
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa thông báo về việc điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km 225 900 - Km 227 500) để phục vụ thi công giai đoạn 3 Dự án đầu tư xây dựng nút giao Phú Thứ và tuyến đường kết nối tại xã Tiên Hiệp, thành phố Phủ Lý (cũ).
Theo đó, từ ngày 26/7, các phương tiện đi chiều Hà Nội - Ninh Bình khi di chuyển đến Km 225 950 tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, tiếp tục đi thẳng qua hầm chui Phú Thứ, đi theo biển chỉ dẫn “Cao tốc; Trạm dừng nghỉ” tại Km 226 880 và vạch sơn kẻ đường, tiếp tục đi theo một trong hai hướng.
Tại biển chỉ dẫn ở Km 226 880, phương tiện có thể chọn rẽ phải vào trạm dừng nghỉ bên phải, sau đó quay lại cao tốc để tiếp tục hành trình. Nếu không rẽ vào trạm dừng nghỉ nêu trên, phương tiện đi theo biển báo hiệu và vạch sơn kẻ đường để tiếp tục đi thẳng trên đường cao tốc hướng về phía Ninh Bình.
Đối với các phương tiện đi chiều Ninh Bình - Hà Nội, khi đến Km 227 400 tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, nếu cần vào trạm dừng nghỉ (bên phải), việc rẽ thực hiện theo biển báo chỉ dẫn “Cao tốc; Trạm dừng nghỉ” và vạch sơn kẻ đường, sau đó nhập lại cao tốc tại Km 227 080, qua hầm Phú Thứ để tiếp tục hành trình. Nếu phương tiện không vào trạm, tiếp tục đi thẳng qua hầm Phú Thứ để về Hà Nội.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết, trong thời gian tổ chức giao thông tạm phục vụ thi công, các phương tiện đi với tốc độ quy định trên biển báo và các loại báo hiệu đường bộ của đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình. Khi gần đến khu vực của dự án nút giao Phú Thứ (Km225 900-Km227 500) phải điều chỉnh giảm tốc độ theo quy định trên biển báo hiệu đường bộ.
Cụ thể, đối với hướng Hà Nội-Ninh Bình đến Km225 450 tốc độ không quá 100 km/giờ; đến Km225 650 tốc độ không quá 80 km/giờ; đến Km225 850 tốc độ không quá 60 km/giờ. Tốc độ cho phép khi xe đi qua phạm vi đoạn Km225 900-Km227 500 (bao gồm cả hầm Phú Thứ) của đường cao tốc không quá 60km/giờ.
Trên hướng Ninh Bình-Hà Nội đến Km228 080, tốc độ không quá 100 km/giờ; đến Km227 880 tốc độ không quá 80 km/giờ; đến Km227 680 tốc độ không quá 60 km/giờ. Tốc độ cho phép khi xe đi qua phạm vi đoạn từ Km227 500 đi về Km225 900 (bao gồm cả hầm Phú Thứ) của đường cao tốc không quá 60 km/giờ.
Trong thời gian tới, VEC tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan có liên quan, đồng thời chỉ đạo, đôn đốc các đơn vị trực thuộc thực hiện điều chỉnh, bổ sung để hoàn thiện Phương án tổ chức giao thông; rà soát, phát hiện các bất cập về đường bộ và tổ chức giao thông đường bộ để khắc phục kịp thời nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến.
Đổi mới thể chế đang chuyển trọng tâm từ quản lý sang kiến tạo phát triển, bước đầu tạo chuyển biến về môi trường kinh doanh, năng lực địa phương và sức bật của doanh nghiệp, nhưng đồng thời cho thấy những khoảng cách cần tiếp tục được tháo gỡ giữa chính sách và thực thi.
Trải qua hơn 40 năm Đổi mới, từ giai đoạn quản lý bao cấp chuyển sang cơ chế thị trường, các doanh nghiệp nhà nước dù giảm về số lượng nhưng không ngừng nâng cao về quy mô và hiệu quả. Vượt lên trên mục tiêu lợi nhuận thuần túy, doanh nghiệp nhà nước khẳng định vị thế không thể thay thế khi đảm nhận các sứ mệnh kinh tế - xã hội quan trọng, làm trụ đỡ vững chắc cho toàn bộ hệ thống kinh tế...
Nhà máy chế tác trang sức tổng vốn hơn 150 triệu USD của Pandora tại TP. Hồ Chí Minh chính thức đi vào hoạt động, phục vụ mạng lưới thị trường toàn cầu. Cùng với các khoản đầu tư của Đan Mạch cho thấy xu hướng mở rộng hiện diện sản xuất tại Việt Nam, nơi có nguồn nhân lực, hạ tầng và năng lực sản xuất ngày càng phát triển…
Nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được thông xe, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí từ 0 giờ ngày 1/10/2026...
Sau một năm thi công, đại công trường mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bước vào giai đoạn tăng tốc hoàn thiện, nhiều hạng mục tiến sát đích để kịp phục vụ APEC 2027...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Công an tỉnh Đắk Lắk vừa bóc gỡ đường dây phân bón giả quy mô lớn, với hơn 24.000 tấn sản phẩm được đưa ra thị trường. Số hàng này được tiêu thụ thông qua khoảng 200 doanh nghiệp, đại lý tại nhiều tỉnh, thành phố.