu bởi 36 doanh nghiệp tại 151 tờ khai. Đây là những chiếc xe đã được doanh nghiệp khai là xe tải Van 2 chỗ ngồi.
Tổng số thuế còn thiếu sau khi đã ấn định thuế đối với 549 chiếc xe kể trên là hơn 25,3 tỷ đồng. Trong đó, gần 136 triệu đồng là thuế nhập khẩu, hơn 1,2 tỷ đồng là thuế giá trị gia tăng và có đến hơn 23,98 tỷ đồng là thuế tiêu thụ đặc biệt.
Về biện pháp xử lý đối với lượng xe nhập khẩu này, Cục Hải quan Hải Phòng đề xuất ra quyết định ấn định thuế rồi gửi đến doanh nghiệp. Nếu quá thời hạn mà doanh nghiệp không chấp hành thì sẽ tổ chức thực hiện các biện pháp cưỡng chế thi hành quyết định hành chính thuế theo quy định tại Luật Quản lý thuế.
Được biết, hiện Cục Hải quan Hải Phòng cũng đang tiến hành mời doanh nghiệp vi phạm đến để xác định hành vi và lập biên bản. Trường hợp doanh nghiệp không đến hoặc không hợp tác, cục sẽ chuyển cơ quan công an để điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật.
Kể từ đầu năm nay, hiện tượng doanh nghiệp nhập khẩu xe 5 chỗ ngồi, chủ yếu là Daewoo Matiz và Kia Morning, rồi sau đó gỡ hàng ghế phía sau để khai thành xe tải Van 2 chỗ ngồi nhằm hưởng ưu đãi thuế đã xuất hiện khá nhiều tại Hải Phòng.
Trên thực tế, đây là hai loại xe không có phiên bản tải Van tại Hàn Quốc. Điều này đã được đại diện các tập đoàn Hyundai và Kia Hàn Quốc khẳng định. Duy chỉ có mẫu xe Chevrolet Spark sản xuất tại Việt Nam là có phiên bản tải Van 2 chỗ ngồi. Chevrolet Spark sản xuất tại Việt Nam thực chất là mẫu xe Daewoo Matiz Joy tại thị trường Hàn Quốc nhưng không có bản Van 2 chỗ.
Nhận thấy tình trạng này ngày càng diễn ra nghiêm trọng, Bộ Tài chính đã yêu cầu Cục Hải quan Hải Phòng kiểm tra và truy thu thuế đối với những chiếc xe này. Các mức thuế suất được ấn định đối với các loại xe này là 83% thuế nhập khẩu nguyên chiếc, 45% thuế tiêu thụ đặc biệt và 10% thuế giá trị gia tăng.
Dự kiến 2 tháng cuối năm 2026, ngân sách sẽ chi thêm khoảng 4 nghìn tỷ đồng để giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng từ 7% xuống 0%, nâng tổng nguồn lực dành cho các chính sách giảm thuế, phí xăng dầu từ đầu năm lên khoảng 68.000 tỷ đồng. Biện pháp này nhằm góp phần giảm áp lực tăng giá, hỗ trợ kiểm soát lạm phát theo mục tiêu 4,5%...
Doanh nghiệp, hộ kinh doanh có doanh thu dưới 10 tỷ đồng/năm sẽ được giảm 30% thuế thu nhập ngay khi kê khai hoặc tạm nộp từng kỳ và áp dụng trong kỳ tính thuế 2026 và 2027. Nếu doanh thu thực tế vượt 10 tỷ đồng, người nộp thuế phải hoàn trả toàn bộ khoản thuế đã được giảm…
Bộ Tài chính đề xuất giảm từ 30–70% mức phạt chậm nộp hồ sơ khai thuế, đồng thời xóa tiền chậm nộp và xử lý một số nghĩa vụ lệ phí môn bài đối với người nộp thuế thuộc diện ngừng hoạt động với thời gian dự kiến áp dụng đến hết ngày 30/6/2028…
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu rà soát phương án giảm giá bán lẻ điện bình quân trong 5 tháng, từ ngày 1/11/2026 đến hết ngày 31/3/2027; đồng thời đánh giá tính khả thi của việc đưa thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0% trong cùng thời gian…
Dù cùng tham gia chuỗi cung ứng, giao dịch giữa doanh nghiệp với hộ kinh doanh và giữa các doanh nghiệp đang tạo ra sự khác biệt về quyền khấu trừ thuế giá trị gia tăng. Vướng mắc này không chỉ ảnh hưởng đến chi phí giao dịch, quyết định lựa chọn nhà cung cấp mà còn đặt ra bài toán chuyển đổi hộ kinh doanh để tham gia đầy đủ hơn vào chuỗi khấu trừ thuế.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Năm 2027, tổng nguồn cung đất san lấp, đá và cát xây dựng tại Thanh Hóa dự kiến đạt hơn 42 triệu m3. Việc đưa thêm các mỏ vào khai thác, kết hợp nguồn vật liệu từ các dự án thu hồi khoáng sản và sản xuất cát nhân tạo được kỳ vọng góp phần giảm áp lực thiếu hụt vật liệu phục vụ các công trình, dự án trên địa bàn.