
Tối 4/1, các cây xăng trên địa bàn Hà Nội, Tp.HCM, Đà Nẵng bỗng dồn dập khách, thậm chí nhiều người mang theo cả thùng phuy nhỏ, can nhựa... đến mua.
>>
Dầu “lùi một”, vàng “tiến hai”
Ai cũng lo lắng về tin đồn giá xăng A92 sẽ tăng thêm 4.000 đồng lên 17.000 đồng một lít, kể từ 22h đêm.
Càng sát 22h, lượng khách dồn đến các cửa hàng xăng càng đông. Tại cây xăng Hoàng Quốc Việt, thậm chí đã xảy ra xô xát giữa các khách hàng vì tranh mua xăng.
Khi đã qua 22h (thời điểm đồn đại là giá xăng sẽ tăng), dòng người vẫn không hề ngớt. Khách hàng tự đính chính cho nhau: "24h chứ không phải 22h". Trời càng về đêm càng lạnh, nhiều người vì chờ đợi quá lâu đã tặc lưỡi quay về: "Thôi tăng thì tăng, còn phải mua nhiều chứ có phải mua một lần này là thôi đâu". Những ai may mắn vào trong mua được đều cố gắng đổ cho thật đầy bình.
Tại Tp.HCM, người dân một số khu vực cũng đổ xô ra trạm xăng. Nhiều người mang theo can nhựa, chai, lọ, thậm chí xách cả xô đi mua dự phòng. “Tăng thêm 4.000 đồng một lít chứ ít gì đâu”, một khách hàng nói.
Các đại lý xăng dầu Petrolimex ở Đà Nẵng cũng không khỏi ngạc nhiên khi thấy người dân kéo nhau đến mua.
Trao đổi với báo giới lúc 21h, đại diện Petrolimex và Công ty Xăng dầu Quân đội đều khẳng định chưa có kế hoạch tăng giá bán, dù doanh nghiệp bắt đầu bị lỗ vì giá dầu thế giới lên cao.
“Chính tôi cũng liên tục nhận được điện thoại của người thân hỏi về chuyện xăng tăng giá. Các đại lý của chúng tôi cũng thông báo hiện tượng người dân đổ xô đến mua. Nhưng tôi khẳng định đến giờ phút này, chúng tôi chưa có kế hoạch tăng giá bán”, đại diện Công ty Xăng dầu Quân đội xác nhận.
Vị này cho biết thêm, công ty đã cử người xuống giám sát tại một số đại lý trọng điểm và ra lệnh trong toàn mạng lưới chỉ bán xăng đổ trực tiếp vào ôtô, xe máy, chứ không bán cho những khách hàng mang can, hay chai, lọ đến mua tích trữ.
Một quan chức Bộ Tài chính cũng khẳng định thông tin tăng giá xăng chỉ là đồn đại. Các bộ ngành đang hoàn tất quy chế mới liên quan tới điều hành thị trường xăng dầu và dự kiến đến thứ hai (7/1) sẽ tiếp tục họp bàn về dự thảo này. Và ít nhất từ nay tới hôm đó, giá xăng chưa thể tăng.
Theo ông, giá dầu thế giới vừa lên mốc 100 USD trong thời gian ngắn và cũng đã giảm nhẹ. Hơn nữa, thời điểm hiện nay rất nhạy cảm để nói tới chuyện tăng giá xăng.
“Hiện tại, các doanh nghiệp có quyền đề xuất điều chỉnh giá bán, sau đó các bộ ngành sẽ quyết định. Tuy nhiên, kể từ khi giá dầu thế giới tăng cao, đến giờ vẫn chưa có đơn vị nào chính thức đề nghị, dù họ kêu đã bắt đầu lỗ”, vị quan chức Bộ Tài chính nói thêm.
Nâng hạng không phải là bước tiến cuối cùng mà là một bước tiến mới, đồng thời đặt ra yêu cầu cao hơn đối với thị trường và với cơ quan quản lý trong bối cảnh thị trường tài chính toàn cầu liên tục có những chuyển biến và thay đổi...
Thanh khoản khớp lệnh hai sàn phiên cuối tuần tăng vọt lên 22,6k tỷ chưa kể thỏa thuận là rất tốt. Tuy nhiên trong “cục” thanh khoản này có phần của các quỹ tái cơ cấu. Vì vậy cần một vài phiên tới để xác nhận dòng tiền thực sự hoạt động mạnh hơn, nhất là khi thị trường chính thức khoác áo “mới nổi”.
Áp lực bán từ hoạt động tái cơ cấu của các quỹ ETF bắt đầu gia tăng trong phiên chiều và đến ATC thì xuất hiện đồng loạt. Khả năng “cân lệnh” không tốt lắm khiến giá cổ phiếu thay đổi rất lớn.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường ngày 18/9/2026.
Theo số liệu thống kê cập nhật, từ khi khai trương sàn giao dịch carbon trong nước đến nay đã có 7 giao dịch với 1.310 hạn ngạch...
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.