
Cục Hải quan thành phố Hải Phòng vừa có văn bản xin ý kiến Tổng cục Hải quan về hướng xử lý đối với gần 550 xe ôtô nhập khẩu có vi phạm về thuế.
Cục Hải quan Hải Phòng cho biết, tính đến ngày 14/9 đã tiến hành ấn định thuế theo mức thuế suất đối với 549 chiếc xe chở người loại 5 chỗ ngồi trở xuống. Trong số đó có 405 chiếc Daewoo Matiz và 144 chiếc Kia Morning. Số xe này được nhập khẩu bởi 36 doanh nghiệp tại 151 tờ khai. Đây là những chiếc xe đã được doanh nghiệp khai là xe tải Van 2 chỗ ngồi.
Tổng số thuế còn thiếu sau khi đã ấn định thuế đối với 549 chiếc xe kể trên là hơn 25,3 tỷ đồng. Trong đó, gần 136 triệu đồng là thuế nhập khẩu, hơn 1,2 tỷ đồng là thuế giá trị gia tăng và có đến hơn 23,98 tỷ đồng là thuế tiêu thụ đặc biệt.
Về biện pháp xử lý đối với lượng xe nhập khẩu này, Cục Hải quan Hải Phòng đề xuất ra quyết định ấn định thuế rồi gửi đến doanh nghiệp. Nếu quá thời hạn mà doanh nghiệp không chấp hành thì sẽ tổ chức thực hiện các biện pháp cưỡng chế thi hành quyết định hành chính thuế theo quy định tại Luật Quản lý thuế.
Được biết, hiện Cục Hải quan Hải Phòng cũng đang tiến hành mời doanh nghiệp vi phạm đến để xác định hành vi và lập biên bản. Trường hợp doanh nghiệp không đến hoặc không hợp tác, cục sẽ chuyển cơ quan công an để điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật.
Kể từ đầu năm nay, hiện tượng doanh nghiệp nhập khẩu xe 5 chỗ ngồi, chủ yếu là Daewoo Matiz và Kia Morning, rồi sau đó gỡ hàng ghế phía sau để khai thành xe tải Van 2 chỗ ngồi nhằm hưởng ưu đãi thuế đã xuất hiện khá nhiều tại Hải Phòng.
Trên thực tế, đây là hai loại xe không có phiên bản tải Van tại Hàn Quốc. Điều này đã được đại diện các tập đoàn Hyundai và Kia Hàn Quốc khẳng định. Duy chỉ có mẫu xe Chevrolet Spark sản xuất tại Việt Nam là có phiên bản tải Van 2 chỗ ngồi. Chevrolet Spark sản xuất tại Việt Nam thực chất là mẫu xe Daewoo Matiz Joy tại thị trường Hàn Quốc nhưng không có bản Van 2 chỗ.
Nhận thấy tình trạng này ngày càng diễn ra nghiêm trọng, Bộ Tài chính đã yêu cầu Cục Hải quan Hải Phòng kiểm tra và truy thu thuế đối với những chiếc xe này. Các mức thuế suất được ấn định đối với các loại xe này là 83% thuế nhập khẩu nguyên chiếc, 45% thuế tiêu thụ đặc biệt và 10% thuế giá trị gia tăng.




Bộ Tài chính được giao nghiên cứu nâng ngưỡng áp dụng phương pháp tính thuế đơn giản từ 3 tỷ đồng lên 10 tỷ đồng doanh thu mỗi năm, nhằm giảm chi phí tuân thủ cho hộ, cá nhân kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ. Nội dung này dự kiến sẽ báo cáo Quốc hội trong quá trình sửa đổi Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa...
VEC phải hoàn trả ngân sách 1.647,17 tỷ đồng ngay trong năm 2026, trong khi hơn 5.192 tỷ đồng tiền lãi cũ được giãn sang giai đoạn 2027–2030. Sau một năm lợi nhuận tăng mạnh, lịch trả nợ mới đặt ra bài toán cân đối dòng tiền của doanh nghiệp trong bối cảnh nhu cầu vốn cho đầu tư, mở rộng các tuyến cao tốc còn lớn.
Đề xuất giảm 30% thuế thu nhập cá nhân và thuế thu nhập doanh nghiệp được kỳ vọng tạo thêm dư địa tài chính cho người dân, doanh nghiệp. Tuy nhiên, chính sách cần được thiết kế hợp lý tránh tạo “điểm gãy” tại ngưỡng doanh thu 10 tỷ đồng, làm suy giảm động lực mở rộng quy mô và nuôi dưỡng nguồn thu dài hạn…
Trung tâm Tài chính Quốc tế tại TP.Hồ Chí Minh và Đà Nẵng đang chuyển sang giai đoạn tổ chức vận hành sau khi các điều kiện nền tảng về thể chế và tổ chức cơ bản được hoàn thiện. Trọng tâm được đặt vào việc thu hút các định chế tài chính, phát triển sản phẩm phù hợp và sớm hình thành những giao dịch có khả năng đưa dòng vốn trung và dài hạn vào nền kinh tế…
Tính đến ngày 11/8/2026, số tiền hoàn thuế giá trị gia tăng tăng 32% so với cùng kỳ, đạt 111.726 tỷ đồng. Ngành Thuế đang đẩy mạnh ứng dụng dữ liệu, công nghệ và trí tuệ nhân tạo để phân loại rủi ro, ưu tiên xử lý nhanh những hồ sơ đủ điều kiện, đồng thời tăng cường kiểm soát các trường hợp có dấu hiệu rủi ro cao...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.