Trong tháng 11, doanh số ôtô của thị trường Trung Quốc giảm 13,9% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 2,55 triệu chiếc, đánh dấu tháng giảm thứ 5 liên tiếp trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế nước này suy giảm và căng thẳng thương mại với Mỹ, hãng tin Reuters dẫn số liệu công bố ngày 11/12 của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM) cho biết.
Đây là lần giảm doanh số mạnh nhất trong hơn 6 năm qua của thị trường ôtô lớn nhất thế giới. Trước đó, vào tháng 1/2012, doanh số ôtô tại nước này sụt mạnh hơn mức này do thời điểm gần Tết Âm lịch.
Trong tháng 9 và 10/2018, thị trường này cũng chứng khiến mức sụt doanh số gần 12%. Theo đó, thị trường ôtô Trung Quốc được dự báo sắp có năm suy giảm đầu tiên kể từ năm 1990.
Trong 7 tháng đầu năm, doanh số thị trường này đạt tổng 25,4 triệu xe, giảm 1,7% so với cùng kỳ năm trước, theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM).
Trong công bố ngày 11/12, CAAM không đưa ra nguyên nhân cho cú giảm mạnh vào tháng 11. Tuy nhiên, trước đó, tổ chức này cho rằng kinh tế giảm tốc, chiến tranh thương mại và việc chính phủ siết chặt kiểm soát ô nhiễm không khí là những lý do chính khiến doanh số thị trường xe giảm mạnh.
Theo các nhà phân tích, ngành ôtô với quy mô khổng lồ - một đầu tàu tăng trường kinh tế Trung Quốc trong nhiều năm, chững lại sẽ là một mối lo không nhỏ đối với các nhà lãnh đạo ở Bắc Kinh.
Sự suy giảm của thị trường ôtô Trung Quốc cho thấy rõ những thách thức mà các hãng xe quốc tế từ General Motors (GM) đến Toyota phải đối mặt, trong bối cảnh các hàng này ngày càng phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc để tăng trưởng doanh số.
Điều này cũng cho thấy ảnh hưởng tiêu cực của chiến tranh thương mại, bởi ngành ôtô là một trong những ngành bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi thuế quan.
Ngân hàng Trung ương Ấn Độ (RBI) vừa tăng lãi suất cho vay chủ chốt lần đầu tiên kể từ năm 2023, với lý do lạm phát tăng, giá năng lượng toàn cầu leo thang và đà tăng trưởng mạnh mẽ của nền kinh tế lớn tăng trưởng nhanh nhất thế giới...
Pháp và Đức kêu gọi thiết lập một công cụ "phản ứng mang tính hệ thống" mới của Liên minh châu Âu (EU) cho phép Brussels hành động nhanh chóng nhằm ứng phó với các hành vi bóp méo thị trường do Trung Quốc thúc đẩy, đồng thời lên kế hoạch ứng phó với sự trả đũa và cải tổ các công cụ phòng vệ thương mại...
Gánh nặng nợ và chi phí vay gia tăng đang đẩy Pháp tới nguy cơ khủng hoảng tài chính, trong khi những chia rẽ chính trị khiến nỗ lực chấn chỉnh ngân sách liên tục bế tắc…
Trung Quốc đã duy trì động cơ xuất khẩu mạnh mẽ thông qua sự kết hợp giữa chính sách hoàn thuế và đồng nội tệ yếu, qua đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong nước và tạo ra một làn sóng hàng hóa giá rẻ từ nước này ra thị trường quốc tế...
Trung Quốc đã hoàn tất kết cấu chính của nền tảng ngoài khơi đầu tiên được thiết kế để bơm CO₂ trở lại các cấu tạo địa chất dưới đáy biển, vừa nâng cao khả năng thu hồi khí tự nhiên, vừa lưu trữ carbon lâu dài…
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Tăng trưởng nhanh sẽ kéo theo những thay đổi lớn. Nếu người dân không được lắng nghe, doanh nghiệp thiếu niềm tin và các nhóm chịu tác động không được hỗ trợ thích đáng, chi phí xã hội của quá trình cải cách sẽ tăng lên.